自从十代思域一战成名之后，广大网友就赋予了它“秒天秒地秒空气”的称号，虽然在隔音、底盘质感方面一直被人诟病，仍然受到很多年轻消费者的追捧。相信不少朋友在马路上遇见思域，都有被蹦的经历，所以不少人认为思域是精神小伙的代表座驾，随着十一代思域的出现，发现曾经的精神小伙也成长了，不仅锋芒内敛，质感也提升了不少。
目前11代思域共有6款车型在售，官方指导价为12.99-16.39万元，外观方面，与上一代思域相比，少了之前的那股凶狠劲儿，变得更加内敛，前脸采用上下双格栅设计，中网有黑色横向饰条装饰，两侧的大灯造型狭长，拥有不弱的视觉效果，遗憾的是低配两款车型采用的是卤素远近光灯源，好在LED日间行车灯是全系车型的标配。
车身侧面采用双腰线设计，一条腰线从前大灯位置一直延伸到车尾处，拉伸了整车的视觉效果，一条上扬的腰线从车门下方向后延伸，同样不缺乏运动气息。根据不同配置，11代思域提供了不同尺寸和样式的轮毂，营造出不弱的时尚气息。
相比上一代思域硕大的“C”型尾灯，这一代的思域收敛了不少，倒“L”形状的尾灯明显要柔和很多，部分车型上面还配有黑色尾翼，配合双边共两出的排气设计，具有很强的运动气息。
进入车内，虽然中控台的设计采用极简的风格，但是贯穿式的空调出风口经过黑灰色蜂窝状材质的装饰，让精致感得到了很大的提升。
9英寸的悬浮式中控屏具有一定的科技感，功能方面，除了入门版本只支持蓝牙/车载电话、CarLife外，其余车型还支持车载导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能。使用起来车机反应速度比较快，功能区域划分合理，比较常用的功能排在中控屏底部，实用性不错。
左侧的三辐式多功能方向盘除了两款车型采用的是塑料材质，其余车型均为真皮材质，触感比较细腻，前方的仪表盘入门两款车型为7英寸的彩色行车电脑显示屏，其余车型为10.2英寸的全液晶仪表。
配置方面，低配车型和次低配车型的配置比较常规，有倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动等功能，中高配车型有包含车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助等在内的比较全面的主动安全配置，此外，像定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助等功能也没有缺席。
尺寸方面，十一代思域拥有4674/1802/1415mm的长宽高和2735mm的轴距，实际空间表现相比十代思域有所提升，但是差距并不明显，座椅填充物比较柔软，在座椅乘坐舒适度方面有很大的进步。
动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。
底盘采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏向舒适性，能很好的化解来自地面的颠簸，过减速带的时候你能感受到悬架的韧性，而高速过弯的时候，它的支撑性也不差，驾乘质感有所提升。
总结：从外观、内饰、隔音等多方面来看，十一代思域成长了许多，由以前的“精神小伙”变得更顾家了，如果你有15万左右的购车预算，你会考虑它吗？