奔驰又双叒叕火了，因为断轴。
2022年2月10日，微博大V任冠军爆料，称自己的奔驰GLK在高速行驶中出现异响，失去动力，经汽修厂检查是传动轴断裂。对此，任冠军在微博上喊话奔驰，表示：“类似案例在网上一搜一堆，请奔驰给个说法。”
汽车断轴、非同小可，轻则伤财、重则害命。假如诗人余光中在世，恐怕也会为此作诗一首：“到如今，乡愁是一辆断轴的奔驰汽车，我在前头、乘客在后头。”
但是，对于突如其来的公关事件，国外的奔驰却学会了“Chinese Kungfu”，客服将太极打得十分巧妙，表示：“如有质量问题，请联系经销商和厂家。”
而另一面，相关4S店则宣称：该车已经过了质保期，需将车开到4S店鉴定，再谈后续处理。
一场汽车断轴事件，将奔驰一直以来的傲慢，体现得淋漓尽致。
奔驰车主大战奔驰
作为一款世界顶级的豪华品牌，奔驰在国内拥有众多的车主。但是，其中的一部分奔驰车主，与奔驰公司的关系却并不好。
两者之间，经常会因为产品质量、服务等原因，而发生一场恶战。其斗争的惨烈程度，既像是中世纪的君士坦丁堡，又像是二战时的斯大林格勒。
早在2019年，西安的一家奔驰4S店，就曾经上演年度大戏。
一名女士花费66万购买了一台奔驰汽车，开出4S店才一公里，就发现发动机漏油。向店方反应后，对方却表示：对于这种情况，只能免费更换发动机，不能免费换车。
几次沟通未果，这名女士想起了阿杜的一句歌词：“我应该在车顶，不应该在车里。”于是，这位车主一怒之下爬上汽车，坐在了引擎盖上。
原本的普通市民正当维权，由于奔驰的推诿敷衍，场面硬生生变成了卡尔维诺的名著《树上的男爵》。
而这名维权女士，既像是美国西海岸的饶舌歌手，在镜头前历数奔驰恶行；又像是三国时的诸葛孔明先生，与4S店内的销售们依次battle，上演了一场现代版舌战群儒。
视频被传到网上之后，宛如一幅世界名画，迅速引爆了社交媒体。
而最近，奔驰又遭遇了一场维权。
68位奔驰EQC的车主们，近日发表了一份联合声明：表示购买的奔驰EQC车型，出现了电机烧坏、显示屏故障、空调系统出错等问题；并且，在售后维修环节，奔驰的服务相当不到位，影响了车主的用车体验。
一位车主表示：“维权群目前已有300多人，光是电机烧坏，收集到的就有150多人。”
由于奔驰的冷处理，这些愤怒的车主们聚沙成塔，化身斯巴达300勇士，与奔驰斗智斗勇，来维护自身的合法权益。
不少网友在了解了事件来龙去脉之后，纷纷说出了那句名言：“奔驰果然从来不坑穷人。”
傲慢与偏见
不仅仅是在与车主维权交涉中，就连拍摄的广告中，也能体现出奔驰的傲慢。
2021年底，在奔驰最新车型的广告中，模特的妆容引起了争议。人们对着奔驰广告“左看右看、上看下看”，发现广告中的模特“每个女孩都不简单”，因为这些女孩每一个都是“眯眯眼”，每一个都不怎么好看。
前有陈漫、后有三只松鼠，都因为迎合西方刻板印象中“黄种人眯眯眼”的形象，而被推进舆论漩涡，引来网友口诛笔伐。
而在中国市场赚得盆满钵满的奔驰，如今也在广告中大量使用眯眯眼模特，让人不禁感叹道：“奔驰的心思你别猜”。
对此，有网友表示：“我这辈子都没在现实生活中见过这么多眯眯眼，在奔驰的广告中全看到了。”
