Stellantis已经走在电气化道路上。该公司目前在市场上有19款纯电动汽车 (BEV) 和15款插电式混合动力汽车 (PHEV)。现在，这家大型汽车制造商公布了其2022年和2023年的电气化路线图。这揭示了未来令人兴奋的事情，尤其是对于吉普和道奇品牌而言。
Stellantis公布2022-2023 年电气化路线图
在Stellantis的路线图中，四驱妹比较关注的是即将发布的Jeep BEV，新车可能会从Jeep Wrangler Magneto 概念中获得灵感。
Jeep BEV概念图
Wrangler Magneto电动概念车在2021年复活节Jeep Safari上亮相，采用定制的轴向磁通电动机，通过六速手动变速箱可以提供约285hp的输出功率和370N·m的峰值扭矩。
Jeep从很早就开始计划并安装太阳能充电站以支持美国各地的Jeep电动车，还计划着在不久的将来给越野场地也安装充电站。
如剖面图所示，牧马人 BEV 似乎使用了类似的梯形框架底盘作为其内燃和部分电气化的承载，在ICE所在的电动机后面有一个传统的纵向变速箱和分动箱。同样，驱动轴和差速器驱动后轮，电池组位于驱动轴的两侧以及后轴线的后面。
这种布局似乎使Jeep能够使用传统的越野变速箱硬件，例如低速比分动箱和锁定差速器，可能还带有摇杆断开功能，可以实现更大的车轴铰接和悬架行程。当然，只有BEV概念完全公开时，才能清楚的知道。
作为比较，当前的电动牧马人是4xe变体，其电池组位于后排座椅下方。这些是具有镍锰 (NMC) 石墨化学成分的锂离子电池组，可提供400伏和17千瓦时的电量。牧马人4xe中的所有高压电子设备均密封且防水，以提供与其 ICE兄弟产品相同的76厘米涉水能力，牧马人BEV应该也会以类似的方式密封元件。
全电动牧马人也将成为吉普系列的一部分，该系列将包括“在未来几年内为每种型号提供电气化选项，并将绿色和4×4技术提升到一个新的水平。吉普首席执行官表示，这将是“有史以来最强大的吉普车”。
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