观察室
撰文 | 陈辉
《出发即冠军》！
2月14日，广汽本田为900万车主献上了一份特殊的节日大礼——一部由车主全情参演的宣传片。虽然剧情略显老套，但900万的数字却值得关注。
2022年2月，广汽本田在国内达成了产销900万辆的成绩，成为广汽集团旗下首个累计产销突破900万辆的品牌，而这个数字，放眼国内整个车圈也是屈指可数的存在。
从“三剑客”到“八仙过海”
广汽本田成立于1998年，在合资圈属于老字号，在日系三大品牌之中也是动作最快的。回顾广汽本田这24年的发展历程，便会发现这剧情尤为精彩。
2016年11月，广汽本田实现累计产销500万辆，这份用18个年头交出来的答卷固然喜人，但并不显得惊艳；不过，从500万辆到900万辆，广汽本田却只用了短短6年，仿佛搭上了时代的高铁，一下子就提速了。
熟悉广汽本田的人一定记得，广汽本田最初只有两款车型：一款是大名鼎鼎的雅阁，一款是商务居家两相宜的MPV奥德赛。而且，这两款车都是各自领域标志性的存在，随后在2004年，广本引入飞度，迅速成为A0级轿车市场的领头羊——在之后的很长一段时间里，广汽本田旗下就只有这“三剑客”。
可即便早期只有三剑客，广汽本田的发展也堪称亮眼。这里不得不提到的就是三剑客中最大的功臣——雅阁。1999年3月26日，第一辆国产雅阁下线，到2002年，雅阁的销量就突破了10万辆，一车难求是这款车在市场上的常态。一直以来，雅阁稳坐国内B级车标杆的位置，销量也不断刷新记录。到2018年，雅阁在国内的累计销量超过200万辆。如今在售的第十代雅阁依然凭借强大的产品力为广汽本田的销量成绩持续助力，唯一不同的是，雅阁如今已是燃油车和混合动力并重，从现在的销售势头来看，雅阁距离300万销量大关已经很近了。
中国车市的全面爆发是最近十年的事，当然，这十年也是广本快速上量的黄金期。
2013年，广汽本田推出A级轿车凌派；2014年，小型SUV缤智上市开卖；再后面，我们陆续看到了冠道、皓影、型格等车型，其产品覆盖的市场区间越来越广——截止目前，广汽本田旗下在售车型已多达8款，虽然产品线并不算很长，但每一款车在各自的细分市场都很能打，来自乘联会的数据显示，2021年，雅阁累计销量突破21万辆，力克老对手凯美瑞，稳坐合资B级车头把交椅，紧凑型SUV皓影及小型SUV缤智全年累销也分别超过了14万辆和15万辆，此外，老将奥德赛也属于家用MPV市场数一数二的存在。
或许有人会说，在电动化转型上，广本略显缓慢，但事实上，不是它佛系，而是它有它自己的节奏，在过去的24年里，在900万辆销量的达成中，无论市场如何跌宕起伏，广本从来表现都很淡定。
自我进化的体系化实力
从早期的“三剑客”到如今的“八仙过海”，不否认，产品够强是广汽本田的硬实力，但产品只是企业发展最重要的基石之一，这里，我们不得不提到广汽本田体系化的实力。
技术方面，“买发动机送车”的标签便是在赞扬其发动机技术在行业内独树一帜，无论VTEC还是“地球梦”，都是本田大法深入人心最重要的保证。值得一提的是，面对丰田THS混合动力系统的专利壁障，本田硬是靠着独树一帜的i-MMD生生杀出一条血路，短短几年时间几乎就跟丰田平起平坐，成为混动市场最为重要的两极。
此外，看到中国消费者近几年对智能化的高度重视，广汽本田也第一时间做出反应，其Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，都称得上合资圈的标杆。
品质方面，历经24年，广汽本田早已形成一套严苛的品质管理体系，本邦曾做过一次市场调查，当问及客户为什么选择广本车型时，他们大多数给出的答案就两点：一是本田品牌自身的号召力，“本田大法”就是用户对它的赞誉；二是广本品质值得信赖。
再说营销层面，广汽本田更是大胆创新。进入全民媒体时代之后，广本敏锐捕捉到了忠实粉丝对品牌发展的重要性，同时做出多种尝试，比如成立汽车文化组织“梦想同行Club”，推动本土汽车文化发展；成立最大民间车队——“躁梦车队”，帮助更多热爱速度的玩家圆梦赛道；举办粉丝盛典——广汽本田“躁梦节”，以年轻人喜欢的方式一步一步拉进品牌与用户的距离。
竞争是残酷的，但竞争所带来的成长也让人甘之如饴，尽管广汽本田的发展离不开“天时地利人和”，但不因市场而悲喜，理性看待竞争，冷静应对变化，正是广汽本田体系化实力的终极表现。
『 写在最后 』
900万辆，对于大多数看客来说，就只是一个简单的数字。但对于广汽本田来说，这正是它一步一个脚印发展过来的见证。
前文已经提到，虽然从0到900万，历经了24年，如今的广汽本田宛如一列提速的高铁，行驶在快车道上。值得一提的是，广汽本田的速度还会越来越快，今年是广汽本田的产品大年，A+级轿车型格今年铁定发力，冠道、皓影以及奥德赛也到了中期改款的时间点，除此之外，广汽本田的电动化也在全力推进，全新纯电平台已经披露，去年底正式亮相的e:N系列首款纯电动车e:NP1很快就将开始销售，此外，更加高效、智能、低碳环保的电动车新工厂也在建设中。
种种迹象表面，900万这个成绩单很快便会成为过去，1000万的目标肉眼可及——按照广汽本田如今的年销速度，迈入千万产销的门槛也就是这两年的事了。
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