今年3月，别克GL8的销量不到8000台，创下了历史新低。相反，丰田赛那则取得了超6000台的销量，创下了历史新高。同期，两款车型的销量仅相差1300多台。
于是，有不少网友指出，别克GL8的地位岌岌可危。
但这种观点显然是不正确的，因为偶发性的事件无法代表、更无法预知未来走势。况且，别克GL8作为国内中高端MPV标杆车型，早已成为了一款现象级MPV，是无数人在选择中高端MPV时的首选。
别克GL8在3月份销量的下跌，很显然是因为目前的疫情所致，运输受阻必然会影响到整个生产链。在这种情况下，其它车型会一定程度上对GL8存在一定的分流。
不过，别克GL8依旧将面临更大的挑战，因为中高端MPV市场又将出现几张全新的面孔，这其中就不乏丰田赛那的“姊妹车型”——一汽丰田GRANVIA。当然，对于消费者而言，竞争车型越多，他们选择的余地也更广。
接下来，我们不妨一睹为快，看看这几款全新MPV，谁的实力最强？
腾势D9
近日，腾势汽车发布了腾势D9的官图，新车作为品牌旗下首款MPV车型，则是冲击高端MPV市场。从曝光的部分信息来看，新车定位中大型MPV，车身长度超过了5.2米，轴距超过了3米，与别克GL8相当。
值得一提的是，腾势汽车作为比亚迪和戴姆勒联手打造的高端新能源品牌，旗下车型往往会运用上比亚迪最新的技术。
而目前，比亚迪热度最高的便是DM-i超级混动系统，搭载这套系统的车型更是一车难求。不管是宋PLUS DM-i还是秦PLUS DM-i，销量都是相当火爆。
据了解，腾势D9就将搭载DM-i超级混动系统，同时，新车还将提供DM-P以及EV纯电等动力。另外，不管是DM还是EV车型，腾势D9都将支持快充。
除了在动力上将搭载比亚迪最新、也是最火的DM-i超级混动系统外，腾势D9的优势还在于智能、豪华。
比如，新车将搭载多块智能屏幕、Momenta的智能驾驶方案等智能化科技，并搭载双侧电动滑门、航空座椅、丹拿音响、小冰箱、四门双层静音玻璃等豪华配置。
岚图梦想家
原本于4月上市的岚图梦想家，目前上市时间已延期到了5月中上旬，不过消费者早已对这款全新MPV充满了期待。
作为岚图汽车第二款车型，岚图梦想家定位高端MPV市场。这从此前的预售价就能看出，七座版预售38万-48万，四座版预售60万元起，妥妥的一款高端MPV的售价。
只不过，岚图梦想家如何才能支撑起这样的定价（预售价）？
恐怕首先就是豪华配置了。岚图梦想家的内饰运用了诸多高端材质，并且第二排座椅还采用了欧盟婴儿级生态纺织品认证的环保材料。同时，新车配备了空气悬架和连续减震主动控制系统，第二排标配了多项调节腿托、按摩等功能。
其次，新车拥有出色的智能化配置。比如，新车搭载了L2级智能辅助驾驶，并搭载了主动夜视系统、遥控泊车、手势识别交互系统等。同时，新车还支持OTA升级，随时为用户带来新鲜感。
值得一提的是，岚图梦想家将提供纯电+增程两种动力，为消费者提供了更多选择。尤其是增程版能够打消用户的续航焦虑。
极氪MPV
极氪汽车目前已经推出了首款车型极氪001，定位豪华猎装轿跑，造型设计给人眼前一亮。不过，极氪汽车在接下来并未紧跟SUV大流，而是将第二款车型锁定在MPV领域。
事实上，跟岚图、腾势一样，随着国内人口结构、多胎政策的变化，极氪汽车也是意识到MPV将成为新能源市场下一个风口。在这样的大趋势之下，极氪汽车推出MPV也成为了顺理成章的事情。
