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迈腾330和别克君越到底该怎么选?对比一下就明白了

谁是国内中型车一哥?相信每个消费者都有自己的判断,不过讨论最多的就是迈腾和君越,作为别克的旗舰,君越的定位略微要高一些,那这两辆车实力到底怎么样呢?今天我们就来一起对比一下。(以下对比车型为迈腾330TSI领先型和君越652T豪华型)

迈腾330和别克君越到底该怎么选?对比一下就明白了

外观:君越更年轻,迈腾更沉稳

从派系上看,来自美系的君越相比德系的迈腾更加年轻,波纹式镀铬飞翼格栅赋予了君越豪华的气场,同时机盖有着清晰的筋线勾勒,两侧标配LED灯组配有自动开闭,保持了应有的科技感。而迈腾则使用了大众家族的大量横向元素,拉宽整体视觉宽度的同时还保持了强烈的商务气息。

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在车侧的造型上两车着重的点也不太一样,君越的分段式腰线搭配,让车尾的力量感更为突出,车门下方配有长的镀铬饰条做装饰,搭配上略带溜背造型的设计,做到了豪华与动感兼备。相比之下,迈腾的车身设计则相对保守,贯穿腰线有清晰的折痕,优雅商务的车身造型让它更具沉稳之气。

迈腾330和别克君越到底该怎么选?对比一下就明白了
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君越的尾部采用圆润而舒展的线条勾勒出美式韵味的车尾,连接车标的镀铬条嵌入尾灯内部,搭配上小鸭尾造型和双出排气,提升了运动感。迈腾的车尾相比君越的立体造型更为平整,并将大众加字母的配备装在了迈腾上,车尾下方边缘则同样有一圈镀铬条,配上两侧的排气装饰,整体仍是商务范的气质。

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内饰:君越更舒展,迈腾更冰冷

走进车内,两车呈现出来的内饰风格也较为不同,君越整体的布局与车头的飞翼元素相贴近,中控台在饰板和饰条的勾勒下呈现出一种极为舒展的状态,四辐方向盘有着典型的老牌豪华风格,用料上通过厚实的软质包覆,在精细的做工下呈现出较好的手感。迈腾的车内更像是西装革履的感觉,平直的线条和方正的拐角透露出一种德系工业风的冰冷,各控制区域分割清晰且布局规整,材质用料也属主流水平。

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君越8英寸中控尺寸放在现在有些偏小,UI设计以黑蓝色为背景,圆形图标示意简单同时操作便捷,可支持CarLife和CarPlay,同时标配了车联生态,可进一步实现功能拓展,并支持OTA升级。迈腾330TSI领先型的中控尺寸同为8英寸,高配车型则为9.2英寸,在功能性上较君越略弱一些,只支持原厂互联和CarLife,虽然标配了车联网,但并不支持OTA。

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空间:参数方面君越更占优

由于君越在别克家族定位为旗舰,因此在空间上也更有优势,有着5026*1866*1462mm的身形和2905mm的轴距,而迈腾则有着4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距,虽然参数上要弱一些,但在实际体感上却同样宽敞,实际体验来看,177cm的乘客坐在两车后排,都可以获得两拳有余的膝部表现,但因为君越车顶弧线和车高的关系,在头顶余量方面有一定劣势。

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储物方面,两车在前后排都有常规尺寸的储物格设计,但相比之下,迈腾的扶手箱内部深度和容积较君越更小,无法顺利地装下矿泉水瓶,后备厢方面,君越1480mm的宽度和530mm的高度有一定优势,但1070mm的深度弱于迈腾1180mm的表现,但都可以完全胜任日常的行李装载需求。

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动力:迈腾输出更加沉稳爽朗

迈腾330TSI和君越652T都搭载了2.0T发动机,最大功率分别为137kW(186Ps)/174kW(237Ps),最大扭矩为320N·m/350N·m,如果光从参数上看君越有绝对优势,百公里成绩上君越也有更好表现,但实际驾驶来看,君越的油门设定会让人感觉过于灵敏,脚下只要稍微用力,动力便会毫无遮拦地快速爆发,在城市路段下行驶少了一些从容,迈腾的调校则更为沉稳,线性的油门设定和爽朗的动力输出营造出轻松的驾驶氛围,相比之下,迈腾更适合日常通勤行驶。

迈腾330和别克君越到底该怎么选?对比一下就明白了
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两车的悬架结构均为麦弗逊加多连杆的模式,为了提高舒适度,君越采用了更软的悬架设定,这的确带来更为细腻的滤振表现,而迈腾则保持了德系车型的韧劲儿,虽然整体的设定同样偏软,但仍然保留了一定的支撑,因此在弯道和紧急并线时,迈腾有更沉稳的表现。

迈腾330和别克君越到底该怎么选?对比一下就明白了
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写在最后

君越625T豪华型的售价为19.88万,而迈腾330TSI领先型则为20.09万,从车型理念来看,两车都为两个派系的代表,君越的美系豪华更多体现在外观和内饰设计上,相比德系迈腾的风格更有温度,但在驾驶感受上,迈腾则更加沉稳,如何选择这两辆车,其实大家更应从自身的使用场景和需求上出发,毕竟两车都有相对完美的表现。

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