丰田亚洲龙在刚刚上市之初，便被市场分析人士指出，该车的销量或许无法复刻凯美瑞。然而上市之后，在丰田的光环作用下，亚洲龙还是收获了不少消费者的认可。如今的它又将迎来中期改款，不过让人比较在意的是，该车将不再搭载进口发动机，而是换装了国产发动机，那么它还值得入手吗？今天我们来详细解读下。
新车在设计方面并没有做过多改变，依旧是原有的设计风格，不过在格栅方面有两种样式可选，一种是点阵式，一种是网格式，这两种样式的格栅设计是为了满足不同消费者的需求，年轻人更喜欢运动感较强的网格样式，而成熟人群则对点阵式情有独钟。
车身车尾则基本保持着原有的设计风格，本身原有的设计样式比较出色了，所以整体造型的改动基本不大。当然，这款车也是中期改款车型，并非大改款，所以考虑成本问题，丰田也不会为它做过多的改动。
内饰设计方面则继续使用当前车型的整体设计，同样是考虑到成本方面的问题，所以并未做相应的改动。这套内饰风格相比目前许多新能源车型来讲，在科技氛围上有所欠缺，不过在时尚感和设计感方面都有着不错的表现，时至今日，这种设计并没有落伍。
新款车型取消了屏幕两边的按键，中控按键区依然采用按键字母分离式设计，这种设计好处就是在按键按键的时候，字样仍然是可以看见的，相比按键字母一体式的设计，操作的时候准确率要更高一些。不过两边的温度按键则并没有引用旋钮式设计，调节温度时需要多次按下，有些过于繁琐。
这款车的空间表现较为中规中矩，现款车型轴距为2870mm，前排头部空间约3指左右，后排头部约2指，腿部空间勉强2拳，测试人员身高181cm。从数据上来看，该车的空间表现谈不上出众，优化空间还是比较大的。而新车的空间表现或许差别不大。
新车变化最大的是发动机，2.5L版本的车型，从以前代号为A25A和A25B的进口发动机换装成代号为A25h的国产2.5L发动机。具体动力方面会有怎样的变化，目前还不得而知，不过新款车型将会带来2.5L混动版本，相信混动版本将会带来比较不错的动力表现。采用了国产发动机后，在成本方面或许会进一步降低，预计该车上市后会有一定的价格变化，即使价格不变，后期的优惠力度可能会有所提升。
总结：
亚洲龙这款车在上市之后经历了不少的风风雨雨，而在国内消费者眼中，这款车成有着比较强的吸引力，不仅仅是丰田的口碑，在二手车市场中，它也有着较高的保值率，其5年期保值率高达54.98，在同级别车型中可以说是傲人的存在。但是，换装了国产发动机之后，它又会迎来怎样的命运呢？它的保值率还会居高不下吗？对此，你是怎么看的呢？欢迎大家在评论区中发表一下你的见解。