年前年后国内成品油的价格迎来上涨，眼看着92号汽油突破8元大关，不少车主也开始心疼钱包。对于油耗，我相信很多人在买车时考虑到油耗高低，从而选择小排量版本，能买1.5T结果选了1.5L自吸。油耗低便能带来相对较低的使用成本，但对于经常跑高速的用户来讲，排量小意味着动力弱，中后段加速超车所产生的发动机噪音，高转速看着确实不爽。但如果再给一次机会选择，预算上升至20万，魏牌拿铁DHT何尝不是理想的选择？
国产车最大的优势便是价格，这也是哈弗H6、长安CS75 PLUS能稳占销量榜首的原因之一。这台拿铁DHT定位紧凑型SUV，目前在售的2022款售价区间为15.98~17.98万元，这般价格定位已然与本田CR-V、丰田RAV4荣放形成对等的关系，那么拿铁DHT的优势又体现在哪里？本期就以2022款1.5T DHT超大杯进行解读，一起看看它的表现究竟怎样。
在外观上，拿铁DHT在沿用家族化设计理念的基础上，针对细节进行了局部调整，但换汤不换药的做法，也是为整台车带来足够高的辨识度。从图片中可以看到，拿铁DHT的外观使用了丰富的镀铬元素，从进气中网到前后保险杠，再到侧裙与车窗密封条，视觉上自然显得十分精致。尤其是尾部，排气采用隐藏式，相比VV系列的双边四出排气，显然拿铁DHT会显得更加低调内敛；然而这台车零百加速只要7.5秒，同价位少有车型能跑赢它！
内饰的整体布局也有较大幅度的改变，中控台以“T”型结构设计，魅力紫搭配米色的配色，视觉上自然会显得格外时尚，甚至有点个性。车内用料材质对比同价位的合资车呈现出鲜明的差距，做工品质和触感都是无可挑剔的。但要从实际感受评价，我个人认为全液晶仪表盘的尺寸有点小，显示范围受到限制，尺寸再大些显示效果会更加直观。因为屏幕小的原因，这也使得14.6英寸的中控屏显得更大，座椅加热和空调系统则基于9英寸屏幕操作，多少有点借鉴奥迪的意思。
空间方面，拿铁DHT车身长宽高为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。虽然拿铁DHT定位紧凑型SUV，但实际的空间表现是比较出色的；身高180cm落座后排腿部空间超过2拳，全景天窗一直覆盖到头顶位置，乘坐空间不觉局促或压抑。另外，拿铁DHT的座椅柔软性非常好，对身体的包裹，对腰部的支撑都是比较到位的。作为顶配车型，前后排座椅都配备有加热效果，前排主副驾驶位则带有通风，主驾驶位独享记忆和按摩，前排车窗还采用多层结构的玻璃，可以进一步优化车内的静谧性。
动力方面，不同于玛奇朵DHT，拿铁DHT采用1.5T的混合架构，系统综合最大功率181kW，最大扭矩532N·m，匹配2挡DHT变速箱；官方给出的百公里加速时间是7.5秒，要知道途观L的2.0T高功率也才7.7秒，足以见得拿铁DHT的动力表现不会差！当然，采用油电混合，油耗表现也是消费者看重的；NEDC综合油耗为4.9L/100km，和本田CR-V的2.0L混动对等，但差距体现在拿铁DHT加速水平更快，且基于车身重量更重的基础上，终端售价更便宜，配置更丰富等等。
写在最后，拿铁DHT的优缺点是比较直观的，外形颜值符合主流大众的审美，车内空间能够满足日常的使用需要。内饰用料堪称“精装”，这是同价位合资车给不到的；功能配置丰富，加速快，油耗低，就这几点也是能讨好一部分用户群体的。对此，大家持有怎样的观点呢？欢迎在评论区分享各自的见解。