春节假期时，江湖君发现了一个十分有趣的现象。
曾经多是美妆珠宝品牌的商场一层，正在被“造车新势力”占据，甚至华为门店也被“莫名”地塞进了汽车。
不同于传统4S店的规模化，越来越多的新能源汽车品牌，将销售门店设置在大型购物中心。采取“直营门店”方式，让我们能像逛商场买衣服一样买车。
这些前所未有的方式，刷新着我们对于汽车销售的传统印象。近日，恒驰5再次现身工信部申报名单中，又一个“卖车新玩法”？
“二进宫”能成功么？
去年11月份，恒驰5已经首次现身工信部进行“报备”。然而在12月份工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》的许可公告中，恒驰申报的两款车型均被除名，原因未知。
所以此次再现身，又让人们看到了恒驰5上市的曙光。这款车之所以备受关注，与其“恒大汽车首款车型”的身份密不可分。
去年上海车展，9款新车集体亮相，阵势之大令人惊叹。可从那之后，关于恒驰的消息便消声灭迹了。甚至很多人认为，恒大造车本就是一场资本游戏。
回看这款今年一月正式下线的首款车型，数据显示，恒驰5车身尺寸为4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位为紧凑型纯电动SUV。
不出意外的话，申报通过后恒驰5的上市时间将进入倒计时。
背靠恒大，优势何在？
如果说小米、华为等互联网巨头造车凭借的是智能化技术，那么背靠恒大的恒驰汽车，并不是摸着石头过河。
有钱，正是作为世界500强之一的恒大最显著优势。据说，截至2021上海车展开幕当日，恒大汽车已经砸了474个亿。
作为房地产企业，最不缺的就是土地资源，所以恒驰汽车也成为了为数不多自主建厂的造车新势力。
相比蔚来，理想，小鹏，恒驰汽车的发展主要靠收购。并且在短时间内就收购了造车相关配套企业，补齐了产业链问题。这是造车新势力中，少见的开局方式。
另外，恒大在营销上一直是行业的异类，相信很多人和江湖君一样，了解恒大是从足球圈的金元风暴开始的。即便在其起家的地产行业，无理由退房、网上销售、全精装修等举动都是行业首创。
这一切，很难不让我们把恒驰汽车与地产营销想象在一起。
售楼处卖车？
即便这只是猜测，但并非不切实际。作为一个新品牌，如何让消费者认可是面临的最大问题。如果像造车新势力一样，线上销售结合直营门店的方式恐怕短时间内很难成功。
众所周知，恒大地产曝出的负债问题，已经产生了信任危机。假设能在卖房时，顺便销售汽车，或购房者提供买车福利，不仅能增加两者的吸引力，同时新车上市后，可以积累用户口碑。
另外，充电难是新能源车主难以避免的问题。那么，在小区内建设恒驰专用充电桩，或推出免费政策。既方便了车主，同时利于房地产销售，是不是一举两得呢？
当然，这些只停留在猜测阶段，至于恒驰5到底会如何销售，还不得而知。对此，你还有更好的想法吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论。