今年39岁的谢锟已经安全飞行了14000多个小时，是位名副其实的、年轻的“老”机长。每天冲上云霄，俯瞰大地，是他生活的日常。
27岁升至空客A320机长，28岁成为空客A330机长执飞洲际航线，31岁担任空客A330机长教员，现执飞吉祥航空波音787客机，这个永远让人眼前一亮的年轻人从未停下自己探索未知的脚步。今年他带来了自己倾情创作的长篇小说《直上青云》，成为全球为数不多在职期间出版长篇小说的民航机长。
谢锟已经安全飞行超过14000多个小时
儿时的梦想
没能成为长大后的职业
“幼时的梦想或许不能成为长大后的职业，可职业却能成就梦想。生活不那么完美，但充满乐趣”。
谢锟其实没有想过自己会从事飞行，成为飞行员实属“误打误撞”。他是湖南长沙人，成长于艺术家庭，家人几乎都在湖南广电工作。自幼学美术、一心向往无拘无束生活的文艺少年，原本一直为艺考努力着。“也是机缘巧合吧，一群人去参加招飞体检，结果全校只过了2个”。谢锟回忆，上大学前他几乎对民航没有任何了解，进入北航后还想着要转专业。随着学习的深入，他逐渐调整心态，接受了既来之则安之。又过了2年，他才终于确定，要将飞行之路坚定地走下去。
谢锟2005年大学毕业后去了南航，这一干就是14年。初入社会的年轻人朝气蓬勃，对诸事满怀好奇，悉听前辈教诲，从不吝啬精力与体力完成手中工作，很快他便从学员“打怪升级”至机长教员。不愿提及自己付出多少艰辛，谦虚的谢锟总是强调自己幸运地赶上了民航高速发展的好时代。
谢锟工作照
对生活乐观的人工作必然积极向上，对工作热情的人生活必定丰富多彩。对于执飞洲际航班的飞行员来说，平日通宵飞行少不了昼夜颠倒，很容易被时差搅得疲惫不堪，但谢锟永远展现出开朗的一面。他会在微博和微信朋友圈频频晒出搞笑见闻，会在落地后背起行囊游历各国小镇，会试图通过存在上千年的断壁残垣读懂历史，会从不同地域的风土人情中品读生活的酸甜苦辣。走南闯北之际，他还不忘带上熟悉的“老朋友”——速写本，绘制出多幅与所见所得息息相关的钢笔画。
谢锟的钢笔画
2017年，谢锟注册创建了个人微信公众号，开始尝试把当时的经历和心境记录下来。在数次酣畅淋漓的自我表达之后，他慢慢习惯了观察与思考，不断从工作中找寻生活的价值，在生活中体会工作的意义。
他说：“‘去过的’是经历，‘过去的’是人生。去过的地方多了，过去的人生就变得饱满。回头再看，万物一理，一通百通。”
飞行员经历提供了创作的灵感
早期的飞行员是机械时代的英雄，不仅因为他们飞上了天，证明自己操纵机器的能力超越绝大多数人，也因为他们可以向其他人讲述从空中看世界的经历。这种感觉难以言说，但听众还是本能地被吸引。
法国人圣埃克絮佩里是飞行员中最好的作家。他创作的《夜航》《风沙星辰》和《小王子》讲的都是飞行员的生活，可以说是其一生的思想写照与行动实录。从20世纪30年代到现在，其作品一直畅销全球。
飞行员的经历同样为谢锟提供了创作的灵感。他像圣埃克絮佩里一样，用写作探索灵魂。在随笔中，他会把飞行时的专业操作与生活中的喜怒哀乐糅杂在一起，透过亲历的行业见闻描摹民航人生动的从业故事。他眼里的飞行生活不止有冰冷的操作程序，还有不期而遇的温暖和生生不息的希望。
