随着车市寒冬和疫情的影响，很多车企都遭受到了前所未有的打击，有一些小的车企已经败下阵来，销声匿迹，相比较这些小车企而言，大车企积攒了雄厚的资金和良好的运营能力，因此还是可以坚持下来的。但是想要为企业注入新的活力，还是需要资金支持，所以很多车子都进行了降价处理，奔驰奥迪和宝马这些豪车系列也在内，雷克萨斯也不例外，而且一降价就颇有大将风度。又一豪车发飙了！从51万一下子就跌至34万，只为扳倒汉兰达奥迪Q5
老款雷克萨斯NX的外观已经属于动感的那一类车型，而新款NX在这种风格上走得越来越远。雷克萨斯家族式纺锤形格栅的设计语言已经很常见了，但新款NX两侧夸张的进气口使其正面充满视觉冲击力，其中新设计的LED矩阵前照灯是最后的点睛之笔。
内饰设计采用了以驾驶者为中心的设计理念，它的中控台是向左倾斜的。整体设计与之前相比精致了一些，经常会触碰到的位置都采用了皮革进行包裹，皮质也很柔软，细节做得还是挺到位的。
座椅的舒适程度也十分令人欣喜，坐上去就像是被柔软的包裹着。侧面支撑也不错，真的要大大的点赞。前排储物空间比较丰富，高配车型还有无线充电功能，后排座椅稍窄但也不算局促，整体空间上还算是满意的。作为一款尺寸不大的SUV，这样的空间表现我觉得还是可以的。
尾部设计相对保守，整体造型与老款相似，主要是精致感有所提升。新的贯穿式尾灯设计是最引人注目的地方，并且尾灯徽标被取消并替换为英文。新车仍将提供更具运动感的F sport版本，外观上可以看到许多熏黑的部件，运动感塑造的非常不错。
插电式混合动力版本被命名为NX 400h+，这款车型采用了全新开发的18.1千瓦时方形电池组，EV纯电续航里程为76公里，综合工况油耗为1.47升/百公里。而至于大家关心的馈电油耗，该车的数据为5.21升/百公里，依然很可观。