當國内的第900座蔚來換電站已經落成之時，在歐洲等國外市場，新能源汽車的換電模式似乎還處于尚未開發的階段，換句話說，不隻是市場，從換電站的技術和模式來說，作為燃油車時代的重要市場，歐洲的衆多汽車制造商好像還沒有做好準備，但蔚來挪威換電站的上線，也許将推動歐洲市場的換電技術和市場發展。
2022年1月，出海歐洲的蔚來在挪威上線了自己的第一座二代換電站，對于挪威市場和使用者來說，換電站還是一個新奇的産物，很多人并不了解，這個四四方方的小房子到底是如何讓一輛電動車加滿電的，同樣好奇的，還有衆多歐洲媒體。
3月27日至4月1日，蔚來邀請了衆多歐洲媒體來到挪威，對蔚來的産品、服務、社群和數字化進行了親身體驗，多家來自德國、英國、荷蘭、瑞典、丹麥等國家的具有國際影響力的媒體參與了蔚來挪威換電站的體驗活動并進行報道。
換電站的高效和便捷是其補能的優勢所在，相較于充電時需要等待時間，如果電動車的消費者可以多一種換電的補能選擇，也許裡程焦慮、續航焦慮也會得到緩解。德國最受歡迎的一家電動汽車媒體在其報道中提到電動車使用者在充電站等待的感覺：坐在車裡無所事事，隻能看看電子郵件或玩玩手機。我們看到換電站的附近有一個特斯拉充電站，在極不舒服的高速公路氛圍中，有一位車主正在那裡等待着電池充滿。同時，這家德國媒體也表示，蔚來的換電理念是令歐洲消費者振奮的，它将結束電動車使用者花費大量時間等待在充電站的情況。換電站的出現無論是對于度假、日常通勤還是商務旅行來說，都擁有巨大的吸引力。同時，換電站除了便捷快速補能的優勢以外，它還有一個優勢，那就是讓消費者總是能換到狀态最佳的電池。
看得出，這家德國媒體已經預示到了換電站的未來和前景，随着電動車的繼續普及，也許歐洲市場的消費者對換電模式的期待也将越來越高。
丹麥媒體《汽車雜志》也表示，中國汽車品牌蔚來的換電模式和電池租賃模式将有效幫助使用者解決“電池焦慮”，蔚來對換電技術和市場的布局非常具有前瞻性。這家媒體在體驗了蔚來換電站之後，也表示了對蔚來換電+充電雙模式發展的認可。《汽車雜志》認為，蔚來的換電模式将幫助使用者消除“電池焦慮”，特别是當換電模式與電池租賃模式相結合時，使用者不用擔心電池老化的問題，随着電池容量變得更好，消費者可以從蔚來的該模式中受益，換到狀态最佳的電池。如果需要長途旅行，使用者可以選擇容量更大的電池。同時，換電的方式減少了快速充電過程中可能造成的電池損耗，同時檢查電池的健康狀況，如果出現電池的異常磨損，即可進行維修保養。此外，蔚來車主可能會像大多數其他電動車車主一樣需要在家充電，是以除了換電外，蔚來也提供自己的充電網絡。
針對蔚來的換電模式，英國的頭部汽車雜志《Autocar》提出了更大膽的假設，即換電模式能否取代電動汽車的充電模式？《Autocar》看到了蔚來換電站在中國營運的成功，截至4月18日，蔚來已經在中國市場布局了900座換電站，同時到今年年底蔚來在全球的換電站将增至 1300 座，屆時在挪威也将布局20 座換電站。此外，《Autocar》認為，蔚來與能源巨頭在換電站領域的合作，也許會讓換電站的發展超過充電模式。在中國，蔚來與中石化展開合作，此外，蔚來和殼牌也達成合作，雙方未來将在歐洲和中國共同建設換電站，在此情景下，《Autocar》預測，可能換電站的未來發展要比特斯拉的無障礙超級充電網絡更好。
此外，兩家歐洲媒體也在親身體驗了蔚來的挪威換電站之後給出了自己的評價。德國老牌核心期刊《汽車博覽》認為，自2018 年以來，中國電動汽車制造商蔚來一直在中國緻力于換電模式和技術的研究推廣，蔚來使當年Better Place看起來充滿挑戰和複雜的換電技術發生了翻天覆地的變化，而這也自然而然地成為了蔚來的優勢和亮點。
英國《汽車雜志》針對蔚來ES8和換電站做出了評測，其認為消費者之是以選擇蔚來而不是特斯拉或其他品牌，一個重要原因在于蔚來有一個獨特的優勢點，那就是蔚來換電站。蔚來除了能夠以正常方式為電動車充電外，如果車主趕時間或想在充電前更安心一點，可以通過換電站換下其沒電的電池并快速裝入一塊滿電的電池，這成為蔚來差別于其它電動車品牌最與衆不同的特點。
從幾家歐洲媒體的蔚來挪威換電站體驗來看，歐洲市場對蔚來換電站和其背後的換電技術擁有很強的興趣，而随着蔚來在歐洲市場的持續布局，預計不遠的将來，歐洲市場和消費者也将體驗到來自中國的換電“黑科技”。