“飞行就好像你的生活和爱情，不会每天都有轰轰烈烈的事情发生。能不能平平安安地飞一辈子，关键在于你日常所做的点点滴滴。”谢锟说，“于副驾驶而言，机长是他们奋斗的终极目标；但只有机长知道，飞行这个职业没有终点，只有起点。”
“我不太喜欢过于安逸、岁月静好的日子，更喜欢不断变化、充满激情的生活”。这就是为什么在2019年，他主动选择跳出舒适圈，只身一人来到上海加入吉祥航空，甚至去改装新机型。然而，刚刚适应新环境，他就遇上了疫情危机。“人在当下很难去评判在做的事情是对或错。”谢锟认为，“只有等到真正老了的那一天回忆过去，才能给自己一个定论。”
一个人从进入社会到退休，大约可以经历3个本命年。站在37岁的人生关口，谢锟发觉已经在不知不觉中度过了工作后的第一个本命年。回望年少时的不谙世事与岁月轻狂，细数历经的喜怒哀乐和酸甜苦辣，他下定决心写一本书来总结走过的弯路，给自己一个交代。
祸兮福之所倚。去年一整年，谢锟在反反复复、足不出户的隔离中艰难度过。不能离沪回家陪伴妻子和儿女，他就窝在隔离酒店废寝忘食，奋笔疾书。不到半年时间，他完成了50万字的初稿。
谢锟说：“至少我完成了这个心愿。现在有想法的人很多，能够把想法付诸行动的人很少，能够把行动再坚持下来的人就更少了。”
谢锟的绘画作品
“从降落到起飞，是人生”
小说并不复杂，无论是情节的设置还是语言的表述，都很流畅。谢锟在书中讲述了一位青年机长的成长史。这是一个优秀生命在经历迷惘之后的沉淀，也是一个阳光大男孩成长为勇敢男子汉的心灵之旅。“从期待到抱怨到再次安心工作，这是人生必经的周期。”他说，“我希望通过一部小说，一个令人好奇的行业，数段曲折离奇的故事，引起职场中不甘平庸、渴望逆袭的青年人的共鸣。”
谢锟生活照
主人公的艺术梦想与平凡工作之间的矛盾是小说着力表现的主题，这实际上曾是作者本人的困惑。他们同样有着飞扬的个性和独特的爱好，同样从事最严谨乃至刻板的工作。谢锟是以绘画缓解飞行的疲惫，主人公则是以音乐消解飞行的枯燥。“不仅是我，可能很多年轻人都能从中找到自己的影子”。
置身于云海之上，偶有气流冲击的颠簸，但好在一切有惊无险。正如小说结尾飞机安全落地，谢锟笔下的人物在黑夜中期待黎明，在乱云中把牢航向，通过不断地自我审视与自我排解，最终回到坚实的大地上。
“所以我的落脚点在于做好当下的每件事情”。他说，原本写到这里已经计划收笔，后来感觉主题似乎应该再多一些建设。于是他又补充了2万字书稿，加入了有关职业信仰的讨论。“你有工作，只能证明你拿到了可以生活下去的薪水；但如果你选择了一份职业，就要树立对职业的信仰”。
相较于流行的青春小说，谢锟不再拘泥于成长和爱情的维度，而开始着力思考青年与时代的关系。他深切表达了青年一代的精神文化诉求，展现了当代民航人不忘初心的职责与使命：面对物欲横流的现代社会，依然保有对事业的追求，以及对行业、对国家的热爱与忠诚。
谢锟在工作中（本文图片均由谢锟本人提供）
“从起飞到降落，是职责；从降落到起飞，是人生。守住职业信仰，才能拥有精彩的职场人生。”他将这句话写在《直上青云》的封面上，激励读者，亦是激励自己。
在飞行的16年间，谢锟安全操纵过2000余次起落，但他从未有一刻将身上的担子卸下。他说：“没有责任感就不会有压力，而没有压力的人，原来如此空虚。”（中国民航报 记者胡夕姮）