易车原创在小型SUV这个细分市场，自主品牌车型在很长一段时间内一直很难挤进前五，这说明年轻用户长期以来对合资品牌更为信赖的一个事实，不过随着吉利缤越的推出，这款“爆品”就以火箭般的速度迅速占领市场，月销量甚至能够破万，销量直逼本田缤智和本田XR-V，并一直占据着小型SUV销量榜的前三名。那么，吉利缤越和本田缤智在产品力上到底谁更好呢？
通过2月份的小型SUV销量榜单可以看到，该级别的前三名当中，吉利缤越是唯一一款自主品牌车型，也是目前该级别唯一一款可以和合资车型掰掰腕儿的车型；不过，虽然是同级对手，但和缤智相比两款车在价格上却有着一定的差异。
虽然两车为直接竞争对手，但从价格方面来看，吉利缤越相比本田缤智更占优势，而本期选取的两款型号都是各自阵营里较为卖座的版本，可以看到其中本田缤智1.5L动力版本的指导价就已经比缤越顶配型号价格高出不少，那么，价格上的差异是否意味着两者在产品力上也有巨大鸿沟呢？本期，我们就从外观、内饰、空间以及动力几个维度去详细解读。
外观：颜值即态度缤越/缤智各有千秋
不得不说，吉利缤越在在吉利品牌4.0设计语言的加持下颜值有了质的飞跃，甚至可以说变得极为运动和激进，前脸采用硕大的“X”型包围和无边界熏黑格栅，而中网内部由一片一片类似鳞片的设计组成，同时还加入了橙色的点缀，年轻、运动是缤越给我最深的印象。
本田缤智同样是走年轻、个性的设计路线，整台车的设计采用本田家族化的设计语言，中网和下保险杠也都进行了熏黑的处理，虽然整体看起来并没有缤越那样出众，但本田缤智的外观设计同样也受到不少用户的喜欢。
大灯配置部分，缤越采用LED大灯，同时实拍型号还加入了自适应远近光灯这样的高级功能，提升了行车的安全性，而缤智则采用卤素大灯，如果想拥有LED大灯，1.5L动力版本里只有顶配豪华版才会具备。
两款车型在尺寸上互有胜负，但在这里我更想聊聊两车的设计细节。可以看到，缤越的侧面呈现俯冲的姿态，笔直的腰线从车尾一直贯穿到前大灯，同时尾翼外侧还有橙色的标识，再配合双色的车身设计，整台车看上去可谓个性十足；另一边，缤智的侧面线条更偏圆润一点，设计上相比缤越显得并没有那么出众，不过缤智的后门把手放在了C柱的位置，这一点比较独特。
缤越采用规格215/55 R18的轮胎，熏黑式的造型配上红色的制动卡钳显得十分酷炫；另一边，缤智则采用规格为215/55 R17的轮胎，五辐式的造型也较为动感。
缤越的尾部设计可谓看点十足，最让人过目难忘的肯定是顶部这套大尺寸的扰流板，同时缤越还采用了双边共四出的排气系统，对于年轻消费者来说，缤越在外观上可以说稳稳的拿捏住了他们的喜好。
缤智的车尾相对来说就显得有点“朴素”，无论是大灯的设计还是下保险杠的样式都太过简单，同时，作为一辆面向年轻用户的车型，它采用的隐藏式排气布局在我看来也不是一个明智的做法。在用料上，或者说为了尽可能的节省成本，缤智显得过于小气了。
小结：虽然外观这一块是比较主观的部分，但我依然认为缤越从宏观到细节，每一处设计都令人拍案叫绝，比较迎合当下年轻用户的口味，而缤智的设计也不能说不好看，只不过缤越在中期改款之后，外观设计就迎来迅速迭代，在10万元这个级别的车型显得有点“鹤立鸡群”。总结起来就是，不是缤智不好看，而是缤越太优秀。
内饰：内饰设计都很个性缤越科技感更好
接着我们再来看内饰，缤越采用红黑双拼的内饰色彩搭配，尤其是方向盘的造型，可谓运动感十足；此外，缤越在设计细节和用料上也都下了功夫，比如金属饰板上红色的个性化标签，同时实拍车型作为顶配型号，座椅还加入了翻毛皮材质，视觉上更显高档，甚至说缤越带来了越级的内饰享受也不为过。
缤智的内饰设计则相对中规中矩了一些，无论是方向盘造型还是中控屏尺寸，都显得有点单调。当然，在用料上缤智还是有可圈可点之处，比如中控台被大面积软性材质覆盖，同时座椅外侧还加入了部分皮质的材料，一眼望去至少不会让人觉得这是一款低配型号。
缤越采用的是运动化方向盘，握感上更显粗壮，同时7英寸的液晶仪表显示信息也很丰富，科技感很足。
缤智在用户体验上做得就不如缤越出色，其一是方向盘材质为塑料，手感不佳；其二是多功能按键全部集中在左侧，至少我的操作习惯还不能立马适应。
而除了设计、用料上的差距以外，科技感上缤越也是领先于缤智，这块12.3英寸的中控屏无论是UI界面还是流畅程度，都要好于缤智的这块8英寸中控屏，当然，功能上也是缤越更为丰富。
缤越除入门版以外，其余型号均配备一块12.3英寸的中控屏，内置全新一代吉利银河OS数字智能座舱系统，硬件方面匹配的则是12nm制程的E02芯片，无论是软件还是硬件都处在同级第一梯队；功能层面，拿实拍车型举例，它具有智能导航、T-BOX远程控制、智能AI摄像头、FOTA远程升级、车载热点以及AI智能语音系统等功能，实用性甚至不亚于更高价位的车型。
