自4月13日，长安汽车集团发布数字纯电品牌“长安深蓝”，宣布正式向智能低碳出行科技公司加速转型，仅仅一周后，4月21日，长安汽车集团又举办了深蓝品牌技术分享活动，重点介绍了全电数字平台EPA1平台的主要技术及新车C385的部分信息，让我们全面解析了深蓝品牌的快人一步的技术核心。
在技术分享会上，长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇首先分享介绍了“长安深蓝”品牌的初衷和愿景，并表示，长安深蓝全电数字平台是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，具有四高属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。全电数字平台通过深度集成All in One、更安全、更高效重新定义三电系统的领先性，同时在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。长安深蓝给消费者带来的价值是多维度的、多元化的。长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供四大价值：长安深蓝希望实现四大品牌价值：创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。
与此同时，长安新能源CEO邓承浩也具体介绍了EPA1平台。该平台是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台，拥有“1全＋4高”的特点，“1全”即全电数字平台，“4高”则指的是高效率、高性能、高智能、高安全。
高效率：长安新一代的超集电驱系统采用了八层的扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法以及低阻力拓扑结构优化等技术，为该电驱系统带来了超过95%的系统最高效率。
高性能：EPA1平台是一个以后驱为主兼顾双电机四驱的性能平台。单电机最高输出功率190kW（约合258马力），搭载首车C385，实测百公里加速5.9秒。EPA1平台是全球首个兼容纯电、增程和氢燃料多种动力构型的全电平台。EPA1平台搭载了最新一代制动双冗余系统，可供用户选择舒适和运动两种制动模式。
高智能：支持全车所有节点控制器升级/车控域软件升级速度≤3min/座舱软件双分区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆/常用常新的体验。在智能行车方面，支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包含自动换道，上下匝道等；在智能泊车方面，在结构化停车场内，可实现按记忆路径泊车和远程接驾，也能实现基于高精地图的自动泊车和远程接驾；真正解决用户停车痛点，实现便捷出行、智能驾驶双重安全保障。
高安全：五横九纵环抱式车身设计/超过45％的超高强钢占比/全方位电池安全防护；５+1 网络安全及隐私保护策略，即五层纵深防御策略，加一套完整的覆盖车端，云端，移动端的隐私保护策略；航天级全电池隔热技术/醇冷高效散热/瞬态泄压技术/超压密封控制/全域防短路技术/定向感压排温/全时感温报警。
此外，长安新能源方面也介绍了基于长安深蓝全电数字品台打造的首款车型C385。C385定位纯电动轿跑车型，长宽高分别为4820mm、1890mm和1480mm，轴距为2900mm，风阻系数为0.23Cd。新车全系采用后轮驱动，后悬采用H臂型多连杆独立悬架系统，将推出纯电动、增程式混合动力和氢燃料电池动力三种动力版本车型。
此外，C385还配备了19英寸轮毂，车内使用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门。
在CLTC工况下，C385的纯电版车型综合续航里程超过700km，最高功率超过190kW，综合工况电耗可低至12.3kWh/100km以下；增程版车型综合续航里程超过1200km，纯电续航超过200km，馈电行驶油耗最低为4.5L/100km以下；氢燃料电动车型综合续航里程也可达700km以上，馈电氢耗最低为0.65公斤/100km以下，并可在3分钟内完成补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
通过长安深蓝的技术分享，我们看到了长安汽车以优质的技术沉淀及硬核产品力，在新能源领域厚积薄发，以全新的战略构架迎接新的挑战，在面对残酷的竞争下仍然能够顺应时代潮流，抓紧时机并放眼于全球。显然，长安汽车的全新战略布局已经是沉思已久，信心满满的长安确实未来可期！长安深蓝或将会改变未来新能源市场的格局，我们拭目以待！