买豪车就选奔驰、奥迪和宝马，使得当下BBA车型满大街都是，并没有较高的回头率，相比之下，虽然雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹等二线豪华品牌的销量没有BBA高，但有着较高的回头率，更能够体现其豪华车型的定位，而今天给大家介绍的是林肯旗下的一款比较高端的SUV——林肯MKC，这一豪车也扛不住了！42万一路狂降到22万，奥迪Q5宝马X3自愧不如。
在外观上，继续沿用了家族式的设计语言，同时，其前脸上的外形也更加具有特点，十分契合了消费群体的美学。进气格栅看上去格外的奢华，搭配了镀铬饰条的点缀，车子的大灯造型比较锐气，此外，其也配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延迟闭锁等作用。
MKC内饰的设计以简约为主，熏黑色的配色看起来更为年轻动感一些。中控的布局延续了独特的按键式换挡结构，如果是第一次驾驶的话可能还的先习惯这个换挡方式，毕竟个性不单只是外形。
车内大部分材料采用的都是皮质包裹，至少触摸起来让你觉得这是一台豪华车该有的。车内储物空间，在同级别里表现的中规中矩，后备箱的空间也表现不错。至于乘坐空间就很一般，前排还好主要是后排比较明显，同事172cm的身高坐上去腿部空间有点小。不过作为高配车型后排配置也是比较合理的，座椅加热还有点烟器和一个家用电源插口。
新车型侧面部分的线条感并不强烈，这也是林肯一贯的风格，很难想象某天林肯做出一款凌厉线条的车是一种什么样的感觉，那画面可能有点辣眼。因此真会玩车认为，这可能就是林肯作为豪华品牌的一种坚持，不为市场来进行妥协，这点不仅仅是在MKC的线条上，比如侧面部分的密码锁，这也是目前林肯一直在坚持的，另外还有一些林肯的坚持在后面我们还会有介绍。
尾部部分还是林肯标志性的贯穿式尾灯，沉稳不张扬，和老款的区别不大。后备箱还是一如既往的大，而且我们今天评测的四驱尊雅版还带有感应式尾门，加上要是遥控尾门实用性还是很强的，看来林肯对于中国市场做了不少的研究。
在动力表现上，林肯MKC将会为用户提供2.0T高/低功率涡轮增压发动机组合， 其中2.0T低功率发动机最大功率149千瓦，峰值扭矩381牛米；2.0T高功率发动机最大功率186千瓦，峰值扭矩389牛米；传动系统方面，匹配6速自动变速箱。从静态数据上看，林肯MKC的动力表现还是非常优秀的，足以满足广大车主的城市用车和户外用车需求。