缤智的车机系统则不算它的强项，甚至说放在如今来看连中游水平都达不到，除了顶配型号以外，其余型号连最基本的导航和车联网都不具备，同时大部分型号连手机互联也不配备，按照当下用户的用车习惯来看，缤智显然是无法满足。
两车的空调控制方式也有很大差别，缤智在1.5L版本上全部配备手动空调，而缤越则在中高配型号上就开始配备自动空调，同时像PM2.5过滤装置这样的配置则是全系标配，对于在乎车内空气质量的用户来说，缤越无疑更符合需求。
作为入门级SUV，两车均配有全景天窗这一点值得表扬，对于国人来说，这会是一项高需求的配置。
空间：缤智空间更占优势舒适性配置缤越更胜一筹
前文我们聊了两车在尺寸上面相差并不大，那么内部空间上两车有何不同呢？相信这也会是消费者在意的点，为此我请来了我的同事进行实测，他的身高为180cm，在缤越前排能获得一拳左右的头部空间，表现还算不错；功能方面，缤越除了支持主驾6向电动调节以外，还拥有前排座椅加热功能，舒适性上也没有打折扣。
同样，另外一位同事的身高也为180cm，在缤智前排能获得四指左右的头部空间，表现尚可，只不过实拍车型作为高配型号，主驾驶座椅仍为手动调节，配置上显得有点寒酸。
聊完前排，我们再来看后排。可以看到，素来有“空间魔术师”的本田在空间方面体现出了自身的优势，两车的头部空间虽然相差并不大，但后排腿部空间方面缤智相比缤越拥有一定优势，当然，考虑到体验缤越的同事身材偏胖，同时就日常通勤来看，两车基本都能满足大部分用户的需求。
值得一提的是，缤越除了常规的储物空间以外，在前排通道还做了挖空的处理，平时放一些文件或者其它物品都没有太大问题，虽然是一台入门级SUV，但这种细节设计非常讨用户喜欢。
缤智的储物空间也很丰富，前排中央通道也做了挖空处理，和缤越的差别主要体现在缤智在前排没有设置专门放置手机的区域，再加上车机系统的缘故，缤智的用户肯定对手机更为依赖，比如导航等，所以就这一点来看就显得不太方便。
后备厢部分，两车的后备厢地台均比较规整，储物能力上也没有太大差别，只不过缤越配有电动尾门和位置记忆功能，而缤智则全系不配备电动尾门，在价格更高的情况下，缤智无论是舒适性功能还是便利性配置，都不如缤越来得丰富。
动力：油耗相差不大性能缤越优势明显
动力方面，两台车型均拥有两种不同的动力总成。其中缤越提供1.4T+6DCT/6MT和1.5TD+7DCT三套动力总成，其中实拍车型采用的是1.5TD+7DCT的动力组合。就技术层面而言，这套发动机采用了缸内直喷，主打性能，双离合变速箱的传动效率也高达97%，同时缤越还支持弹射起步，该模式下缤越的百公里加速能达到7.9秒，所以，就10万元这个价位的主流小型SUV而言，缤越在运动方面的表现算是第一梯队。
缤智同样是拥有1.5L+CVT/6MT以及1.5T+CVT三套不同的动力总成，实拍型号采用1.5L+CVT的动力组合，就发动机参数上来看，缤智和缤越对比几乎没有任何优势可言，而就在在性能落后的情况下，两款车型的综合耗油却没有拉开很大的差距，其中缤智的NEDC综合油耗均为百公里6.1L，相比缤越的NEDC综合油耗百公里6.3L来说，差距并不大。
悬架结构上，两款车型均采用前麦弗逊+后扭力梁式布局，但就驾驶感受来说，两款车型还是有一定差异。首先是缤越，整车的调教偏向舒适性，无论是油门踏板、刹车踏板还是转向力度，缤越都非常适中，底盘对路面颠簸处理的较为干脆，整台车适合各个年龄阶层的用户；而缤智同样是主打舒适性，但无论是1.5L还是1.5T版本，发动机都调得非常激进，标准驾驶模式下转速也会维持在2000rpm上下，虽然前段动力会显得非常充足，但中后段加速比较乏力，和CVT变速箱组成的动力系统带来的驾驶乐趣也有限，而这种落差会让人略显失望。
最后让我们看看两款车型在配置上的差异，从表格中可以看到，缤智在指导价高出近2万元的情况下，配置几乎“全面不敌”缤越，即使目前缤智在终端市场有不小的优惠力度，两者的实际落地价也相差无几，但无论是舒适性配置还是智能化配置，缤智在缤越面前都难以占到便宜，甚至可以说缤智在配置层面太过吝啬！所以，如果是你们会如何选择呢？
编辑点评：不可否认，吉利缤越和本田缤智都是这个价位深受用户青睐的两台车，销量上两车也一直占据小型SUV榜单的前三，但就两车的产品力进行对比可以发现，抛开外观设计这样主观性很强的部分，缤越在配置和动力上要远超本田缤智，内饰用料和舒适性也是要好过后者；其次，就像文章开头所说，缤越7.58万元-11.98万元的价格相比缤智更具优势，相比之下可谓是“低价高配”。所以，如果你正好在两车之间纠结应该买谁，那么我的答案会是吉利缤越。