奥迪Q5L在今年1-2月累计售出了22029辆，奔驰GLC在今年1-2月累计售出了30155辆，差距还是很悬殊的。这两款车都是一线豪华品牌的中型SUV，奔驰GLC的终端价格相比奥迪Q5L要更贵一些，消费者为什么放着性价比高的奥迪Q5L不买，而选择价格更高的奔驰GLC呢？难道奔驰GLC的产品力比奥迪Q5L更强吗？我们先来看看车主对这两款车的评价：
奔驰GLC车主的用户评分为4.06分，车主抱怨的点主要集中在油耗高、发动机噪音大、起步慢、后备厢空间小等方面。奥迪Q5L车主的用户评分为4.54分，车主抱怨的点主要集中在储物空间设计不好和内饰异味大等方面。奥迪Q5L的评分要高于奔驰GLC，这就说明奥迪Q5L车主对于用车体验的满意度要高于奔驰GLC车主，从反面也能验证出很多奔驰GLC车主买车后存在后悔情绪，用户评分就能说明这一点。奥迪Q5L卖不过奔驰GLC，说明现在的消费者还是不懂车。
消费者在买车时，是很感性的，他们信奉“眼见为实耳听为虚”，奔驰GLC通过豪华的内饰氛围和大气的外观设计来取悦消费者，而奥迪Q5L的内饰设计就十分普通了，相比奔驰GLC的豪华内饰，根本就不像一个级别的产品，特别是一些女性朋友，她们买车根本就不试驾，特别相信自己的感觉，面对奔驰GLC那个和脸盆一样大的“三叉星”车标和大量实木填充的内饰，就迈不动腿了，觉得奔驰GLC才是自己的dream car，反观奥迪Q5L，太普通了，根本提不起半点兴趣。不得不说，通过静态体验来获取消费者的好感，一直都是奔驰的拿手好戏。
实际上呢？奔驰GLC这款SUV在豪华品牌的中型SUV中，实力只能说一般，它的隔音效果不如奥迪Q5L好，发动机噪音很大，特别是冷车点火状态下，发动机运行起来有种粗糙的颗粒感，一点都不高级，而且中控台和底盘存在很多异响，特别是后轮，很多车主反映，在过减速带时，有一个车轮会发出“嘎吱嘎吱”的声音，而且这个问题很难解决，到店维修后过段时间又出现了。
当然，奔驰GLC也有比奥迪Q5L好的地方，那就是它的四驱系统的脱困能力很强大，尽管奥迪一直宣传自己的quattro四驱系统，说什么“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，实际上呢？奥迪Q5L的quattro四驱系统只是一个简配版本，它把托森全时四驱换成了多片离合器式的适时四驱系统了，平时都是两驱模式，在感应到车轮打滑时才会切换到四驱模式，问题是车轮打滑时四驱系统再介入往往就错过了最佳脱困时机，越野能力大幅缩水。当然，燃油经济性也有所提升。而奔驰GLC的4MATIC四驱系统就不存在奥迪Q5L的这个问题，它是全时四驱体系统，虽然费油，可通过性和脱困能力一直不俗。
从底盘的动态体验来讲，奥迪Q5L要明显好于奔驰GLC，奥迪Q5L的底盘悬架软硬适中，既有不错的舒适性，又有一定的驾驶乐趣，经过不平路面和减速带时，车身姿态很干脆利落，没有太多的弹跳和晃动，能给驾驶者带来充足信心。奔驰GLC的底盘悬架纯粹就是偏舒适性的调校，与车身姿态的随动性一般，整体上偏软，没有驾驶乐趣。
这两款车都是高低功率的2.0T发动机，动力输出水平半斤八两，不同的是传动系统，奔驰GLC是9AT变速箱，奥迪Q5L是7挡湿式双离合变速箱，可能你会觉得奔驰GLC的9AT变速箱更加平顺，实际上，奔驰对2.0T+9AT的动力总成调校水平一般，这台9AT变速箱与2.0T发动机的适配度并不好，与3.0T发动机的适配度真的是绝绝子。以奔驰GLC为例，它的变速箱在低速工况下存在一定的顿挫感和拖拽感，平顺性中规中矩。奥迪Q5L的7挡湿式双离合变速箱除了在走走停停的拥堵路段能感觉到顿挫感外，其他路况都会很平顺，而且传动效率更高，换挡速度更快，用车体验就可以分为两种情况了，如果你主要就走拥堵路段的话，奥迪Q5L并不适合你，反之则然。
从产品力来讲，我觉得奥迪Q5L要好于奔驰GLC，就看你更在意“面子”还是“里子”了。