近日日本网友前往铃木店铺进行车辆保养时，被告知GSX-S750即将在今年底正式走入历史舞台，目前日本国内已经针对公升级系列车款，以及SV650等车型推出对应新排放法规的样式，唯独 GSX-S750 没有推出对应版本，更呼应了经销商的说法。
由传说中的并双车款继任？！
一款热销产品面临停产命运，环保法规通常是最直接的理由，法规越来越严格，消失在市场上的车型就也越来越多，不过，GSX-S750 的停产真的纯粹是因为排放法规的关系吗？ 恐怕并没有那么简单，两年前在欧洲专利局、日本特许厅的公报上，就曾出现过新款并双引擎的专利图。
而2017年以后，铃木在市场上活跃度大增，不仅积极参与赛事，更在中小排量产品上多有着墨，简直像是把过去十年来的没用到的品牌能量一口气爆发出来一般，而先前刊出的专利公报，就被外媒认为是铃木积极参与主流市场的敲门砖，锁定的级别极有可能落在600~800c.c. 的运动型车款。
想入手中排量四缸车趁现在！
诚如各位所知，这几年环保法规愈趋严格，不论设计再精良，都有可能因为法规而被拒于市场大门之外，如果你喜欢直四的声浪与动力，国内市场新车部分尚有本田CBR650R系列、铃木GSX-S750两款可选，究竟这些耗能相对较高的车款还能卖到何时， 没人能说个准，把握机会入手比较实际！ 而 GSX-S750 是否会有后继车型、后继车型是否真如预测中采用并双引擎，一概不得而知，但是确实值得期待。