一面挣着中国市场的钱，一面睁着涉嫌辱华的眯眯眼，假如《傲慢与偏见》的作者简奥斯汀再生，面对奔驰的表现，恐怕也理解不了奔驰对于中国，为何充满了傲慢与偏见？
奔驰在中国的昏招，还不止这些。同样在2021年，奔驰广告中出现女权代表杨笠，更是触动了不少男士的神经，引发了一场网络口水战。
作为女权代表，杨笠如今不像是个人物，更像是一个标签，一个充满争议的符号。许多女士对其推崇备至，许多男士则对其颇有微词，有网友甚至称“自从有了杨笠，过生日都不想再过阳历”。
这不仅让人猜测，奔驰是傲慢到不想了解受众感受，还是在明知杨笠身份敏感的情况下，故意挑动男女对立的网络口水战。
曾经高贵，如今太贵
奔驰之所以傲慢，是因为很长一段时间，它在中国的日子过得都不错。
作为汽车的发明者，奔驰“高端大气上档次”的形象，早已深入人心。在很多人的眼里，奔驰汽车，就是高贵与奢华的代名词，就是美好生活的具体表现。“只要功夫深、就能开大奔。”“要想生活过得好、奔驰汽车少不了。”
与此同时，奔驰那句著名的广告语：“即使现在的你，因为一时妥协，选择了其他品牌；但总有一天，你还是会选择梅赛德斯奔驰。”更是让很多人念念不忘，纷纷在午夜梦回的时候，因为自己没有奔驰汽车而黯然神伤。
但是，本来群众基础不错的奔驰汽车，在品牌形象的经营上，却走到了普罗大众的对立面。
近些年，奔驰一直都以霸道总裁的形象示人，与中国市场的消费者，始终保持着距离。但是，由于其一直对中国市场抱有严重的傲慢与偏见，因此奔驰在很多人心中的形象，就像是赵本山在小品中说的那样：“距离有了，美没了。”
其实，在中国市场昏招频出的奔驰，正在吞食自己种下的恶果。
根据乘联会信息统计：中国市场2021年高端轿车零售销量排行榜中，奔驰E级、奔驰C级的销量分别下降了9.3%和14.8%；而在2021年高端SUV零售销量排行中，奔驰GLC车型的销量更是下降了17.7%。
经常因为产品质量服务等问题而与人们陷入喋喋不休的奔驰，这一次终于在销量上，尝到了跌跌不休的滋味。
续命，要靠自己的改变
与奔驰形成鲜明对比的，是其他一些汽车品牌的亮眼表现。
根据乘联会信息统计：在2021年的高端轿车零售销量排行榜中，宝马5系增长了8.3%，宝马3系增长了12.1%；在2021年高端SUV零售销量排行中，宝马X3增长了11.6%，理想ONE、蔚来ES6这两款新能源汽车，则分别增长了177.4%和48.4%。
可以看出，不论是老牌豪华品牌，还是造车新势力，都在抢占奔驰的市场份额，谋求更大的发展空间。
近些年，由于新能源汽车行业的发展，不论是国外的特斯拉，还是国内的蔚来、理想、小鹏，势头都非常迅猛。不少人对它们表示看好，认为新能源汽车未来可期。
而在另一方面，国内的传统汽车厂商，长城、比亚迪、吉利等，也在追赶国际豪华汽车品牌的脚步，国产车与合资车、进口车的差距，正变得越来越小。
在这一趋势下，百年历史的奔驰，正在逐渐落后；中国市场的奔驰，正在褪去光环。曾经高贵的奔驰，如今在中国市场只剩下价格高、卖得贵，除此之外、别无其他。
如果继续怀着傲慢的态度，带着有色眼镜看待中国市场，那么，奔驰未来的发展就会越来越差。
骨子里的傲慢，从来都救不了奔驰，更不能为其在中国市场续命；能救奔驰的，只有对产品质量服务的提升改善，对消费者态度的转变，以及对中国市场的尊重。