如今的中国汽车市场，从原来的简单分类逐渐走向了细致分类，其中最为鲜明的细分市场，就是轿跑SUV市场，这种类型的车，从宝马X4和X6伊始，再到国内一群厂商跟风而至。如今连德系和日系品牌也纷纷在国内推出了自己的轿跑SUV。
这其中，广汽丰田威飒和途观X都是上上之选，很多人都在纠结，说同样的定位，丰田威飒和途观X到底该怎么选呢？小编就给大家简单说说。
答案先行公布，小编选择的是丰田威飒，原因大家往下看。
1：入门价格低 尺寸五五开
买车先看什么？当然是价格，颜值这种东西是两可之间的存在，我们很难比较出上下，但是如今价格是一目了然的。
目前广汽丰田威飒的指导价格为21.68万元~30.38万元，而途观X的价格则为24.19万元~29.39万元。入门价格差了将近2.5万元，而相对的入门落地价差距大约在3万元左右。这对于一部分消费者的购车预算而言，其实还是有所差距的。
二者的顶配价格却只相差了1万元，对于买顶配的人而言，这点差距相对而言没有那么大，因此如果你预算不多，考虑威飒是更好的选择，毕竟途观X的入门价格都能买到2.0L版本的中配了。
尺寸方面，丰田威飒的整车尺寸为：4780x1855x1660mm，轴距为2690mm；途观X的整车尺寸为4764x1859x1628mm轴距为2791mm。
有人说二者的轴距上途观X更占优势，因此途观X的乘坐空间更占优势。但实际上呢？丰田威飒的长和高都比途观X更大，轴距不占优势，那是日系车的常规操作，但只要车身足够大，那么内部空间上，威飒是不会落后与途观X的。
2：主打双擎 经济实用
众所周知，丰田近年来随着新能源的崛起，也开始将自己的双擎车型作为主打销售车型，虽然不送牌照，无法享受新能源政策，但是其使用方便，无需充电，节油明显的特点却被很多消费者所接受，此次丰田威飒也是同样配备了2.5L+电动的双擎版本。
相较之下，途观X这是依旧使用了大众系常用的EA888发动机+7速双离合变速箱的动力组合。
从动力表现上来说，双擎版本的威飒综合最大功率达到了160kW，而途观X的低功版发动机最大功率为137kW，高功版发动机的最大功率为162kW。
首先从动力上来说，双擎版本的威飒并不弱于途观X，而从燃油效率上而言，双擎版本的威飒百公里工信部油耗仅为4.5L，而途观X的工信部油耗就达到了6.6L。不仅如此，双擎版本的威飒只需要添加92号汽油即可，而途观X则需要添加95号汽油。
如此算来，如果92号汽油的单价为7.8元而95号汽油的单价为8.4元，每100公里，两台车的用车成本就相差20.34元，如果每年行驶10000公里，那么每年仅仅是用车成本的油耗一项，便相差了2000元。
3：更高配置 更好用料
配置方面，我们选择了威飒的2.5L双擎两驱尊贵版和途观X的330TSI两驱旗舰版进行对比，价格分别为26.58万元和26.29万元。
可以发现，在大家最关心的驾驶辅助功能上，二者都配备了主动刹车，车道保持等等功能，并且均支持全速域自适应巡航，只是相对而言，威飒少了一个自动泊车，这个功能的鸡肋程度其实很高，毕竟这个价位段的自动泊车，只能说是有，不能说好。
而在智能网联这一块，威飒已经能够支持车机系统的OTA升级了，这对于未来车机系统的长期维护是非常具有意义的。
而在车内静谧性的问题上，威飒是全车配备双层隔音玻璃和后排隐私玻璃的，相对而言在私密性的表现上也有所优势。对比车型上，威飒已经安装了JBL的音响系统，而途观X则还是采用了普通的音响系统。
在内饰用料上，威飒的内饰选择了以皮革作为主覆盖物，配以部分的软搪塑材质，不论是手感，还是豪华感上，表现都相当不错；而途观X的内饰则是以搪塑为主，辅以织物材料，虽然在同价位段这属于平均水准，但豪华感还是欠缺了不少。
总结：
如今日系品牌的产品在产品力方面越来越强，配置也是水涨船高，相比起部分德系品牌产品依旧在配置方面挤牙膏，在内饰方面的廉价而言，日系品牌确实更值得选择。
威飒作为今年广汽丰田在细分领域的主力产品，相信在产品力上确实相比起同级别竞品更值得选择。运动，高配，性价比，当这些词语集于一台车上时，你又有什么理由去拒绝它呢？