自起亚开启K系列车型后，品牌也基于该系列打造了全新旗舰级轿车——K9，初代车型推出时间为2013年，而随着第二代车型上市至今已有近4年时间，意味着新车已完成中期改款。
日前，全新中期改款车型率先在海外上市，韩国本土市场定价为5800-8550万韩元（折合人民币约30.26-44.60万元），定位中大型轿车。
外观方面，由于目前起亚家族车型的进气格栅被设计的越来越大，从这款全新改款后的K9也可以看出，新车进气格栅已调整得比之前都大，且更为方正规整，搭配两侧逐渐纤细的灯组设计，让其看起来更加端庄。
起亚K9作为旗舰车型，也基本传承了起亚品牌近几年的变化，从近两代车型的更新也看出起亚在国内车型变化。
要知道起亚K9最早于2015年曾通过进口方式引入国内销售，但当时55.80-75.88万元对于一款起亚来说，无疑是没有价值支撑的，最终只能无奈退场。
除了前脸方面，起亚K9的侧面和尾部也可以看出家族造型从更多曲线的设计，逐渐演变成平直的线条设计，所以从这款K9的侧面也能看出一种行政级车型的感觉，始终保持庄严的感觉。
尺寸方面，起亚K9车长已达到5.1米，而轴距也超过3.1米，仅比奔驰S级和宝马7系要短一点，所以也基本达到D级车级别。
鉴于该车已属于家族的旗舰车型，其在内饰上的用料也相对有水准，用上大量的真皮和实木装饰来凸显新车高端质感。
并且采用悬浮式巨屏设计加上更精致的细节，让其车内氛围完全不输定位更高的捷尼赛思G90。
包括后排也能给到非常奢华且舒适的乘坐体验，乘坐感体验相信绝不亚于豪华品牌的旗舰车型。
动力方面，全新起亚K9提供3.8L的V6自吸发动机和3.3T的V6涡轮增压发动机，意味着取消了旧款顶配车型的5.0L的V8自吸发动机，均匹配8AT变速箱。
底盘方面，起亚K9采用前双叉臂后多连杆结构，而且配有空气悬挂，其中V6版本还可选装一套四驱系统，所以说配置上还是相对丰富的。
从新车定位及定价来看，该车已达到不少豪华品牌同级车型的售价，奈何该车在国内只是起亚，所以能对标车型不过大众辉昂等车型。
奥迪A6L
指导价：41.98-65.60万元
红旗H9
指导价：30.98-53.98万元
捷尼赛思G80
指导价：36.28-45.38万元
凯迪拉克CT6
指导价：39.97-48.97万元
大众辉昂
指导价：34.00-44.60万元
虽然起亚K9在定价相对较高，但其给予的配置也是非常丰富的，单是搭载3.8L发动机就显得非常值得了，何况从起亚产品定位来看，K9前还有K8和K7，所以K9已是一个非常高端定位的车型。
目前起亚在国内仅有起亚K5这款轿车，也因近几年起亚在国内的表现，让其觉得没有必要引入更高定位的车型，毕竟国内更讲究品牌溢价性的环境下，加之曾经引入的挫败，也证明起亚旗舰车型并不适合国内环境。
网友1：连捷尼赛思在国内都卖不出几台，还敢来起亚？
网友2：不得不说韩系车在颜值这一块是真的漂亮！
网友3：起亚连k5都没卖明白，哪还敢整k9？
网友4：普通品牌造中大型车没啥市场，中型车空间都够家用了...
网友5：看着内饰我都以为是换标捷尼赛思G90了...