文/岸青
“本田混动技术那么强，思域怎么还不出混动版？”这是在油价飙升的当下，思域车主在论坛里发出的一句无奈呐喊。
诚然，每逢佳节油价增的难题一直是众人开车不敢踩油门的前置阻碍条件，在油价将要飙升到9元单价的此时，不少车主都对电动车投去了羡慕的眼神，看看身旁的“油老虎”，萌生起了换代的想法。
一、思域混动版谍照透出
而对于开头的那个问题，值得庆幸的是，本田思域混动版预计会在今年上市亮相，目前本田思域e：HEV混动版的路试谍照图已经大幅流出，从照片上不难发现，混动版思域应该定位在紧凑型轿车，两厢车的空间表现对于钟爱三厢车大空间的朋友来说可能有些憋屈。
混动版思域预计依然会走运动时尚路线，新车采用了分层式设计，但谍照中车身前脸的伪装贴纸又给大家留下了一些神秘猜想，预计正式版本会在外观上做出一些改动，来和燃油版进行区分，增加辨识度。
据目前消息透露，思域混动版将搭载一台由2.0L发动机+发电机组成的混动系统，传动系统将匹配为E-CVT变速箱，是本田专为旗下混动车型所研发的新技术，整套动力系统表现应该处于中上水平。
整体布局为前置前驱布局，目前看来出四驱版本的可能性不会太大，思域如今更加倾向于家用的定位，对于日常行驶代步来说，两驱版本已经足够。
二、竞争卡罗拉实力如何？
无疑，本田推出思域混动版，将会直面和卡罗拉双擎版形成竞争关系，在燃油车市场上，两款车型乃至于两个品牌一直处于竞争状态，日系车对于电动化的进程一直姗姗来迟，也因此，两家品牌的混动车型在市场上的呼声一直很高。
卡罗拉双擎版E+目前采用的是1.8L的发动机，如果思域混动版采用2.0L系统的话，在动力方面将会直接形成鲜明对比。同时结合家用的定位保证整体的动力性能，又能够保证燃油经济性，所以这次的混动版本车型，非常符合本田思域的发展轨迹和年轻消费者对于车型的标准。
不过在混动版思域的身上，最大的难题还是紧凑的两厢布局，目前国内市场更倾向于三厢车的大空间，如果思域混动版坚持两厢的话，可能会令一些消费者“望而却步”。
同样的，思域燃油版的售价在11.99-16.99万元，卡罗拉的燃油版售价在10.98-15.98万元，再加上混动系统和2.0L的成本，思域混动版的售价应该会比卡罗拉双擎版要高，目前卡罗拉双擎售价在20.78-23.08万元，思域混动版售价应该也会在20多万左右。
就目前而言，本田丰田两者的混动技术都处于领先地位，动力性能与燃油经济性均能满足，属于各有各的特色，非要拼出个高低也无法直接评判，更多的还是看用户更倾向于哪一款系统。
写在最后：
日系车的电动化布局一直有些姗姗来迟的意味，可能和国家整体电气化政策有关，此次思域混动版的路试爆料无疑给期待的用户打了一剂强心针，也为后续的混动市场带来了更多，但还是那句老话，产品后续表现如何还是要交给消费者来做出合理的评判。