中国汽车工业发展速度之快，是绝大多数见证者此前都无法估量的。老一辈为汽车事业奋斗的人们经历了高级轿车——“大红旗”载着民族光辉前行的历史记忆。而如今，在吸纳先进理念过后，我们开始引领，并在新能源大时代正式覆盖这个星球之前，终于等来了中国品牌运动家轿觉醒的一天。
觉醒的过程是需要刺激的，而源头则是合资品牌率先用更加高效且清洁的小排量涡轮发动机攻占这个市场。那些搭载着1.XT发动机，升功率轻松突破“百匹”的优秀操控家用车，快速地涌入需求量巨大的市场，精准地收获了年轻消费者的关注，更有效地带动了诸如改装在内的汽车后市场行业。
所以，你也就明白那些价格不高的家用运动车型真正存在的意义了。
01.广汽传祺影豹
//////////////////////
9.83~13.18万元
受第10代涡轮思域影响，做出响应的中国品牌确实不少，但像广汽传祺影豹这般直击用户痛点的车型，但凡扔到市场，必然会引发一阵波澜。而影豹的“成功”也无疑是做好充分准备的。
影豹的外观显然针对当下年轻人对汽车的喜好做了充分调研。譬如借鉴了战斗机风格的前脸中网造型、和车身异色的装饰框处理，还有后部仿造碳纤维纹路的扩散器，以及从运动车型细节一手学来的上翘“小鸭尾”，所有年轻人想要的几乎都能在影豹身上找到，心机满满。
也许这就是中国品牌的厉害之处吧，他们能在紧凑级运动化格调的基础上，还能保证相当不错的乘坐空间，这的确能让年轻人接受七分热度之余打消掉另外的三分顾虑，影豹2736mm的轴距自然能解决很多问题了。
动力上，影豹的1.5T发动机可输出177Ps的最大功率和270Nm的峰值扭矩，而“177”这个数字不仅是对准了本田思域，也直击了消费者最关注的那个部分。从上市早期联动“亚洲飞人”——苏炳添，修改车型售价，再到逐步凭借各种“挑战梗”刷遍全网，影豹的名号绝对将中国品牌紧凑级运动轿车的热度推向高潮。
02.MG5 天蝎座
//////////////////////
10.29~11.79万元
而这第二款就是在四月初刚刚上市的MG5 天蝎座，如果说影豹抓住了年轻消费者对运动风格车型的幻想，那MG5 天蝎座显然就是把改装工作也一并给你搞定了。经过了多年的锤炼，MG5这一次上来就给到年轻人一副相当浮夸的长相和躁动的性格。
这样用力过猛的手法似乎效果还不错，新车专属的激情柠涂装在车河中绝对显眼，面积格外夸张的格栅与钨钢“前铲”组合出了一副不羁和叛逆的风格。溜背样式的车身设计放在运动性格的紧凑级轿车的身上已经逐渐被各个年龄层的消费者接纳。车尾的设计风格稍显收敛，不过尾翼、扩散器、四出排气这些运动元素一个也没有缺席。
在MG5 天蝎座身上最令人欲罢不能或许就是这套开发团队参与声效优化的排气系统了，当然除此之外匹配给新车的四只米其林PRIMACY 3ST浩悦轮胎，明显要比影豹身上的“溜冰鞋”良心颇多，这也会大幅提升车辆的操控水平。
在脱胎换骨，取自MG ONE设计风格的科技感内饰之后，人们最关心的动力数据上，MG5 天蝎座果真没令人失望。经过重新调校的1.5T发动机有着更出众的数据：188Ps、285Nm，传动方面采用7挡双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为6.9秒。
03.长安UNI-V
//////////////////////
10.89~13.19万元
跟上边的影豹、MG5 天蝎座相比，长安UNI-V虽然跻身于紧凑级运动市场，但却并没有选择在张牙舞爪的设计上做文章，而是用一副更有高级感的优雅掀背造型示人，是的，它的侧颜看上去真的有点像——A7。
UNI家族的无边界格栅、狭长富有科技调味的灯组设计、隐藏式车门把手以及支持电动升降的装X尾翼，长安UNI-V在车身造型设计上看起来的确花了大手笔。当你感慨中国品牌车型已经能把运动风格搞明白的时候，UNI-V好像已经迈入了下个时代。
科技属性超强、自然舒展的风格同样沿用到车厢当中。区区花上十万元出头，就能找到这般设计，所以感叹中国汽车工业飞速发展也是切实的感情流露。不过这款急于融入未来感满富棱角的方向盘，直径太小造型也太科幻，真的怕我自己欣赏不来。
还好，UNI-V的动力并没有因为造型的成本消耗而拉胯，188Ps、300Nm的蓝鲸系列1.5T发动机对“入门运动化”有了保障。据悉在未来，搭载2.0T发动机的车型也将成为UNI-V车系的动力旗舰支柱，那样一来这款入门轿跑应该会更有看点。
04.吉利缤瑞COOL
//////////////////////
暂未上市
起初本想把领克03放在这个位置，但想来想去一是因为价格，二是因为不止于1.5T的动力最终还是选择了这台即将上市的吉利缤瑞COOL。作为缤瑞车型体系内的动力旗舰车型，缤瑞COOL在外观、内饰以及动力部分都有着相当显著的升级，1.5T发动机更是在年轻化的车辆外观下提供了更多可能性。
以常规动力的缤瑞为基础，缤瑞COOL全套的运动化套件确实让这台车精神很多。甚至还有一些关乎空气动力学的设计融合进了整套设计元素里，譬如原本雾灯的区域竟然做出了风道设计，这不仅起到了优化风阻的作用，还有效增进了刹车散热功效。官改仿碳纤材质尾翼，以及宛若Panamera风格的尾灯内构造，缤瑞COOL在年轻化格调的营造上的确下了功夫。
内饰也完全抛弃了普通版车型身上如上个世纪设计般的影子，换上了年轻人购车的“基础配置”——大连屏，做工用料上也向着更高级别车型去刻意靠拢，毕竟消费者真的很吃这套。
这款直接面向“Z时代”也就是95后消费群体的车型甚至还将“95”元素点缀在车厢各处，不知道缤瑞车系首次换装的这台1.5T 181Ps的发动机能否让这帮富有活力的消费者动心呢？
写在最后：就像新能源时代全面来临的大趋势相同，小众、个性化的紧凑级家用运动化车型的市场看似结构简单，但产品本身需要考量的标准却越来越多。中国品牌面临的挑战不只是简单的车机技术开发，更需要在电动时代来临前让年轻消费者最后再体验一次燃油车的魅力，现在的年轻人，有点幸福啊……