极氪MPV目前还未公布名字，其内部代号为“EF1E”，大概率将会是一款纯电MPV。据悉，新车将基于SEA架构打造，车身长度有望超过5.1米，轴距有望介于3.1米和3.3米之间，定位中大型MPV。
从此前推出的极氪001来看，新车也有望搭载丰富的配置，尤其空气悬架这样的高端配置很可能不会缺席。另外，作为一款中大型MPV，新车第二排座椅大概率将提供丰富的功能。
而从已曝光的信息来看，极氪MPV的第二排采用了两个独立座椅，头枕采用可调式、扶手宽大。在功能方面相信新车也会配备多项电动可调，提供座椅加热、按摩、通风、腿托等功能。
另外，新车的NEDC续航里程可达700公里以上。若用户只是用作城市代步，那么完全没有续航焦虑问题。
魏牌MPV
除了这些“新势力”，作为传统车企的魏牌也开始向MPV市场进军。一直以来，魏牌就在SUV领域崭露头角，但首次涉足MPV领域，全新MPV车型能否在市场中大显身手呢？
从此前曝光的谍照来看，魏牌MPV虽然身披伪装，但轮廓清晰。车身侧面修长，并且整体轮廓方正，这预示着新车的造型依旧是属于较为传统的商务气质。
虽然目前官方并未公布新车的具体尺寸信息，但从谍照中可以猜测，新车尺寸并不小，预计与别克GL8相近。因此，新车大概率会定位为一款中大型MPV。
而以魏牌的调性，魏牌全新MPV车型的配置必然是相当的高，几乎能想到的高端配置，这款新车大概率都将进行配备。
值得一提的是，目前魏牌旗下诸多车型都开始搭载混动系统，因此这款全新MPV也很有可能搭载长城柠檬DHT混动技术，进而换来同级领先的油耗水平，同时也能带来更好的平顺性。
不过，与岚图梦想家、极氪MPV等不同的是，魏牌MPV出身于传统品牌，因此它主要的竞争对手大概率会是传祺M8、别克GL8、本田奥德赛等车型，售价也更亲民。
如此一来，拥有大尺寸、高配置、低油耗的魏牌MPV，势必能在市场中拥有不错的竞争力。
一汽丰田GRANVIA
另一个即将涉足中高端MPV市场的传统车企便是一汽丰田。在丰田双车战略之下，目前广汽丰田依旧布局了赛那这么一款MPV，而一汽丰田版“赛那”也呼之欲出。
不过，一汽丰田版被命名为“GRANVIA”，中文名暂时还未定下来，新车会不会被纳入皇冠子品牌，目前我们不得而知。
既然与赛那是“姊妹车型”，那么一汽丰田GRANVIA与赛那在诸多方面必然也会是大差不差。大概率两者之间的差异仅存在于外观的细节以及配置上。
而从此前曝光的信息来看，一汽丰田GRANVIA的外观更显运动，与北美运动版车型类似。比如外观诸多细节上都进行了黑化处理，后保险杠下方还加入了黑色蜂窝状后唇等。
动力上，新车也将与赛那一样，全系提供2.5L混动系统，参考赛那，其油电混动系统综合功率为183kW，WLTC工况下的油耗仅为5.9L/100km。
值得一提的是，目前广汽丰田赛那已经在市场上得到了认可，月销量持续走高。一汽丰田GRANVIA作为赛那的“姊妹车型”，两者无论是在设计、配置、动力上都非常相近，因此在售价上也会相差很小。
北美版SIENNA运动版
只是，在赛那拥有先入为主优势的情况下，一汽丰田GRANVIA能否延续赛那的销量，这还得看一汽丰田如何对其进行包装和定位。
未来，两款源自北美市场SIENNA的国产车型，势必会合力对别克GL8形成巨大的威胁。只不过，别克GL8作为一款市场老炮，必然不会坐以待毙，不断升级换代也将是其巩固自身优势地位的方式。