绿牌版“UNI-V”？更大的长安轿跑，4.5秒破百，或比汉便宜
近日长安汽车旗下的首款运动轿跑年轻化产品UNI-V已经正式上市，最终官方指导起步价10.89万，虽然比广汽传祺影豹门槛略高，但是据统计这款带有子升降尾翼的炫酷长安轿跑车预售期间早已订单过万。接下来还会有2.0T版本即将亮相，更有意思的是长安汽车同时布局了新能源版本全新轿跑车，这款车目前内部代号是C385。
第一眼看到这款所谓的长安C385，瞬间就能联想到长安UNI-V，两款车型外观风格确实很类似，部分细节甚至存在复制粘贴的现象，定位同样都是偏运动类型的轿跑车。不过尺寸定位方面，长安C385明显更大，已知车身总长将达到4.8米，轴距长达2880mm，这已经可以称之为中型了，而长安UNI-V依然算是紧凑级。
采用新的模块化新能源平台打造，必然是要主打新能源卖点，所以外观方面有些细节不同车头前脸并没有传统燃油车的进气中网，直接采用封闭式设计，这就多了一点造车新势力的感觉。侧面轿跑溜背身材，搭配隐藏式门把手，车尾同样是贯穿灯光，而且测试版本车型能明显看到后尾箱有缺口，这很可能是为升降尾翼准备，这个小机关在轿跑车型上面会很有吸引力。
长安C385内饰暂未公布，但是从抓拍到的测试版本车型中控台面风格来看，将会和长安UNI引力系列大有不同，中控更大面积的导航娱乐屏幕有可能会加入旋转功能，或许类似比亚迪那样的超级旋转大屏。
已知纯电动版本长安C385将搭载很多新科技，比如高频脉冲加热电池组预热功能，这能够适应高纬度地区冬季极寒状况，官方宣称也研发出了零起火电池。智慧辅助驾驶方面，不仅将提供AR生态智慧座舱，而且将提供5个毫米波雷达，搭配12个超声波雷达，另外有10颗摄像头，丰富的传感器系统注定能够增加车辆感知环境的能力，这肯定会带来更高级别的辅助驾驶。
预期量产版本车型可以实现L3+级别辅助驾驶，最典型的使用案例是超级自动泊车，比如把车开到商场门口就可以自信下去逛街了，随后车辆会自己按照规划路线寻找地下停车场空位，这算是将辅助驾驶融合进了现实场景，向前迈了一大步。
性能方面首先确定的是零百加速成绩4.5秒，这注定也是高性能级别，不过由于尺寸定位和比亚迪汉还有点差距，预计上市之后和比亚迪汉相比更便宜一点。
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