极目新闻记者 张扬
俄乌冲突以来，由于对战争的担忧，各类物资价格均有所上涨。
其中最明显的就是油价，而另一项和汽车相关的主要原材料价格也在疯涨，这也影响了日本电动汽车的销售市场。
据日本共同社5月9日发表的报道称，英国评估分析公司阿格斯（Argus Media）的统计结果显示，稀有金属锂的价格自去年4月起约1年来，已暴涨至5倍多，而锂是纯电动汽车（EV）车载电池主要使用的原料。
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俄乌冲突以来，物流供应市场紊乱，对采购难的担忧也一度加剧了锂价上涨。
据阿格斯统计，锂价去年4月为每吨约8.9万元，今年4月则涨至约48.6万元。
同一期间，钴涨至约1.8倍，镍涨至约1.5倍。镍的主要产地是俄罗斯，乌克兰局势恶化将导致镍供不应求的市场预测也促使其价格一度加速攀升。
阿格斯公司分析，除了战争因素，涨价主要是由于市场对纯电动汽车的需求激增导致的。同时，钴和镍等用于电池制造的其他稀有金属的价格也在飙升。
分析指出，去年全球都在提倡新能源、去碳化，各家车企也都明确摆出了要重视纯电动汽车的姿态。
日本丰田汽车公司去年12月宣布，2030年将在全球销售350万辆电动汽车。德国大众汽车公司也表示，将在欧洲建设多家电池工厂。
一系列接连发布的开发计划，也同时推升了对稀有金属的需求，导致其价格上涨。
在纯电动汽车的制造成本中，电池成本大约占其中3到4成，因此锂钴镍等一系列稀有金属的涨价很可能导致电动车的车价上涨，最终这将有可能导致电动汽车的普及放缓。
虽然纯电动汽车被视为下一代汽车的最热门候选，但如果因为电池成本上升导致车价变高，这很可能会给正在热起来的市场销售泼上一瓢冷水。
SMBC日兴证券高级分析师木下寿英认为，如果稀有金属等原材料的价格继续上涨，那么“整车的价格需要提价3成，非常不利于电动汽车的市场发展”。
日本等待出口的汽车
另据日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会近日发布的数据显示，日本4月国内新车销量比上年同期减少14.4%，为299620辆，连续10个月同比下滑。
而日本四大车商公布的4月在美国的新车销量共计354051辆，较去年同期减少27.5%。4家公司全部呈现减少，除马自达外的3家减幅均为两位数。
这主要是因为在战争、疫情等多因素影响下，供应链混乱导致零部件采购困难，使得新车供应受到了限制。日本全国微型车协会联合会指出，5月以后也将继续受零部件短缺和疫情影响，“形势复杂以至无法预测前景”。
编辑：陈曦紫
审核：谢礼逵
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