12万跌到8.49万，成最良心合资车，一年卖出28万辆，放弃朗逸就买它！今天和大家聊的这款车就是再续辉煌的别克英朗，下面就一起来看看全新的英朗为什么卖得这么好吧！从新换回四缸机的别克英朗终于开始发力了，在5月份的销量排名中一举超过了思域、宝来、雷凌等车型，靠降价又火了一把的合资，12万跌到8.49万，4轮独悬一年卖出28万辆
首先我们来看看外观，前脸样式较为时髦，配合平顺的腰线，迎合了大众消费者的审美。大大的展翅型进气格栅具有极大的视感，格饰上采用了单一的镀铬饰条进行装饰，车头的大灯看起来比较的凌厉，此外还有自动头灯、延迟的前灯熄灭、LED日间行车灯等作用。
来到车内，英朗内饰采用了平滑的线条，视觉效果非常的不错，配合银色饰物，看起来大气协调。同时，该车配备了牵引力控制、前排侧气囊、发动机启停技术等多项配置，满足日常使用还是没有什么问题的。
英朗的价格不单单便宜，产品素质同样十分的过硬，这台车的车身长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距长度为2640mm，标准紧凑级轿车的尺寸参数，在长度和轴距上相比较轩逸、卡罗拉、速腾等A+级轿车来说不占优势，但是相比较竞品车型宝来来说，还是能够为家庭消费者带来宽裕充裕的车内空间体验。
而从汽车尾部看，其尾部的设计相对来说还是较为运动的，笔直线条让其看上去具有了一定的辨识度，而且给人的直观感受还是可以接受的。精巧的尾部，经过了黑色的装饰，以获得更加出色的视效。
最后在动力系统方面，别克英朗搭载了一台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，熟悉通用的小伙伴们应该都知道，这台机器在技术上已经非常老迈，最大功率也只有113马力，峰值扭矩为141牛米，动力性能对于这台车子来说足够用，匹配上6A变速箱，可靠性和稳定性没什么问题，百公里油耗低至5.9L，对于家用来说还是比较合适。英朗还有1.3T版车型，这台机器是一台三缸发动机，虽然它的技术很先进、性能也更出色，不过大家对于三缸发动机还是比较纠结，这一点从9月份的销量报表上可以看出来，37739的月销量中三缸版车型只占了2949辆，四缸车型的技术虽然比较老旧，但是确实更受到大家欢迎。