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教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ

「豪华汽车品牌」是一个比较模糊的概念,因为每个人都有着不同的见解。

你看重的是品牌的历史底蕴,他则认为技术储备更重要,更有甚者说「只要卖得贵,那就是豪华品牌」。

以上的观点都没错,特别是当下正横行的新势力。他们的产品只要用料下得够狠、配置拉得够满、软硬件备得够齐,哪怕售价不低,市场对其「豪华」的定义也不会存在过多的争议。

但是,「传统豪华品牌」不一样。在过百年品牌历史的每一个时期,都对豪华有着全新的理解及诠释,才配得起上面6个字。比如,最近亲自下场教新势力们如何做豪华车的凯迪拉克。

教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ

关于LYRIQ的数字,咱在开始前一次性聊完—

长宽高:5003*1977*1637mm

轴距:3094mm

总功率:255kW(约等于350Ps)

总扭矩:440N·m

电池容量:95.7kWh

CLTC续航里程:650km

官方百公里加速时间:6.9s

预售价:43.97万

教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ

我在前些天找几个朋友试过,只看上面这些数据,哥几个都觉得这是辆「尺寸不短」、「动力不俗」、「续航不错」的纯电动车,但价格就只能给「适中」的评价了。

随后我发了几张LYRIQ的官图出来,立马有人表示「这40多万花得蛮值」。

关于未来,凯迪拉克这样理解

如果说凯迪拉克旗下的产品外观是清一色的「有型」,那LYRIQ展现给市场的就是「来自未来的有型」。

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一体式全封闭的盾形黑晶光曜格栅,在继承了家族设计语言的同时,运用激光蚀刻的发光纹理成功营造出科幻氛围。格栅两侧和下半部分共58条灯带可点亮,搭配动态发光的LOGO,你很难在市面上找到像LYRIQ这样抢眼的视觉效果。

未来感是这个细分市场里的大家都在做的事,但「氛围感」够不够足正是消费者衡量一辆车是否豪华的标准之一。单论这一项,就没多少车能比得上LYRIQ。

教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ

格栅采用多层叠加技术,最外层的部分采用镀硬膜透镜层。按照官方的说法,其硬度和抗磨效果与灯组的灯罩相当,轻松应对长时间撞风和「飞沙走石」。

当然,LYRIQ的前灯组也是重中之重。

前大灯光源由Slimline光剑直列LED大灯&日行灯带组成,两边共18个带透镜的LED模组;分体式的LED转向灯布置在大灯上方,每颗LED的间隔都控制在10mm左右,实现了连贯动感的灯光效果。

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关于「灯厂」的江湖尊号会不会易主这个问题,在这就不展开遐想了。单论LYRIQ这组狭窄且复杂的灯光机构,就不得不感叹技术的进步。官方还表示未来将会提供多种照明模式,实现分区照明的功能。

进步的不仅有技术,还有工艺。

分体式LED尾灯组的上半部分实用了环绕式设计,与车身D柱完美组合,不仅造型满分,配合高位刹车灯更能大幅提升行车安全性能。

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目前市面上与LYRIQ同价位&同级别的纯电动SUV,外观大概有两种风格—

用少量线条塑造极简和稳重的,此类常见于各大新势力品牌。

几乎是照搬家族燃油车设计语言的,此类针对于各家传统豪华品牌。

前者少做少错,且大部分经费成本都放到研发上了;后者无论怎么解释,都难以摆脱「吃老本」的评价。

教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ

LYRIQ当然也吃了老本,但凯迪拉克的选择不是照搬,是进化。同时,它也向新势力的小伙伴招招手说:豪华的前提,你得有足够好的设计来做衬托。

带老对手看未来,教新对手做豪华,LYRIQ这一波格局实属是打开了。

内饰部分只挑一个重点——全新一代VCS虚拟座舱系统。

7nm制程高通8155芯片、双景深激光AR HUD和33英寸环幕式超视网膜屏…可以说当下最领先的硬件,都搁这套系统里了。

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最吸睛的当属这块环幕式超x视网膜屏,包含了全液晶仪表和中控触屏,分辨率高达8960*1320像素,横向分辨率超过了日常在市面上能买到的8K高清屏幕,所以官方称其为9K是有足够的底气的。

整块屏幕的像素密度达到271PPI,加上850尼特的亮度及10bit色深,能够呈现出丰富和细致的暗部细节。

教新势力学豪华,带老对手看未来|凯迪拉克LYRIQ
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作为一个非科技爱好者,本人承认以上都是我看官方资料摘下来的,但幸好坐我对面工位的同事正是本自媒体中的数码科技最强者。经过询问后,他用了我能听懂的词汇形容这块屏幕——

很强。

他这么说基本就稳了,因为凡是听取他意见购入电子产品的同事,截至发稿前都没有反馈差评。

关于安全,通用这样承诺

传统车企造纯电动车的步伐,相比新势力会来的更谨慎。

各家旗下与LYRIQ同级别或次一级别的纯电动车,它们既没有令人发指的动力,综合马力常见为300Ps上下;也没有迫近4位数的续航里程,500km左右是它们的平均水准。

不是传统车企造不出、堆不起,只是现下各家都在寻求更稳当的解决方案而已。

而通用交出的答卷,正是LYRIQ采用的第三代纯电平台——奥特能。

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奥特能平台除了有「覆盖车型灵活多变」、「动力电池组合百搭」等纯电平台具备的基本素养之外,它最大的优势是「安全」。

无线电池管理技术(wBMS)的运用让电池包内部减少了90%的低压线束,大幅减少控制器之间的线束连接和插件,降低故障的可能性;生产进程的效率更好,售后维修环节需要更换模组也变得更容易。

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底层架构的逻辑是对多个电池通道进行扫描,把每个电芯的数据传到芯片进行监测。同时还支持软件更新,意味着它可以和你手上的智能设备一样更新,让整套系统提供更全面的防护和监控。

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电池包的物理防护架构采用了大量的高强度钢材和超高强钢材,其中前者的占比接近为61%,有着出色的强度。电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、大面积防爆阀和集成式液冷系统等多道防火墙,大幅降低热扩散风险。

安全是一切的大前提,正因有着奥特能平台的加持,LYRIQ才能呈现出极致的科技豪华。

不知道...大家学会了吗?

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