在买车的时候，除了自己试驾以外，真实车主的用车感受同样可以当做参考。今天小编就找到了一位入手B级车雪铁龙凡尔赛C5 X次顶配的车主，让他谈谈自身的真实用车感受如何？希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助。
根据这位车主表示，他也算是雪铁龙的铁杆粉丝了，在买雪铁龙凡尔赛C5 X之前，开的是2011款雪铁龙爱丽舍，跑了将近30万公里，一直都是正常保养，没有出过任何质量问题。出于对雪铁龙的信任，当时并没有去看别的品牌车型，在2022款雪铁龙凡尔赛C5 X刚上市时，就以19.50万元的落地价拿下了2022款 1.6T 领不凡 虎年开门红版。
目前新车已经开了2个月左右，要说起让车主最满意的地方，首先就是外观设计。别看这位车主已经四十岁了，但一身潮牌，心态也十分年轻，用他的话说，雪铁龙凡尔赛C5 X的设计造型至少领先同级别竞品十年。其实这句话并不夸张，凡尔赛C5 X作为雪铁龙全新的全球旗舰B级车，轿车、SUV和旅行车三者结合的设计形态让雪铁龙凡尔赛C5 X具备优雅、稳健和实用等亮点。并且X样式的LED日间行车灯，悬浮式双尾翼等独特设计，也使得其自身有着与生俱来的浪漫气质。
其次乘坐空间和实用性也是让车主称赞不绝的地方。除了车身尺寸占优、保证后排有宽敞的乘坐空间以外，雪铁龙凡尔赛C5 X还采用CAC领先舒适座椅。车主第一次去4S店体验的时候，就被CAC领先舒适座椅所吸引，坐起来真的很舒服。因为车主平常没事的时候有喜欢外出钓鱼这个爱好，所以对后备厢空间要求很高，雪铁龙凡尔赛C5 X的545L-1640L掀背式超大后备厢，无疑能够满足这位车主的用车需求。
当我问到雪铁龙凡尔赛C5 X配置和安全表现如何的时候，车主表示在20万以内的价位能够和它抗衡的车型很少，因为入手的是次顶配版本，装配了3D彩色eHUD抬头显示、8项辅助驾驶功能，可以实现L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶，再加上雪铁龙凡尔赛C5 X获得了五星C-NCAP安全，这都使得车主给予爱车很高的评价。
针对潜在消费者比较关心的动力部分，个人着重询问了车主2个月以来行驶的感受。车主说道：之前也没开过什么好车，但雪铁龙凡尔赛C5 X的动力绝对可以打高分，完全可以做到随叫随到，开起来平顺性也不错，另外最近高速跑的比较多，百公里综合油耗也就是5.8L。还有就是底盘调校同样很好，底盘扎实度和减震过滤性，要比朋友的凯美瑞等一些日系B级车强上不少。
因此在这里，小编给大家介绍一下，雪铁龙凡尔赛C5 X搭载的是360THP 涡轮增压发动机升级版，匹配来自爱信的八速手自一体变速箱，在1750转的时候就可以达到250N·m的峰值扭矩。另外PHC自适应液压稳定技术的应用，也是保证行驶质感出色的关键。
目前雪铁龙凡尔赛C5 X支持免费选装18英寸225规格轮胎，这一举动赢得了一众网友的称赞。当我和车主聊天的时候，车主对此也评价了一番，他表示原车19英寸205规格轮胎的整体性能表现已经很可以了，但没想到雪铁龙凡尔赛C5 X真的听取了消费者的意见，而且及时做出行动，这让他这个雪铁龙老车主很欣慰。毕竟当下各大车企都将利益放在首位，雪铁龙这种切身处地为车主考虑的态度，实在太难得了！
在我和这位车主的交谈中，车主表示雪铁龙凡尔赛C5 X真没让自己失望，其实从这句话足以看出车主对雪铁龙凡尔赛C5 X的喜爱程度之高。要知道，在20万元以内的价格区间中，想买辆综合素质强的B级车，可供选择的余地并不多，雪铁龙凡尔赛C5 X恰好就是少数中的代表。个人感觉，有了这次真实车主现身说法，如果预算保持在20万左右，是时候可以着重考虑雪铁龙凡尔赛C5 X了！