可以看到，现在有很多车企都开始把它们的造车重心往个性、运动、性能这些方向去了，这也是大势所趋，毕竟消费群体年轻化，它们对车辆的要求不仅仅在于空间、配置，还得看它的硬素质，所以市场上的运动家轿就一辆接一辆的来。但是纵观市面上的所谓运动家轿，其实大部分都只停留在“设计运动”，而说到性能方面，则有点“图文不符”，目前老司机所看好的就有一台，东风风神奕炫MAX，而它的暗夜版车型就更极致了，拥有着“原装赛车”的称号，这台车到底怎么样？我们来谈谈。
既然跟运动、性能扯上关系，那肯定得说说它的动力系统，奕炫MAX提供燃油版和混动版两种动力配置可选，燃油版搭载的是马赫动力1.5T发动机，最大扭矩300N.m、最大马力190Ps，匹配7速湿式双离合变速箱，这账面参数已经超过了同级不少1.5T发动机了，甚至接近很多2.0T低功率发动机的表现，而这也让奕炫MAX成为了零百加速“6秒俱乐部”的成员。
混动版是搭载的是马赫动力MHD混动系统，也是1.5T的发动机，但因为有电动机的加持，所以它的账面参数相对低一些，最大扭矩230N·m、最大马力163Ps。而电动机总功率为130kw，扭矩300N·m，匹配一套E-CVT变速箱，这是同级自主品牌家轿中首先采用混动（HEV）的车型，它的优势就是初段响应更快更安静。不止是快，它的百公里综合油耗达到4.3L/100km，在这个油价“亿点点”上涨的时代，这真的是做到又想马儿跑又想马儿少吃草了。
当然只有账面参数的强大，并不能把车子跟运动划等号，因为操控调校同样很重要。奕炫MAX基于DSMA高级模块化架构打造，除了有动力强劲的“心脏”，还有强背书。奕炫MAX全系搭载前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，采用CTCC冠军车队调校，让这套底盘有了不错的支撑性和较高的极限。在偶尔激烈驾驶的时候，这台车的指向性非常准确，可谓指哪打哪，对于日常超车不在话下。就算是在日常驾驶，你都能感受到整车行驶品质扎实、舒适，而同级很多车型在底盘调校上都是欠缺经验的。
大部分10万元左右的轿车都把动力和运动性放在了比较靠后的位置，所以给人的感觉偏向家用，驾驶时也会感到无聊。而奕炫MAX能做到把动力、运动性表现放在首位，这也是它能吸引年轻消费者的重要原因之一。而另外吸引消费者的，就是它的个性设计与丰富配置了。
由于奕炫MAX是一款主打运动的车型，所以在外观设计上运动化特征明显，大面积的音爆数字格栅是家族式全新的设计语言，整个车头看起来足够运动也有足够的辨识度。
而暗夜·奕炫MAX则采用了大面积赛道战甲格栅，黑金配色视觉效果更炸裂，熏黑轮毂、氪金卡钳、夸张的运动包围、超大黑色尾翼、双边四出排气布局，给人一种不好惹的感觉。值得一提的是，暗夜·奕炫MAX还带有强烈的宽体视觉效果，在1890mm的同级领先车宽的加持之下，营造出原汁原味的赛车风格。最重要的是这些都是原厂改装合法合规，直接帮消费者剩下一大笔后期改装费用，完全就是给年轻人准备的大玩具。
在内饰方面，奕炫MAX环抱式的座舱设计营造出很强的整体感，10.25英寸的中控大屏偏向于驾驶员设计，很有科技感且便于驾驶员操作，内置的是全新WindLink 6.0人工智能车机系统，具有智能语音控制车辆、手机APP远程控制、华为的HiCar互联、智能家居物联等功能，内容十分丰富，而其搭载的11扬声器的Jamo丹麦尊宝音响，实用性和档次感都有了。在用料上采用了搪塑软质材料和装饰板，门板扶手箱等还有皮质包裹，带有红色缝合线，整个内饰的豪华感还是很不错的。当然暗夜·奕炫MAX的配色也跟外观一样采用黑金配色，看起来又更运动化一些。
科技配置方面，比如主动安全预警系统、并线辅助系统、驻车雷达、360°全景影像、定速巡航等功能都一应俱全，这也是自主品牌产品一贯的优势。
如果说这车很运动，那是不是它的舒适性就一定不好？并不，奕炫MAX在舒适与运动之间找到了平衡，接近4800mm的车长和2770mm的轴距在尺寸方面还是有优势的，对比于主流合资家轿，奕炫MAX的后排头部和腿部空间显然都要更宽裕，而且座椅采用了大量回弹泡沫材料，依据人体工程学专属打造，哪怕经过颠簸路段，路面传递进来的细小颠簸也能够被有效阻隔，就是开车的有开车的爽快，坐车有坐车的愉快。
如果你还没了解过奕炫MAX，你肯定就不知道原来10万级真的能买到真·运动的轿车，而且空间够大、配置也够齐，如果预算更充分，还有一台可玩性很高的“大玩具”暗夜·奕炫MAX可以选择。最近有打算买新车的朋友们，不妨了解一下。