据第三方车质网统计，2021年度国内汽车投诉销量比排行榜中，五菱星辰以万分之0.2的投诉销量比，成为第一名，五菱的宏光MINIEV以万分之1.6的投诉销量比，与长安奔奔EV并列第二名，而以“可靠性”著称的日系车，则排在2021年度国内汽车投诉销量比排行榜前十名之外，且日系车阵营中的主力丰田RAV4荣放、卡罗拉，还分别以万分之13.8和14.5的投诉销售比，分别排在70名与73名。
很多人觉得，相比较宏光MINIEV与奔奔EV来说，星辰的入市时间并不长，所拥有的基盘用户也不多，因此，能成为2021年度国内汽车投诉销量比最低的车型，有些名不符实。但事实上，星辰入市后不久，月销量便稳定在万辆行列，而且，上市5个月，就卖了7万多辆，这在紧凑型SUV市场中，也是可以跻身销量前列，也就是说，星辰的用户基础并不少，万分之二的0.2投诉销量比的数据也是可靠的。
我觉得星辰会成为2021年度国内汽车投诉销量比冠军，也离不开上汽通用五菱的加持，毕竟，在该排行榜中，上汽通用五菱旗下就有4款车型跻身前十一名。据了解，上汽通用五菱旗下的工厂，制造体系达到GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，抛开自动化生产不提，整套生产流程就包含了几百项过程质量检测，下线与入库前，又分别有几百、几千严苛检测，以此保证车辆的可靠性。
其实，上汽通用五菱对星辰也蛮舍得下本的。可以看到星辰采用了笼式+网状承载式车身结构，整体弯曲刚度达到34506，扭转刚度达到20000，可以有效提升抗变形能力，也就是说，在发生意外事件时，也能尽可能保证车身完整性。此外，五菱还凭借与宝钢联合申报的《汽车用热冲压材料与零件关键技术及产业化应用项目》，荣获冶金科学技术奖一等奖，像星辰整车比例达到64.7%的高强钢，在注重轻量化设计的同时保证了星辰的安全性。
此外，在星辰的身上，还能看到通过五菱携手荷兰KONI 公司合作后，配备同级别唯一的FSD减震阀、博世9.3版本ESP、耐世特专门开发的无刷电机等配件，其中，博世ESP可以利用轮胎抓地力，提升弯道稳定性，而耐世特的无刷电机，会根据不同的时速调节方向盘的轻重，当转向阻力大时，转向就比较轻盈，当转向阻力小的时候，转向就比较厚重，这样的变化，可以增强车辆的可控性。
虽然星辰的品质还不错，但要想成功取得热销，那么，外在的产品力也是关键。而在星辰身上，可以看到不足7万元的起步价，不足10万元的顶配售价，还有Ling OS灵犀系统、长达2米75的轴距等。单就价格来看，类似长安CS75 PLUS、哈弗H6等同级别热销车型，起步价便在10万元左右，比星辰贵了两三万了。
综上所述，星辰从制造体系、车身构架、用料、零配件等部分，都有比较严格的程序，且合作的供应商，在整个汽车市场中也颇具名气。但说实话，对于星辰成为2021年度国内汽车投诉销量比最低的车型，我还是比较意外的，毕竟我一直觉得丰田的“可靠性”不错。
不过，在2021年度国内汽车投诉销量比排行榜中，除了五菱反超了丰田之外，长安、吉利等自主品牌，也成功反超了丰田。因此，从另一个角度来看，咱们自主车企所打造的车型，在一定程度上，车辆本身的“可靠性”也能反超丰田了，与合资车型正面扳手腕了。