刚买了20天的车
坏了两次
对于车主小力（化名）来说
无比上火……
今年2月16日，市民小力花了19.1万元在甘井子区东纬路比亚迪锦业店购买了一台宋PLUS EV电动车，本来买了新车是件高兴的事，可是这车不停得坏，让他们一家人再也高兴不起来了。
“我已经对这辆车失去了安全感，我只想将车退了。”小力无奈地表示。
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顾客
买车20天坏两次
小力告诉记者，他买的这辆车充一次电可以续航500公里左右，他将充电桩安在岳父家楼下，每两周去那里充一次电，充一次大约10个小时。
“我的单位和家离得很近，用车不多。” 小力说，2月26日是个周末，他把车充好电后将车开回了自己家，停在小区里。2月28日一早，他准备开车上班，但是上车给车通上电后，车却动不了，仪表盘上显示“EV受限”。
“我急忙通知了4S店，对方将车拖走检修。”小力说，当时他并没有太在意，也没有多想。
据4S店售后的工作人员告诉小力，他的车里有个小电瓶，是用于给车子检测用的，这个小电瓶不知为何没有电。在经过了一天一宿充电后，维修人员表示，车辆线路检测后显示没有问题。他们将车辆的系统升了级，车子就可以正常行驶了。
“我觉得可能真就是小问题，我也就将车提走了。”小力说，让他怎么也没想到的是，没过几天，车再次出了问题。
3月6日晚，车子只剩下50%的电。小力说，这次他在岳父家又给车充了近6小时的电后，再次开车回家。
7日一早，他去开车时又发现，车辆无法启动了，仪表盘上的“EV受限”又显示出来了。“我当时特别气愤，好好的车才买了20天，接二连三地出问题，我已经无法接受了。”
4S店
会按“三包”规定处理
小力说，这一次，4S店又将车拖走了。“这两天一直告诉我，还没找到故障的原因。”小力表示，这样的车已经让他失去了安全感，希望将车退了。
“我向4S店提出了这样的想法，但对方表示需要等车辆的检测结果出来后再说。”现在，小力也没有车可以使用，给他的生活造成了很大不便。
就此，记者联系了该家4S店的相关负责人。该负责人提起小力买的车时表示，对于小力的境遇，他们也能感同身受。
发生问题后，4S店就积极帮助小力联系售后维修，但到目前为止，车辆的问题还没有排查出来。
“这次的问题确实是个个例现象。”以前他们遇到“EV受限”这样显示时，这类受限可能出现的故障原因，他们都已经排查了，但小力这辆车都没有这种问题。
至于小力提出的退车，该负责人表示，首先要先等原因查清后，再根据车辆问题处理，如果仅是车辆的哪个小模块出了问题，相信不至于需要退车这么严重。可不管怎么样，公司会按照“三包”的规定，严格处理售后问题。对于车辆在检修过程中，给小力带来的不便，公司是否有解决方案时，该负责人表示，这些还在研究中。
截止到记者发稿时，小力打来电话表示，4S店已经通知他，车辆的问题找到了。这次检测显示是控制电压的高压模块故障。采访中小力表示，可能4S店会说这样问题发生几率是万分之一，但对他来说，也是百分之百。他花了近20万买了一辆车，才20天坏两次，这样质量的车真的不敢相信了。
律师
因质量问题需要更换
主要零部件应免费更换或退货
就此，记者采访了辽宁万靖泽律师事务所孙继峰律师。孙律师表示，机动车属于特殊动产，市场监督管理总局曾出台相关规定约束机动车生产、销售各方的 “三包”情况，其中明确规定了在销售机动车7日内因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，应当免费更换或者退货。
同时，也规定了机动车的最低保修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准，同时，也鼓励经营者作出严于上述标准的承诺。
结合小力的情况及诉求，根据2022年1月1日生效的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：
01
因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；
02
发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
03
发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
04
因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。
孙律师表示，建议车主取得相关车辆维修的部位、部件等情况的证据，以便在以后维权的过程中，获得有利的支持，同时也建议4S店一方，积极协调生产方，对该车辆的故障情况进行研判，确保车主使用过程中的人身、财产安全，不辜负车主对品牌方的信任。
来源：大连新闻传媒集团记者 赵卓