“合资不买丰田，豪车不买奥迪”，我们买车并不是“一锤子”买卖，买车、上牌、售后、换件、保养、保值率等等都要考虑，以前信息相对闭塞的时候基本上都是“跟风”，但现在我们只需要半个小时，甚至几分钟就可以很清楚的知道一辆车的情况，比如“为什么有人说合资不买丰田，豪车不买奥迪”就是“过来人”给“新手小白”的一些“劝解”。
那么，为什么会这样说呢？有道理吗？
不过先提醒一句：这句话也是买车的人根据自己的喜好、经验总结的“小秘密”，适合别人的不一定就一定适合你；买车还是要自己喜欢。
为何说合资不买丰田？
“合资不买丰田”并不是说所有的丰田车，而是针对丰田旗下的高端车型。一般情况下，只要是有新的车型推出一段时间以后，4S店都会变着法的搞一些优惠活动来吸引消费者。
比如：三年的保险，就算是十几万的车，三年的保险最起码也要一万多，这算是实打实地给消费者省钱；
再比如：三年六次保养，正儿八经地保养六次也得花大几千。
还有更直接，直接在裸车价的基础上给便宜多少钱，像我家买的车就是在裸车价基础上给便宜了5000块钱，本身车子就不值钱，5000也算不少了。
但是丰田车不一样，像汉兰达，基本上是没有终端折扣的，这倒还算好的；
像普拉多是需要提价才能提车，买这台车的一般是干工地的包工头、对生活质量要求高喜欢周末旅游的人、政府部门.....
这部分人确实也需要普拉多这样的车，因为空间大、可靠性比较强，但是确实不好买，很多想要买这款车的都说“问了好几次就是没货”，但架不住喜欢，所以即便是加钱能买到也觉得值了，一般加钱的幅度是5000－10万，说实在的10万都能买一辆不错的小轿车了。
再说一下埃尔法，这款车还是很受欢迎的，200000的加价说实在的都是“家常便饭”，因为埃尔法每年在中国的配额并不多，只有4000台，我们都知道这样一句话“物以稀为贵”，很多喜欢埃尔法这辆车的宁愿加钱也要买，在日本这辆车的售价仅20多万，而到了我们国家就到了80多万，除了必要的关税以外，就是“溢价”，喜欢埃尔法的车主愿意“主动加价”也要买到。
那么，这样的话无形当中降低了这些车的性价比，所以有些车主不买丰田的高端车也是情理之中。
另外之所以“合资不买丰田”还有2个原因：
1、国产车自主品牌这些年发展得很快，不管是价格还是品质跟丰田比起来其性价比还是很高的，关键是对于我们来说“买车也想买个实惠”，越来越多的人愿意支持国产车。
2、丰田车看到大众车“减配”赚得“金钵体满”，所以也将心思放到了减配上，但消费者并不是傻子，对此并不买账。
豪车不买奥迪又是怎么回事呢？
奥迪跟丰田是完全不一样的情况，豪车本身就会有很多的优惠，毕竟本身价格也比较高昂，一百多万、几百万、上千万的也有，所以对于豪车而言它的保值率是非常关键的，买豪车的人也会考虑到它的保值率的问题。
奥迪的中低端车型经常会有比较大幅度的终端优惠，这就让奥迪的这些中低端车型与宝马、奔驰相对比来说，确实让原价购买奥迪的车主在降价的时候来说感到很后悔，感觉买的贵了，这样相对来说就会让自己买的奥迪在二手车市场“折损”比较严重。
对于奥迪车主来说有两次伤害：
第一次是自己买完以后，车突然降价了；
第二次就是卖二手车的时候，超高的贬值率让他们接受不了。
我原来的部门经理买了一辆Q5，只开了3年多的时间，换了一辆凯迪拉克，50多万的买的只卖了不到20万，说实在的不心疼是假的。
在豪车里边（3年时间），奥迪的保值率基本上排在最后：
保时捷：83.8%
雷克萨斯：81.8%
奔驰：72.2%
宝马：66.1%
奥迪：65.4%
同样3年的时间，奥迪的保值率只有65.4%，对于豪车消费群体来说，这样的保值率难免会让人失望，所以才会有“豪车不买奥迪”的说法。