同样是大五座的设定，冠道在今年前十个月已经完成了6万台的销量，而更早进入市场的楼兰却仅仅只卖了1.9万台，与曾经对标的汉兰达也相差甚远。冠道在终端优惠甚少，撑死了也不过一万左右，而汉兰达更不用说，不加价就不错了，反而是楼兰降价幅度最大达到4.3万之多，入门价已从23.88万跌至19.58万，价格最便宜，销量却最低。
这款全新的日产楼兰看上去明显要更加的时尚和运动一些该车不仅拥有日产汽车最新样式的大尺寸，进气格栅和精致的镀铬装饰线条，而且还拥有最新样式的灯组造型设计，看上去不仅更加的犀利，而且具有更强的视觉冲击力，除此之外，全新钥匙的日间行车灯点亮之后也给人一种十分惊艳的视觉效果
内饰部分得设计只能说是比途达得粗犷精致一点点，不过做工用料上进步还是很大的，而且在配置人性化程度上做得更好，比如说屏幕和双区空调面板都要更精致一点。而方向盘对比途达那轻的不是一星半点，途达那真是开一天车下来有时候感觉跟没助力一样。
这一代楼兰虽然上市时间已经很久了，与刚上市的新款汉兰达相比在时尚气息方面确实处于下风，但是这并不意味着其颜值不高，由于它有着特别大气的V字形镀铬饰条和造型个性的大灯组，光看前脸的霸气感还真的很特别强，而它的车身侧面运动感明显更足，整个车身呈现出低趴的状态，再配合上悬浮式车顶、动感的腰线和20英寸铝合金轮圈、设计感极强的尾灯，楼兰在车身外形方面确实有着足够的未来感，即便是多年未曾大改，但是依然有着不输汉兰达的高颜值。
车身尺寸，楼兰的车身长宽高为4897*1908*1691mm，轴距2830mm，其中车身长度和轴距都要比2021款汉兰达更长，由于它采用的是5座布局，所以在后排空间上的表现尤为优异，而且座椅的舒适性很强，与同价位的合资SUV相比几乎无出其右，无论是填充物的厚实程度，还是坐垫对身体的承托感，或者靠背角度的调节范围，都恰到好处，同时楼兰的隔音静谧性也是一大亮点，关上车门就好像坐在家中客厅里的沙发上惬意
动力层面上楼兰是有和途达一样的2.5L自然吸气发动机动力的，不过动力不足困扰许久的我们毫不犹豫地更愿意选顶配油电混合系统，2.5T四缸机械增压QR25发动机最大功率245马力，峰值扭矩340牛·米，而电动机功率20马力，扭矩160牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力表现尤为出色，配备地四驱系统对于更注重铺装路面稳定性地我们来说也要比途达的硬核四驱更实用。另外楼兰的油耗数据表现也不错，其工信部综合油耗为8.6L/100km。