曾经“跌落神坛”，如今再度启用四缸机，别克英朗还值吗
文/夙靳霁
别克进入国内的时间比较早，作为典型传承美式基因的汽车品牌，它在最初进入到国内市场之后的确引来了不小的关注度。现如今，别克旗下的车型逐渐覆盖国内的细分市场，无论是轿车还是SUV，都有着属于它的销量成绩。
说到销量，别克英朗曾经创下过的辉煌成绩让这款车型一度成为了家族中的重要销量贡献者，但是随着别克一波三缸机的“神操作”让这款车型的销量一落千丈，最终“跌落神坛”。现如今，这款车型重拾四缸机，虽然不复之前的销量，但依旧有了不少起色。
别克英朗是一款定位在紧凑级的家用轿车，车型在外观设计层面延续着家族风格，但在视觉效果上没有太过出色，属于比较斯文的个性。从侧面看这款车型，视觉效果修长，但由于是紧凑级的定位，车身在视觉上的比例匀称效果只能算是一般。
目前这款车型提供了四个配置版本可供选择，属于全系自动挡。虽然没有配备手动挡，但车型的传动系统全系标配了6挡手自一体变速箱，有着M挡可以切换，能够给到用户些许手动加减档的操控效果。
其实这款车型本身在动力方面并不算激进，因此这款车型即便配备了手动挡也无法给到用户依托于性能之上的操控快感。所以全系标配自动挡也就变得无可厚非，至少车辆在城市范围使用时可以在换挡过程中更加便捷一些，适合城市场景运用。
别克英朗目前提供了两种排量，车型虽然重新启用了四缸机，但也依旧保留了三缸机的选型。其中的1.3T属于轻混动力版本，搭载着1.3T排量的涡轮增压发动机，在功率方面有着163匹马力+230牛·米扭矩，对于这款车型来说，它的发动机功率并不算低。
1.3T车型版本除了有着发动机之外，还匹配了48V轻混动力。虽然48V轻混系统的到来能够为车型增加行驶品质，例如增加发动机启停技术的平顺感，但对于三缸机本身产品缺陷并没有任何弥补作用，因此车辆在低速或怠速中，仍然存在抖动。
而它搭载四缸机的车型版本则没有配备48V轻混系统，只是单纯的1.5L自然吸气发动机，这套发动机给出了113匹的马力值，以及141牛·米的扭矩。虽然1.5L属于四缸机，但它的动力相比较1.3T排量来说弱了不是一星半点。
虽然1.5L自然吸气发动机的动力并不高，但它能够保持不错的平顺性，并且它的油耗也不高，能够提升它的燃油经济性。除此之外就是这款车型的舒适性，英朗虽然是一款紧凑级轿车，但是车内的空间丝毫不显局限，无论是前排还是后排，都有着足够的空间宽裕度。
车型虽然属于传统三厢结构，但是尾箱空间预留并不算小，如果将空间利用好的话，能够放置很多出行所需的行李物品。例如多个常规尺寸的行李箱，或者是烧烤架、背包等一些杂物。但是尾箱开口角度不算大，所以对于物品的尺寸比较局限。
总结：
别克英朗是一款很典型的家用轿车，这款车型更多时候适合在城市范围中代步使用。因为底盘的高度受限，所以即便驾驶车辆出去自驾游，也需要尽量行驶在铺装路面，避免一些较为极端的地形。其实相比较1.3T排量的车型，个人更推荐1.5L的排量版本，不仅仅是因为它有着四缸机的稳定性，更重要的是这个车型版本的油耗并不高，这也一改别克英朗以往的高油耗性质。