曾经风光无限的日产天籁，如今已经被丰田本田等同级别产品远远地甩在了身后。而从日产这几年的调整上看，其实还是有想法的，只是迫于一些硬性条件的限制，依旧在竞争中处于劣势地位！就比如现款的天籁，除了常规的2.0L引擎以外，最让人欣喜的是换装了英菲尼迪明星的2.0T涡轮增压引擎，然而变速箱上却依旧是CVT，真是空有一身功夫，而无处施展。所以何时能够换掉CVT才是日产目前所要解决的最大问题！所以这款车也是在这样的背景下诞生了！
小编目前从前方得到消息，这款2023款的天籁已经在工厂下线，虽说整个设计风格上还是延续了最传统的布局，但是在一些细节上拿捏的更加到位，这是这款车重获竞争力的关键，当然了，最重要的是就是9AT变速箱的加入，整部车更是犹如涅槃重生，只是未来国产后能否延续9AT的设计，这还是存在未知数。
还是先简单地了解一下新车的外观吧。新车明显增添了运动属性，整个中网的尺寸更大，而且周围的V-motion格栅也首次采用双层的布局，配合黑色的网格状中网，时尚和运动感更是完美的融合在一起，而且为了更好的将车头的力量感凸显出来，整部车的大灯位置上更靠近两侧，但是全系已经更换成了LED的光源，整个效果的提升也是显而易见的。三段式前包围的加入更是运动感爆棚。所以从前脸上看，整个运动元素就已经展现得淋漓尽致。
而到了侧面，整个腰线的布局发生了变化，同时新车还加入了黑色的轮毂，并且部分版本还配有红色的刹车卡钳，同样能够提升新车的运动感！
车的尾部，设计有隆起的尾翼，尾灯的结构没有变化，但是内部加入了熏黑的线条！整个侧拳的元素也在后包围上得到了体现，另外新车的排气也换成了双边的大孔径设计！内饰方面，因为图中的这款车是款试装车，所以有效信息还是比较有限的，但是有一点是能够肯定的，那就是中控屏的尺寸更大，对比现款的天籁，效果就更加直接了，更是充满了现代气息！在其它的设计上，物理按键明显变少，所以对于便捷性上小编还是持保留意见。
动力系统，新车有望继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，最高车速197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而不同的是前者一句匹配CVT变速箱，而后者侧首次增加了9AT的变速箱，是不是整个感觉，瞬间就出来了，新车将会在2023年的第一个季度正式交付！