避开凯美瑞雅阁的锋芒，蒙迪欧定价像乞讨，福特翻身机会大
5年前的合资品牌B级车消费市场，还有福特汽车的一席之地，当年福特蒙迪欧月销过万很正常，完全有实力去和凯美瑞雅阁之类的车型正面扳手腕。但是现在呢？销量排行榜前列已经不见了福特蒙迪欧的身影，老款蒙迪欧销量可谓是惨淡，去年一些月份单月销量甚至只有个位数，这已经被边缘化了。今年新一代蒙迪欧即将上市，这次在定价策略方面就完美避开了凯美瑞雅阁的锋芒。
新一代蒙迪欧预售起步价甚至不到16万，而且最低配车型也放弃了1.5T小排量发动机，一起步就给你提供2.0T高性能动力和8at变速箱。这样的姿态已经足够低了，甚至让人感觉就是在乞讨，好像曾经风光一时的暴发户突然落魄，为了冲击销量不得不降低身段，尽量压低自己的价格。
现在一对比雅阁凯美瑞天籁这些产品，新一代福特蒙迪欧称得上是价格屠夫，关键在更低的价位情况下，新蒙迪欧还带来了越级的尺寸表现，名义上是B级车，实际尺寸参数接近C级，比如轴距拉长到2945mm，相比原来2850mm轴距大幅拉长，甚至比本田雅阁长了115mm，比凯美瑞就更大了。
设计方面福特也读懂了中国消费者，即便是节奏比较慢的日系品牌，现在也知道年轻人才是销量保证，所以能够看到第10代雅阁和新版日产天籁都开始以运动感为主导，福特蒙迪欧在运动感的塑造方面更加激进。除了炫酷的轿跑溜背设计语言，还有主动呼吸式进气中网，分体式大灯，以及隐藏门把手和拼色车顶。
对比日系品牌B级车的内饰科技感，福特汽车根本没有墨守成规，完全打破了传统观念，新蒙迪欧带来的是超大全面屏配置，如果是第1次感受车载全面屏，这款蒙迪欧27英寸超大4K屏幕将会非常震撼，搭配氛围灯，翻毛皮座椅，以及旋钮换挡装置，这很符合年轻人的口味。
新版2.0T发动机原厂状态最大输出功率就高达238马力，匹配的福特8at手自一体变速箱也值得信赖，早已经不是当年干式双离合变速箱那么尴尬。底盘悬架更是继承了铝合金连杆控制臂，行驶质感很高级。
所以总结来看这次福特汽车在中国市场上翻身的机会很大，对比雅阁凯美瑞天籁日系三强优势非常突出，对照迈腾帕萨特便宜很多，就算对比美系领域的性价比产品别克君威GS和迈锐宝XL，姿态也低了很多，所以有理由推测全新一代蒙迪欧上市之后会成为爆款。
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