相对于CR-V、RAV4等日系紧凑型SUV的风风火火，三菱的欧蓝德的确要低调很多。现款的欧蓝德与奇骏一样，上市已经有了很长的一段时间，伴随着产品力在同级别之中的不断下降，欧蓝德的销量也是平平，换代就成了当务之急。前段时间，三菱汽车就发布了第四代欧蓝德，与日产奇骏同平台打造。近日，新一代欧蓝德的实车在国内曝光，聪明人就等它，从40.88万一口气降至16万，比宝马X3还霸气
此次新一代欧蓝德在整体设计上，还是做出了非常明显的改变，整车的时尚气息、运动气息更为浓厚了，首先它基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台打造，新车在外观方面的前格栅两侧采用了“达利胡”设计，比“八字胡”更狭长，而且新车的熏黑设计也更有野性，银色镀铬饰条的加入也使得整车颜值更高。另外在大大灯组设计上，新车采用了分体式大灯设计，辨识度还是很高的。
内饰虽然和全新奇骏颇有几分相似之处，但是无妨，比起老款车型来这已经是跨时代的飞跃了。整体风格比较简洁，12.3英寸的悬浮屏幕和9英寸液晶仪表都没有落下，再加上电子档杆和四驱系统的旋钮大幅度提升了内饰的科技感。比起外观的改变，内饰的改变明显更好看。
从车身的侧面风格设计来看，新车俨然也是做得很到位，凌厉的车身腰线从前脸一直延伸至尾部，刀锋式轮毂也是很有冲击力，同时新车拥有4709*1897*1748mm的车身长宽高，车身轴距则达到了2705mm，采用的是大五座的布局，空间乘坐还是完全够用的，而且新车支持第二排座椅按4/2/4比例放倒，后排利用率更高了。
此次新一代欧蓝德在内饰上也是终于舍弃了现款车型理念，整车车内加入了很多时尚、新颖的元素，中控台配备了12.3英寸数字仪表和9英寸悬浮式中控屏，驾驶乐趣极为浓厚，而且欧蓝德插新增的混版在外观的细节处有“插混”标识，同时还在对侧翼子板处增加了一个充电口，彰显出自己混动车型。做工方面，新车的走线也是比较的精致，大面积的软质材料使得整车乘坐极为舒适。
既然来自相同平台，两款车共用2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩245牛·米，并匹配带手动模式CVT变速箱。因为要满足中国地区排放标准，用时减少研发成本，两款车大概率不会在海外地区推出柴油版本。