国外科幻电影中，总是会充斥着让人大呼过瘾的黑科技，例如《007》中出现的袖珍相机，《阿凡达》里出现的全系投影技术，《钢铁侠》中出现的自动驾驶汽车......
随着当今中国社会科技的飞速发展，你能看到来自中国的科技公司，将国外科幻电影中那些所谓“黑科技”变成了现实，大疆便携式相机、小米透明电视、华为汽车生态......这些中国出品的智能物件，已经融入进了全球千万户家庭中去。
不过，要想真正体现出高精尖的科技水平，还得看展现中国制造最高水准的汽车。如今的汽车也离不开智能，作为中国近代工业的鼻祖，拥有军工背景的长安汽车，是最早涉足智能汽车领域的中国品牌。
早在2018年，长安汽车就向市场展示了L4级智能驾驶辅助，而这些前瞻的车载黑科技就提前搭载到了长安已量产的旗舰车型上，“明日座驾”长安CS75PLUS就是头一批享受国潮科技红利的车型。
从三年前的第一代CS75PLUS开始，长安就为其配备了incall 3.0智能语音、梧桐车联、自动泊车、L2级驾驶辅助等配置，而这些功能即使放到现在的市场来看，依然是主流的配置，并没有过时。
时隔两年，长安汽车又一次施展能穿透时间的“明日智能”魔法，当其他竞品还在努力追赶的时候，第二代CS75PLUS在智能化上再一次进阶。
例如：首发的9英寸智能W-HUD，会比普通的抬头显示系统更加人性智能，因为很多HUD系统是需要手动调节到合适的位置，要不然就会出现信息看不全的情况。
而结合视觉算法的智能W-HUD，可以捕捉你的坐姿高度以及眼球位置，来达到自动调节的效果，让9英寸的界面完完全全展现在你的视野里，同时还提供了运动、科技、简约三种主题，真会有种钢铁侠头盔中的爆棚科技感。
还有更懂你的新一代IMS智能交互系统，作为全面普及人脸识别、手势控制、远程交互等新型人机交互理念的车企，长安在第二代CS75PLUS上一次性全给你整齐活了。
刷脸可以实现启动车辆、自动调整座椅的效果，数个大拇指就会自动导航回家的手势控制，用手机摇一摇就能关闭门锁，以及将手机界面无线投送到车内中控屏上的功能，这些是造车新势力品牌都还没有做到的。
除此之外，第二代CS75PLUS还深入洞察家庭用户的需求，开发了同级独有的智能儿童呵护系统，当车内有儿童乘坐时，它能主动用语言的方式提醒儿童乘坐儿童座椅，进入童趣模式系统后，还会自动推送儿童喜欢的音频内容，结合音乐律动氛围灯和SONY高级音响，立马能搭建起一个沉浸式的欢乐氛围。
另外，童趣模式还有安全监看的功能，坐在驾驶位的家长不用扭头，就能通过屏幕上的实时画面观察后排儿童的情况，真是一个非常实用的带娃神器。
与此同时，梧桐车联也迎来了重大进阶升级，换装运算能力可达63K的MTK8666芯片之后，可以快速流畅地运行多场景语音交互、车载微信、车载抖音等功能，并且还采用了全域在线升级OTA 4.0平台，从车载到车身再到动力底盘都能实现持续进化。
除了以上升级的高端配置和智能交互功能以外，在智能驾驶辅助上第二代CS75PLUS也有不小的提升，IACC全速域智能巡航系统不仅能实现L2级的自动驾驶，甚至现在还可以通过语音的方式去调整巡航车速。
并且，针对中国复杂的高速路况，第二代CS75PLUS还新增了智能减速过弯、智能避让功能，能够在遇见弯道和大型车辆车辆时，进行减速或者适当偏移的动作。
而最值得一提的还是全新的APA5.0+遥控代客泊车系统 ，可以通过语音控制的方式遥控车辆，在20米以内自主地去寻找车位进行泊车，95%以上的常见车位都能支持。
同时，一键智能循迹倒车也是同级少有的功能，50米以内车辆能自动按原前行轨迹倒回，无惧狭窄路况，都能堪称新手司机的福音。
说了这么多，虽然这些智能科技足够亮眼，但是有不少车企因此设立了重重成本障碍，让大部分消费者无缘体会到科技的魅力，只有让这些便捷的科技无高门槛，才能体现出一款产品真正的实力，所以在第二代CS75PLUS上就实现了入门即高配。
从12.49万元的入门版本开始，第二代CS75PLUS就标配了双12.3英寸大屏、梧桐3.0R生态系统、多场景语音控制、OTA升级、外后视镜电动折叠等主流的智能化配置，甚至连带透明底盘功能的540度全景影像也全系标配了，用更接地气的高智能体系去打动用户。
目前，第二代CS75PLUS自预售以来，一个月左右时间订单量就突破了2.3万台。从2014年至今的8年，CS75全系车型销量也早已超过150万台，2021年长安也获得全球多个市场的高度认可，共向海外市场输出11万台，其中就有CS75PLUS。第二代CS75PLUS也凭借领先行业的智能表现，为自己2月28日上市后的销量表现营造出了无限可能。
在我们看来，一辆15万级的家用SUV，能在智能化上带来全面领先以及实用的高价值体验，这样一台优秀的智能科技座驾，能卖向全球也不足为奇了！