以前在马路上，大家能见到的国产车大多都是10万元以下的吧？近些年呢？你是不是觉得价格稍微贵一些的国产车多了？比如长安CS75 PLUS的入门价格就在10万元以上，价格媲美合资SUV的红旗HS5也越来越常见，还有售价33.80万元的理想ONE，它已经连续好几个月交付量突破1万台了，发生在身边大量的例子都向我们证明了一件事情：那就是国产车已经取得了巨大进步，而某些合资车也不像过去那样受欢迎了，消费者对汽车的认知度也越来越高。
在今年初，一家很有名的汽车制造厂“倒下”了，它就是广汽菲克位于广州的工厂，这家工厂曾经为广汽菲克生产过很多车型，而在关闭前，只有指南者、自由侠等少量车型在这家工厂生产。据媒体报道，广汽菲克广州工厂将于2022年第一季度彻底关闭，部分生产线将转移至长沙工厂进行产线重组。那么，广汽菲克为什么要关闭广州工厂呢？主要原因是Jeep品牌整体销量低迷，导致生产线大量空置，车企进行资源整合，减少资源浪费也是无奈之举。
与此同时，另一家国产新品牌却强势崛起了，它就是长安欧尚。自18年确立转型，正式成为长安汽车旗下第二乘用车品牌以来，长安欧尚通过近4年的深耕细作、厚积薄发，顺利完成了从产品到品牌到销量的全面蜕变。21年全年，长安欧尚累计销量达到了228,299台，同比增长49%，成功挺进中国汽车品牌销量榜单前十，成为了市场上十分畅销的一个新品牌。而随着作为长安欧尚首款PLUS旗舰车型的长安欧尚X7 PLUS的上市，相信长安欧尚在销量上必然能有所精进，因为长安欧尚X7 PLUS是一款很有性价比和竞争力的车型，它上市首日定单即突破3000台，是国产紧凑型SUV中十分热销的一款。
首次看到长安欧尚X7 PLUS，你的第一感觉就是一个字：大。这种“大”不仅体现在它的外观视觉效果上，还体现在它的车内空间方面，这就得益于长安欧尚X7 PLUS采用了大尺寸和大空间的双重“越级”设计，4730*1870*1720mm的长宽高和2786mm的轴距已经不逊于市场上主流的中型SUV，以销量同样很高的奇瑞瑞虎8 PLUS为例，它的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，长度、宽度和轴距都不及长安欧尚X7 PLUS大，可是奇瑞瑞虎8 PLUS却是一辆中型SUV，而长安欧尚X7 PLUS却是一辆紧凑型SUV，通过对比就能看出，长安欧尚X7 PLUS的车身尺寸很明显的采用了“越级”设计。
而在车内空间方面，长安欧尚X7 PLUS也不逊于主流的中型SUV，它的后排腿部空间可达140mm，后排地板还采用了纯平设计，再加上独创的太空逍遥椅和后排座椅靠背调节，进一步提升了乘坐舒适性。
“三大件”方面，长安欧尚X7 PLUS搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，账面数据在1.5T发动机中很有优势，最大扭矩转速在1500-4000rpm的宽泛范围内就能爆发300牛·米，涡轮增压器介入的时间早，还能提前预热，动力输出肯定是没有问题的，在蓝鲸7速湿式双离合变速箱的匹配下，它的百公里综合油耗为6.6L，可以说在动力输出和燃油经济性之间取得了不错的平衡。底盘悬架上，前麦弗逊后多连杆，还配有柔性副车架来提升底盘舒适性，是种偏舒适风格的调校风格。
外观和内饰，我就不多做介绍了，千人千面，有喜欢的，肯定就有不喜欢的，你可以按照自己的审美需求去选择自己青睐的车型。我重点还是说一下它的配置和功能吧。长安欧尚X7 PLUS配有透明底盘技术、360度全景影像、全速自适应巡航、一键泊车系统等，在配置上无疑是很有优势的。它支持Geeker内外双摄人脸智控系统、全天候保镖监控系统、无麦车载KTV嗨唱系统、千里眼远程视频系统、顺风耳语音系统等，功能上已经不逊于那些高端新能源汽车了，而在价格上，长安欧尚X7 PLUS以7.99-13.39万元的价格上市，这个价格范围很有竞争力。那么，对于长安欧尚X7 PLUS，你有什么看法？