当国内的第900座蔚来换电站已经落成之时，在欧洲等国外市场，新能源汽车的换电模式似乎还处于尚未开发的阶段，换句话说，不只是市场，从换电站的技术和模式来说，作为燃油车时代的重要市场，欧洲的众多汽车制造商好像还没有做好准备，但蔚来挪威换电站的上线，也许将推动欧洲市场的换电技术和市场发展。
2022年1月，出海欧洲的蔚来在挪威上线了自己的第一座二代换电站，对于挪威市场和用户来说，换电站还是一个新奇的产物，很多人并不了解，这个四四方方的小房子到底是如何让一辆电动车加满电的，同样好奇的，还有众多欧洲媒体。
3月27日至4月1日，蔚来邀请了众多欧洲媒体来到挪威，对蔚来的产品、服务、社区和数字化进行了亲身体验，多家来自德国、英国、荷兰、瑞典、丹麦等国家的具有国际影响力的媒体参与了蔚来挪威换电站的体验活动并进行报道。
换电站的高效和便捷是其补能的优势所在，相较于充电时需要等待时间，如果电动车的消费者可以多一种换电的补能选择，也许里程焦虑、续航焦虑也会得到缓解。德国最受欢迎的一家电动汽车媒体在其报道中提到电动车用户在充电站等待的感觉：坐在车里无所事事，只能看看电子邮件或玩玩手机。我们看到换电站的附近有一个特斯拉充电站，在极不舒服的高速公路氛围中，有一位车主正在那里等待着电池充满。同时，这家德国媒体也表示，蔚来的换电理念是令欧洲消费者振奋的，它将结束电动车用户花费大量时间等待在充电站的情况。换电站的出现无论是对于度假、日常通勤还是商务旅行来说，都拥有巨大的吸引力。同时，换电站除了便捷快速补能的优势以外，它还有一个优势，那就是让消费者总是能换到状态最佳的电池。
看得出，这家德国媒体已经预示到了换电站的未来和前景，随着电动车的继续普及，也许欧洲市场的消费者对换电模式的期待也将越来越高。
丹麦媒体《汽车杂志》也表示，中国汽车品牌蔚来的换电模式和电池租赁模式将有效帮助用户解决“电池焦虑”，蔚来对换电技术和市场的布局非常具有前瞻性。这家媒体在体验了蔚来换电站之后，也表示了对蔚来换电+充电双模式发展的认可。《汽车杂志》认为，蔚来的换电模式将帮助用户消除“电池焦虑”，特别是当换电模式与电池租赁模式相结合时，用户不用担心电池老化的问题，随着电池容量变得更好，消费者可以从蔚来的该模式中受益，换到状态最佳的电池。如果需要长途旅行，用户可以选择容量更大的电池。同时，换电的方式减少了快速充电过程中可能造成的电池损耗，同时检查电池的健康状况，如果出现电池的异常磨损，即可进行维修保养。此外，蔚来车主可能会像大多数其他电动车车主一样需要在家充电，所以除了换电外，蔚来也提供自己的充电网络。
针对蔚来的换电模式，英国的头部汽车杂志《Autocar》提出了更大胆的假设，即换电模式能否取代电动汽车的充电模式？《Autocar》看到了蔚来换电站在中国运营的成功，截至4月18日，蔚来已经在中国市场布局了900座换电站，同时到今年年底蔚来在全球的换电站将增至 1300 座，届时在挪威也将布局20 座换电站。此外，《Autocar》认为，蔚来与能源巨头在换电站领域的合作，也许会让换电站的发展超过充电模式。在中国，蔚来与中石化展开合作，此外，蔚来和壳牌也达成合作，双方未来将在欧洲和中国共同建设换电站，在此情景下，《Autocar》预测，可能换电站的未来发展要比特斯拉的无障碍超级充电网络更好。
此外，两家欧洲媒体也在亲身体验了蔚来的挪威换电站之后给出了自己的评价。德国老牌核心期刊《汽车博览》认为，自2018 年以来，中国电动汽车制造商蔚来一直在中国致力于换电模式和技术的研究推广，蔚来使当年Better Place看起来充满挑战和复杂的换电技术发生了翻天覆地的变化，而这也自然而然地成为了蔚来的优势和亮点。
英国《汽车杂志》针对蔚来ES8和换电站做出了评测，其认为消费者之所以选择蔚来而不是特斯拉或其他品牌，一个重要原因在于蔚来有一个独特的优势点，那就是蔚来换电站。蔚来除了能够以常规方式为电动车充电外，如果车主赶时间或想在充电前更安心一点，可以通过换电站换下其没电的电池并快速装入一块满电的电池，这成为蔚来区别于其它电动车品牌最与众不同的特点。
从几家欧洲媒体的蔚来挪威换电站体验来看，欧洲市场对蔚来换电站和其背后的换电技术拥有很强的兴趣，而随着蔚来在欧洲市场的持续布局，预计不远的将来，欧洲市场和消费者也将体验到来自中国的换电“黑科技”。