俄乌冲突阴影笼罩下，本就不稳定的国际油价坐上了加速过山车。
当地时间3月8日，白宫发表声明称，美国总统拜登正式签署了禁止美国从俄罗斯进口能源的行政令，包括：禁止进口俄罗斯原油和某些石油产品、液化天然气和煤炭；禁止美国对俄罗斯能源部门的新投资；禁止美国人资助或支持在俄罗斯投资能源公司等。
跟着美国的脚步，欧洲也在加大对俄罗斯的制裁。英国宣布将在年底之前逐步停止进口俄罗斯石油和石油产品，并考虑禁止进口俄天然气；欧盟计划今年将欧盟对俄罗斯天然气的依赖减少三分之二，在2030年之前结束对俄罗斯燃料供应的依赖。
制裁俄罗斯是“双输”？
拜登承认，制裁俄罗斯的同时，“美国一样要付出代价”。为了稳定油价，美国政府将在本财年释放9000万桶战略石油储备，并增加国内油气产量。
对离了私家车几乎寸步难行的美国人而言，汽车和加油站都是生活必需品。
2020年初，由于新冠肺炎疫情，全球原油价格暴跌，期货价格甚至变为负值。
随着封锁政策放开，市场回暖速度快于石油生产商的采油速度，2021年石油价格出现明显反弹。2021年11月，美国政府已经释放5000万桶战略石油储备。
俄乌冲突爆发后，美国普通等级汽油平均价格更是加速上涨，在两周内飙升79美分，涨幅高达22%。
3月14日，美国油价达到每加仑4.43美元（1加仑约为3.8升），较一年前上涨1.54美元，创下历史新高。据美媒统计，此前的历史记录为2008年7月创下的4.11美元。全美范围内，加利福尼亚州旧金山湾区汽油价格最高，为每加仑5.79美元；最低的俄克拉荷马州塔尔萨也涨到了每加仑3.80美元。
越来越多的州长和议员呼吁暂停征收汽油税以减轻油价上涨带来的负担。
美国汽车协会调查显示，近六成美国民众称汽油价格超过每加仑4美元，就会改变驾车出行的习惯。据纽约大都会运输署公布的数据，3月8日，纽约地铁的搭乘量超过325万人次，创近三个月来的单日新高。
在油价上涨的拉动下，美国通胀达到40年高位。
根据纽约联储2月消费者调查，一年通胀预期中值从1月的5.8%升至6%，三年通胀预期从3.5%升至3.8%。调查显示，消费者预计个人收入将出现上涨，但工资上涨将不足以抵消物价的飙升，预计未来一年家庭支出增幅将达到6.4%，为2013年有调查数据以来的最高水平。越来越多的人认为自己未来一年的财务状况将会恶化。
不过，总会有人在市场动荡中赚到钱。
美国证监会文件显示，“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦今年持续加仓西方石油,持股量从0飙升至1.183亿股。随着西方石油股价近期上涨45%，巴菲特持仓市值近70亿美元。
油价高企Uber犯了难
油价走高使得美国近期的偷油案件变得高发。
以往，偷油贼会用虹吸气泵来抽取汽油，但随着较新的车型均装有防侧翻阀，现在的偷油贼会直接钻开油箱取油，给车辆带来更大的隐患，也会使车主承担更大的损失，油箱的维修费用可能会超过1000美元。美国汽车协会提醒车主，当走近自己的汽车时，应警惕汽油味，或检查油箱附近的地面上是否有滴漏的油。
对靠车吃饭的从业者，油价上涨带来的影响更大也更直接。
网约车司机已经成为了社会中一个庞大的灵活就业群体。油价上涨过高，司机的纯收入就会变少，一些人就会放弃使用网约车平台。此外，和国内外卖小哥骑电动车在城市中穿行不一样，在地广人稀的美国市场，多数外卖员是开车配送。
为了留住司机和外卖员，平台不得不调整策略。
Uber宣布，由于上路成本高昂，从当地时间3月16日起，公司旗下的叫车服务都将增加临时燃油附加费。具体看，乘客每次乘坐Uber需额外支付0.45美元到0.55美元；用户选择Uber Eats派送外卖，将需额外支付0.35美元到0.45美元，具体金额取决于所在位置。
Uber表示，全部附加费都将直接支付给司机。目前，这项措施暂定实施两个月，Uber将继续监测汽油价格，随时做出调整。
3月15日，Lyft宣布将很快向顾客收取燃油附加费，以缓解高油价给司机带来的困难，具体细节有待完善。
