【帮你选车】价格相同，定位不同，卡罗拉和蒙迪欧到底怎么选？

最近车圈有怪事，那就是很多中型车的入门版售价越来越低，先有雪铁龙凡尔赛C5 X带头，后有福特蒙迪欧加入市场越来越卷。这种情况让很多原本打算购买紧凑级顶配车型的用户犯了难，毕竟相同的价格一个是紧凑级一个已经变成了中型车，乘坐感受肯定不同，非常的纠结。今天就给大家来一期顶配卡罗拉对比低配蒙迪欧，帮你们缕清三千烦恼丝。（车型：卡罗拉2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版和蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 时尚型，下文简称卡罗拉和蒙迪欧）

卡罗拉的设计大家已经非常熟悉了，换装了丰田全新的TNGA架构之后，外观的造型可以说是越来越年轻化。前脸更加扁平化的设计，前包围两侧C字形的獠牙设计，给人的感觉就是不好惹。

车身侧面的造型比较简约毕竟主打家用车市场。尾灯融入了LED光源看起来更加精致，采用隐藏式排气布局，也是这个级别常用的设计。

蒙迪欧采用了福特家族最新的设计语言，熏黑的盾形中网搭配分体式大灯组，机盖下方是贯穿式的LED灯带，前包围的造型比较简约，看起来就是一副与世无争的感觉。

车身侧面比较简洁的设计，因为是低配车型所以轮毂的造型比较一般，C柱有一点点溜背的感觉，伸缩式的车门把手很有科技感。尾灯则是采用了贯穿式的设计，下包围用饰板营造出双边共两出的假排气造型。

卡罗拉的内饰依旧是日系车一贯的居家风格，即便是指导价15.98万元的双擎顶配版，依旧没有全液晶仪表，虽然中控台中央是一块大屏，但是内部的UI设计过于怀旧，看起来并不显得时髦。空调控制区域依旧保留实体按键，方便操作，挡把的样式比较普通。好在中控台大量采用皮革包裹以及缝线工艺，提升了一定的档次感。

蒙迪欧的内饰相信大家一定都见过那就是贯穿式屏幕，不过那只是高配以上才拥有，同样指导价15.98万元的低配版本采用的是双联屏造型，考虑其售价也是可以接受的，中控台没有多余的物理按键所以看起来十分清爽。家族式的运动三幅方向盘和旋钮式电子换挡都依旧保留。中控台也有皮革包裹和缝线工艺，所以看起来并不廉价。

卡罗拉轴距达到了2700mm，在紧凑级里面属于标准身材，后门开口较大，乘客上下车比较方便，后排地台中央有一定的凸起，对于中间乘客而言长途乘坐会有影响。后排有独立的空调出风口和电源接口，比较人性化的配置。后备箱容积比较常规，两侧的轮拱稍微影响了空间的利用率，后排座椅支持比例放倒但是和后备箱有一定的高度差，无法纯平使用。

蒙迪欧的轴距达到了2945mm毕竟是中型车，后排的空间是可见的比卡罗拉大，而且后排地台几乎纯平，也有独立的空调出风口和电源接口，可惜的是由于是低配车型座椅都是织物材质，看起来没有卡罗拉高级。后备箱空间也是这个级别常见的水平，内部空间比较规整，后排支持比例放倒，不过也无法实现纯平空间。

卡罗拉双擎顶配版本，拥有七个安全气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，全速自适应巡航，前排座椅加热，全LED大灯，外后视镜加热等实用配置，在合资品牌这个价位的车型而言，配置算是比较丰富的了。

蒙迪欧低配版本拥有五个安全气囊，简单的倒车影像，中控大屏尺寸达到了13.2英寸，全LED大灯，外后视镜加热等功能。比起卡罗拉少了驾驶辅助功能，在安全性配置方面确实稍微逊色一点。

卡罗拉双擎搭载了1.8L双擎混合动力，发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗4.1升，对于一台家用车而言，这样的油耗表现非常出色。

蒙迪欧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配的是8AT变速箱，百公里油耗7.11升，对于一辆中型车而言，这个油耗表现还不错。

虽然两部车价格重叠，但是针对的群体完全不同，对于注重安全的消费者，那么卡罗拉应该是他们的首选，而对于动力和空间也需求那么蒙迪欧更对他们的胃口。更关键的一点就是，蒙迪欧更加的年轻化，所以在国内这个越来越年轻的汽车消费市场，会比卡罗拉有着更好的受众面。而丰田卡罗拉的口碑一直非常不错，所以对于追求稳定安逸的消费者也是不错的选择。