文/腾三毛
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近日，随着国际局势的变化，国内汽油价格出现了连番上涨，就连92#汽油每升售价也逼近9元大关，人们的用车成本急剧增加，以往加满一箱油300元搞定，如今400块都不止。
也因此，消费者们选车时越来越关注燃油经济性。而一向以省油著称的长安汽车，也在这个特殊的节点做了一场第二代CS75PLUS的“人机对决”节油赛，且无论是过程还是结果，都很有看点。
▍百公里油耗仅6.8L
这场比赛的最大看点，是采用了“人机油耗实时PK”的形式，就是人与机器PK油耗，通过实际路段驾驶看谁消耗的汽油更少，油耗更低。
具体的操作是，通过“室内滚轴测试场”的机器车组与“室外路测实测场”的人员车组，在“相同路况”环境下驾驶第二代CS75PLUS进行实时PK。
当然，为了室内、室外路况尽可能一致，比赛中长安汽车专门采用了“车辆跑步机”模拟出了实际道路环境，将底盘测功机搬进了室内滚轴测试场。
这台机器不仅能模拟实际道路状况，如速度、扭矩或路载控制模式，还能通过自带的电机与风洞配合提供风阻，在室内尽可能地1:1还原室外的行驶条件，让“人机对决”条件尽可能公平公正。
室外道路则选定了“重庆市区-綦江古剑山-重庆市区”这一颇具挑战的路线，全程170公里，覆盖了城市、高速、山区等用户日常驾驶中的常见路况，以充分展示参赛选手的技术水平和第二代CS75PLUS的节油和性能实力。
最终经过一天的比拼，在这场人机PK赛中，第二代CS75PLUS室外路面9辆车组中的“09”号车组实测百公里平均油耗最低，仅为6.8L，自动驾驶机器人则交出了7L的百公里平均油耗。
不得不说，依托蓝鲸动力系统，长安汽车在油耗方面的表现确实很“低调”，为打算买车的用户吃了一颗“省油”的定心丸。
▍“1.5T蓝鲸发动机+爱信8AT”是取胜关键
技术的突破，反映在应用层面，往往就是使用户获益。通过分析我们知道，第二代CS75PLUS之所以节油性如此出色，主要是因为搭载了“1.5T蓝鲸发动机+爱信8AT”动力总成。
先看下这台爱信8速手自一体变速器——
我们知道，宝马、沃尔沃、雷克萨斯也都使用了爱信8AT，只不过不同的汽车品牌都有各自不同的叫法；另一方面，它们在技术上,包括液力变扭器、摩擦片材质和数量等稍有差别，但变速器的核心内部结构基本一致。
当然，第二代CS75PLUS所搭载的爱信8AT，与豪华品牌的同系列变速箱是同平台的，可靠性强、平顺性出色，多挡位切换平顺舒适，而通过快速精准的油压控制，可令换挡响应整体提升40%，超车时降挡的反应更快。
动力传递的控制能力同样是考验一款变速箱的重要指标，这台爱信8AT拥有快速、精准且智能的控制能力，可以匹配多种驾驶模式，以及怠速启停控制、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，很好地适配第二代CS75PLUS的多种驾驶工况。
更重要的是，在这台变速器的帮助下，第二代CS75PLUS的燃油经济性提升不小，做到了强动力与低油耗的平衡，这在同级产品中非常拔尖。
再看这台1.5T蓝鲸发动机——
可以说，长安汽车蓝鲸系列发动机是中国汽车动力领域的性能标杆和技术名片，优势十分明显。从2019年6月发布至今，它收获了众多用户的认可和肯定。
在第二代CS75PLUS上，与爱信8AT惺惺相惜的，正是一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机。其最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米，与上代车型相比，最大功率提升了10马力，峰值扭矩则增加了35牛·米。源源不断的强大动力，被爱信8AT打理得丝滑流畅。
这里说一个技术点，小排量涡轮发动机的一个关键痛点是涡轮的迟滞，而蓝鲸NE1.5T发动机采用了双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压等先进技术，有效地降低了涡轮迟滞，在1250rpm就能输出峰值扭矩，低端扭矩超强，即便放在众多合资品牌中也属一线水准。
其实，长安CS75PLUS的动力系统表现一直都很好，蓝鲸NE1.5T发动机的数据，在国产阵营中已是顶尖的存在。实际驾驶中，车辆初段加速很轻快，发动机对于油门的响应及时，起步没有延迟，中段加速时动力输出也很顺畅，脚下踩到什么程度，发动机就给到相应程度的动力，入弯时的车身姿态、出弯时的动力输出都比较从容。
另外，第二代CS75PLUS 1.5T车型的悬挂是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，与2.0T车型保持了一致，对于路面颠簸的过滤比较到位，方向盘指向性不错，而且操作轻盈，即便是女司机驾驶也能得心应手。
▍科技是亮点
不仅兼顾动力与油耗，在用户看重的智能科技方面，第二代CS75PLUS的表现也可圈可点。
实际上，第二代CS75PLUS已经将智能科技深埋在了从用户出门前、上车后、驾驶、下车后的各个场景，驾驶者所要做的就是尽情感受这场富有科技感的旅行。
比如即将出门时，第二代CS75PLUS上的智慧云控助理可以通过手机为用户打开空调，调节车内温度，开启座椅加热，让座椅温暖舒适，启动空气净化，车内空气焕然一新，并提前解锁车门，在用户打开车门进入车内的那一刻，感受到的是贴心。
上车后，当用户坐上驾驶位，Face ID人脸识别功能自动识别车主身份，获知驾驶习惯，从而进一步调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置。当然，只需要轻踩刹车，车辆就可以启动。用户专注驾驶时，智能W-HUD可以捕捉驾驶者的目光，在视野的舒适位置显示驾驶信息，这一点比较特别。
手握方向盘时，梧桐车联TINNOVE就成了一大亮点、在智能语音的命令下，车辆可以自行开启导航、播放音乐、控制天窗、车窗开闭等，还有火山车娱生态圈、车载抖音、头条、西瓜视频、懂车帝等丰富的娱乐APP为出行增色。
如果上下班途中遇到拥堵，开启IACC全速段智能巡航功能后，就能实现智能跟车、车道内智能巡航驾驶，一扫堵车烦闷。而当驾驶者疲惫、注意力分散时，疲劳监测预警就会立刻通过语音预警、音乐提神、来电等方式主动提醒车主集中注意力，尽力保证安全。
如果把车开进死胡同，进退两难，第二代CS75PLUS上的循迹倒车的实用性就体现出来了，车辆可以自己按轨迹原路倒回解困；狭小的停车位，车是能进去，可人却出不来，怎么办？通过APA5.0+遥控代客泊车系统，你完全可以站在车外，遥控控制车辆泊入、直进直出。当然，如果停车场的环境太复杂，高清540°全景影像系统也是一大利器，可以让车辆周围的情况一目了然，避免剐蹭。
写在最后：
在国人日渐文化自信的当下，中国一线品牌也迎来了爆发期。上市首月即荣膺燃油SUV销量冠军，第二代CS75PLUS凭借着“蓝鲸新一代发动机+全系爱信8AT”、出色的智能科技等多维优势，成为了细分市场的明星产品。而随着如今油价日渐走高，1.5T蓝鲸发动机的燃油经济性优势日渐凸显，成为强动力与高节能的代表，市场潜力巨大，这也是第二代CS75PLUS可预期的未来。
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