坦白说，围观完广汽本田全新电动品牌极湃的发布会，令人印象最深不是极湃那毫无创新的名字，也不是极湃1那油改电的车型，而是广汽本田执行副总经理郑衡一遍遍重复的三个字：动真格，动真格，动真格。
具体如何动真格的呢？在他的发言里，原话是这样的：
研发无界，由你的需求定义，共同探寻极致纯电驾趣。极湃，这次是动真格的！
制造无界，由你的想法决定，让客户不再做单项选择题。极湃，这次是动真格的！
渠道无界，由你的触点延伸，优势整合现有渠道资源与全新模式。极湃，这次是动真格的！
智慧服务体验无界，由你的兴趣连接，实现从“服务顾客”到“智慧伙伴”转变。极湃，这次是动真格的！
真的是听君一席话，如听一席话。
当汽车产业大变革已经到来时，当中国已成全球最大汽车消费市场时，各车企都在进行中国本土化研发，各车企都在进行销售渠道创新建设，各车企都在进行数字化服务构建，此时的极湃才来动真格，难道是广汽本田之前一直声称的电动化战略都是在陪着大家玩耍？
合着郑衡的自信心已经爆棚，即使极湃现在动真格也能站在电动时代的顶端呗。这是谁给的勇气？梁静茹吗？
好，抛开这些有的没的东西，就盯住极湃本身，就能证明郑衡的“动真格”不是放大话了吗？真不一定。
其一，极湃这个名字，怎么听都像是“极”字辈的小弟。目前，电动品牌中已经有极星、极狐、极氪，且都是各自企业的高端电动品牌，可极湃呢，广汽本田甚至都不敢说自己是高端电动品牌，郑衡的动真格又何说起呢。
其二，从极湃1这款车来看，基本可以理解为纯电动版本的缤智，亦或是没有悬挂本田标的VE-1的迭代车型，这一点，从电池形状、整车布置、车身比例都能够看出来。
这也难怪，毕竟郑衡自己也已经承认了，广汽本田专为电动车建设的电动化工厂，得到2024年才能建成投产。也就是说，广汽本田真正意义上的纯正电动车产品，是要等到2024年才能与消费者见面了。可这两年的空窗期呢，极湃只能拿出自认为有足够竞争力的电动车参与竞争，这也是极湃1不得不出现在世人面前的主要原因。
所以说，当对极湃本身进行一番全面理性地剖析后，就能看出郑衡的动真格，其实真的经不起推敲。
这已经不是郑衡第一次搞如此虚无缥缈的论调了。
2014年7月，刚刚担任广汽丰田副总经理一年的郑衡被调任广汽本田任副总经理，主管销售。而后一切似乎顺理成章，2016年6月，郑衡接替郁俊出任广汽本田执行副总经理，成为广汽本田中方团队中真正意义上的一号人物。
上任之后，郑衡做的第一件事就是推出广汽本田的全新品牌口号——“让梦,走得更远”。他说：“广汽本田关注每个个体,认为每个人的梦想都是独一无二且无比珍贵的。承载着顾客、合作伙伴和员工的喜悦与梦想,广汽本田希望成为更多人的‘梦想同行者’。”
彼时就有声音感觉到奇怪，作为广汽本田的执行副总经理，他掌舵着本田在中国发展的命脉之一，但他不直接谈市场，却执着于谈梦想。但现实让郑衡狠狠涨了脸，即使很多人都不明白郑衡的那个梦想到底是想要什么。但他想确实通过追逐梦想把车卖了。这也正是为什么眼下郑衡有骄傲的资本。
可是，对于广汽本田近年来不断刷新的销量成绩，业内并不认为是郑衡的功劳，“时至今日，很难讲，到底是广汽本田成就了郑衡，还是郑衡推动了广汽本田在中国的发展。但我们更偏向于认同：郑衡能够走到今天，更多的是得益于本田产品在中国市场根深蒂固的优势，如果没有本田产品昔日的辉煌根基，郑衡可能很难走得这么远。”
然而，即使有不同的声音，郑衡还是在广汽本田执行副总的位置上待了近6年时间，这在合资企业里是不多见的。
郑衡不是没有出现的压力。
2018年，中国车市开始变革，高端化、电动化日渐兴起，广汽本田虽然有基本盘支撑，但前景越来越不被看好。在这一年，郑衡动用了两个招数：启动电动化元年；实行本田、讴歌和理念三品牌战略，主打主流量产市场、豪华车市场以及新能源市场。
可事与愿违，如今的广汽本田，讴歌已经传出退市的消息，理念VE-1销量不振，在极湃品牌发布后，理念大概率会被抛弃。也就是说，在极湃获得市场认可之前，郑衡依然只能靠本田车型支撑广汽本田的梦想。
可现在的问题是，本田产品本身也不再固若金汤了，因为郑衡引以为傲、甚至引以为销量担当的皓影被质疑了。
2020年，中保研皓影测试成绩事件中，皓影的结果显示正面25%偏置碰撞试验中，皓影A柱严重弯折，车门几乎脱落，这对于刚刚上市半年的新车而言，简直就是一种赤裸裸的“羞辱”，而最让消费者感到愤怒的是，广汽本田关闭的社交平台评论区，也可以说是对此事不允许置评。
郑衡曾表示，要拿最好的产品打动顾客。但很显然，在这样的碰撞结果面前，广汽本田的产品在行业内并不能算是最好的。
不要觉得这是一件偶然事件，对于广汽本田的打击没有那么严重。事情没那么简单。当初，广汽本田推出皓影的目的就是要与CR-V正面竞争，获得除雅阁之外的另一个销量担当。可碰撞事件爆发之后，皓影就失去了能量，现在虽然仍能保持月销1万的水准，但与广汽本田和郑衡的过2万目标还有很大的差距，要说没有失落，绝对是不可能的。
或许，广汽本田还能在销量上保持不错的数字；或许，郑衡会因广汽本田的成绩走上广汽集团的高层，但今时今日，身为广汽本田执行副总的郑衡，需要从务虚的理论中抽离出来，去面对不断显现的问题，以谋求更长远的存在。至于极湃，能不能像它的名字一样“极致又让人心潮澎湃”，就看郑衡揽起整个局的能力了。
采写| 水淼
编辑| 敬远之