外观精修直接化身“雅阁”，省油经济，新本田享域来了
为了扩大市场占有率，本田、丰田、大众都推出“双车战略”，先后发力于B级轿车市场，而后在车市井喷期被众车企不断运用，在A级和A0级，以及紧凑型SUV领域均收获了不俗的市场效果。本田享域与凌派就是“双车战略”的“执行者”，但受到国民普遍对“三缸机”的抵触影响，这两款车并没有达到良好的市场预期。就在刚刚过去的2月份，本田凌派与享域的月销量分别达到2303/1253辆，其中享域的销量排名较1月份更是猛跌14名，市场表现不容乐观。不过，这一市场现象可能会在新享域正式上市后被“改写”。
价格分析
日前，东风本田官方发布消息，东风本田新享域即将于2022年3月26日上市，新车将对外观与内饰进行升级，配置方面也会做出相应的调整，动力方面保持不变。从该车当前的市场表现来看，“三缸机”、“颜值”都是阻碍其市场表现进一步上升的“阻碍”，显然这次官方决定先对产品设计“开刀”，但能否凭借“整容”提升产品竞争力，还未可知。另根据本田以往的定价风格来看，新本田享域很有可能会维持售价不变，通过配置升级、外观升级等亮点吸引消费者。
外观解析
从已经曝光的新车照片来看，新本田享域对现款车型的外观进行了一定的“精修”，车身尺寸没有大的改动，长宽高分别为：4772/1804/1509mm，轴距2730mm，相对老款车型而言，新车长度增加16mm，视觉效果变得更加修长。前脸部分，新车前格栅经过升级后换装全新家族化设计，一段粗壮的亮黑色格栅饰条与两侧LED灯组贯穿相连，拉伸了前脸整体的视觉宽度，本田LOGO置于格栅中央，与引擎盖前端相互映衬，营造出与雅阁前脸相似的立体感。此外，前脸两侧的雾灯槽设计发生了变化，线条变得层次感分明。
其它方面，新车换装全新样式双色五幅式轮毂，式样更显年轻，平展的线条比例配合多处明朗的腰线设计，突出新车的时尚气息。车尾后保险杠经过优化设计后，与前脸雾灯槽设计相呼应，视觉重心向下偏移，显得时尚又沉稳。此外，新车依旧采用贯穿式LED尾灯设计，遗憾的是，尾灯中间饰条依旧只是“饰条”，点亮后的效果依旧辨识度良好，但视觉延伸有断续，观感一般。
配置解析
由于内饰部分没有更多相关照片曝光，所以无从判断新车内饰设计会是什么样子。配置方面，新车部分车型将配备日间行车灯、CMBS雷达前格栅、LED前雾灯、右后视镜（带摄像头）、左前门把手（带无钥匙进入）、天窗、倒车雷达、倒车影像等配置，作为改款车型，配置相较老款车型会有增加，从而体现新车的“性价比”优势。
动力解析
动力方面，本田享域将沿用1.0T三缸发动机与1.5L i-MMD油电混合动力系统，最大功率分别可达122/109马力，峰值扭矩分别为173/267牛·米，匹配传动系统分别为：6MT、CVT/E-CVT，动力参数中规中矩，燃油经济性可以算得上这两套动力系统的亮点，NEDC百公里综合路况油耗分别为5.5/5.0/4.0升，对于普通家庭来说，用车成本降低后，车辆的实用价值更高。
编辑点评/背景分析
结合本田享域现有的市场表现来看，该车的市场走向相对低迷，“三缸发动机”是其与凌派最大的“销量牵绊”，如果能够换装“四缸机”，相信其市场表现会有一定的升温。然而，就目前了解到的情况，凌派与享域大概率会一直沿用“三缸机”，而由于目前1.5L油电混合动力系统的成本较高，所以对于很多意向消费群体来说，“价格”也是制约享域市场表现进一步提升的原因。换装“雅阁”外形后，新车的市场表现兴许会有一些改观，但对其市场竞争力的提升“微乎其微”。