低配需排队，15万多尺寸越级，238马力不缩水，蒙迪欧该火了
国内合资品牌B级车市场份额相对比较稳定，德系日系确实占据主导地位，比如其中的代表产品雅阁迈腾都是销量排行榜上的常客。但是如果预测今年的 B级车销量排行榜，很有可能会出现福特蒙迪欧的身影，虽然老款蒙迪欧几乎已经被忽略掉，销量很惨淡，但是这次更新之后的新一代蒙迪欧确实很能打，新车还没有正式上市，不过预售阶段已经有了较高的热度。
从最近走访线下销售渠道得到的信息来看，低配版本全新一代蒙迪欧甚至需要排队等待，最低配车型预售起步15.98万，这是一个很有吸引力的价位，这甚至已经接近一些主流的紧凑型轿车，比如和全新上市的大众凌渡L差价不大。但是即便最低配版本蒙迪欧，这次也带来了足够多的诚意，尤其核心三大件配置并没有缩水。
相比德系日系动辄就缩水的发动机，要想获得高性能驾驶体验，现在考虑美系品牌确实比较明智，新蒙迪欧全系无差别提供2.0T涡轮增压发动机，即便是4缸发动机，最大输出就达到了238马力，比上汽通用凯迪拉克豪华品牌惯用的2.0T发动机性能还强大。即便最低配蒙迪欧也匹配了全新福特8at变速箱，所以这两大件根本挑不出毛病。
底盘方面，新一代蒙迪欧还是延续比较厚道的用料，独立悬架系统带有铝合金支臂，在行驶质感和操控支撑性方面同样不用担心。
如果比拼设计感和配置，这次就算拿出最低配的蒙迪欧去对比雅阁迈腾，外观内饰方面也是有优势的，尺寸定位已经达到了越级的水平，总长4.9米以上，轴距也在2.9米以上，非常接近曾经的福特金牛座，而且和林肯Z豪华轿车相差不大。
外观彻底开始走年轻运动路线，摆明了心态讨好年轻一代消费者，无论是车头的动态进气格栅，还是侧面轿跑溜背运动车顶，年轻的气息都很浓郁。
德系和日系主流轿车产品内饰科技氛围往往并不算强，即便高配版本车型有些还没有配备液晶仪表，然而即便是这次最低配的蒙迪欧，就提供了双联屏设计，除了最低配之外，其他版本都有右侧27英寸超大全面屏，在科技感这一块，长安福特确实已经开始领先时代。
有一部分消费者暂时难以接受夸张的全面屏，其实更主要的原因是手头购车资金不太充裕，所以更倾向于选择最低配的蒙迪欧，因为基础的配置一样不少，只是高级感略微欠缺一点，15.98万的预售起步价相当有诚意，再加上最低配排产并不多，所以目前低配版本需要排队等待。总体来看新一代蒙迪欧确实该火起来了，这次诚意甚至超过了上汽通用雪弗兰迈锐宝XL。
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