3月16日，美国外卖平台DoorDash宣布为应对油价上涨将为司机推出补贴举措，但不会把成本转移到用户头上。
DoorDash将为司机专门提供名为Dasher Direct的借记卡，如果司机用该卡加油，Dasher Direct承诺返现10%。对配送频繁的司机，DoorDash还提供以周为单位的汽油补贴：司机每周开车配送累计达到100英里，可以获得5美元；达到175英里获得10美元；达到225英里获得15美元。
现金补贴至少会持续到4月。
燃油成本上涨对航空运输业也会产生重大的影响。由于美国航司并没有像欧洲航司一样采取燃油套保的措施来应对油价上涨，通常需要寻求通过提高票价来抵消燃油成本。达美航空预计将于第二季度将单程票价提高约10%以覆盖燃油成本。
据路透社报道，美国多家航司表示随着经济活动恢复，航空出行需求大幅反弹，预计今年会持续保持强劲，这将有助于其通过高票价来抵消大幅增长的燃油成本。目前的票价涨幅并没有影响旅客的出行意愿。达美航空表示，近期机票销售达到史上最高，达美CEO巴斯蒂安甚至称：“在我的职业生涯中从未见过如此强劲的需求。”美国航空首席执行官帕克表示：“我们能在油价每桶100美元甚至更高的时候盈利。”
此外，虽然俄乌冲突导致大面积空域关闭，但是基本上影响的是欧亚航线，对北美航司影响较小。多家航空公司预计第一季度营收将在此前指引区间的上沿或高出数个百分点。
利好消息使美股航空股近期表现强劲。3月15日，达美航空、联合大陆航空涨超 9%，美国航空、西南航空涨超 8%。
油价上涨特斯拉也扛不住？
Uber在声明中称：“从长远来看，我们认为，减少汽油价格对司机收入影响的关键是转向电动汽车。”
在很长一段时间，仗着美国市场的低油价，美国民众对节能减排并没有切身感触。加上同档次的电动车定价要高于燃油车，民众在购车倾向上依旧偏爱大功率的皮卡和SUV。
此前，美国总统拜登提出目标，2030 年美国新车销量的一半将是电动汽车。2021年11月，美国国会通过联邦基础设施方案，将投资75亿美元为国家网络增加50万个充电桩。差不多同一时间，福特、通用等六家主要汽车制造商先后承诺到2040年停售新的汽油和柴油汽车。
2017年，美国销售了约11.5万辆纯电动车。据彭博社的报告，2021 年美国电动汽车销量已达到2020年的两倍，共销售65.7万辆。尽管如此，电动车占比还不到新车销售量的 4%。
随着油价的上涨，养护汽油车的成本升高，新能源汽车越发受到美国消费者的认可。
以一辆中型汽油车为例，平均汽油价格超过每加仑4美元，每次加油成本将会超过55美元；同级别电动车充满电的话，使用公共快速充电桩成本在20—45美元，在家充电的成本仅为16美元。
根据皮尤研究中心的数据，四分之一的美国人表示“有可能”在下一次购车时选择电动汽车。
美国的汽车厂商也在适应消费者的喜好，推出了各种各样的车型。起售价4万美元的福特F-150 Lightning电动皮卡在美国市场已经收到了20万预订单。
2022年1月，美国市场销售了5万辆电动车，特斯拉占据绝对的领先地位，旗下的Model Y以18549辆销量排名第一，Model 3和Model S 分列二、三位。
俄乌冲突同样影响到了新能源汽车的供应链。
镍是电动车动力电池制造的上游关键原料，在动力电池中用于三元正极材料的制造。3月 8日,伦敦金属交易所镍期货一天暴涨67.2%,一度攀升至创历史纪录的101365美元/吨。业内人士推算，以此价格制造每台电动车的平均投入成本会增加1000美元。
近期，马斯克在推特上抱怨特斯拉和SpaceX在原材料和物流方面均面临严重的通胀压力。
需求增长，供应紧缺，压力自然会以涨价的形式转移到消费者的头上。3月15日，特斯拉默默地提高了售价，美国市场Model S基本版和高性能版的价格上涨5000美元；Model X上涨1万美元。
但是油价也不会一直走高。随着俄乌双方的和谈进展出现了曙光，在3月8日达到顶点后，纽约油价和布伦特油价在一周之内分别下跌了22.04%和21.93%。
分析机构普遍认为，油价高位震荡的时间长度将取决于俄乌冲突的持续时间。唯有达成和平，才能恢复常态。