俗话说“买车容易养车难”，除了传统的基础保养、保险之外，油费也是占据相当高的比例。尤其是现在油价不便宜，92号都要7块多一升，加满一箱油怎么样也要几张百元大钞。因此很多消费者就算不是居住在限牌城市内，也会放弃传统燃油车而去选择新能源。那么问题来了，究竟是一步到位选择纯电动车型，还是入手兼容性更高的插电混动车型？今天就拿零跑C11和比亚迪唐DM-i来对比一下。
零跑C11
售价：15.98-19.98万元
过去零跑汽车在方向上出现了一点偏差，导致推出了S01这样的奇葩车型。不过好在零跑汽车在这之后痛定思痛，重新回归消费者更钟意的主流SUV行列。新车前脸采用封闭式格栅设计，看起来非常简洁利落，两侧矩阵式LED大灯通过一段装饰条相接，进一步拉伸横向视觉宽度，同时两侧雾灯区域的竖向通风槽和梯形进气口带来相当不错的运动气息。侧面造型并没有太多出彩的地方，但渐渐平滑的过渡曲面又显得比较耐看。除此之外，悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时下流行的元素都一样不少。
车内中控台使用T型对称式布局，从左到右是三块液晶屏幕，分别是液晶仪表、多媒体触摸屏以及副驾驶娱乐屏。同时在车内做工用料上也是延续自主品牌高水准发挥，随手触及的位置都是软性材质，无论是观感还是质感都相当不错。尺寸方面，零跑C11长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距为2930mm。
动力方面，零跑C11单电机和双电机版本，最大功率分别为200kW和400kW。续航方面，提供78.5kWh和90kWh两种容量，NEDC行驶里程为510km和610km。
比亚迪唐DM-i
售价：19.28-21.98万元
自从唐系列加入了DM-i超级混动之后，市场关注度便逐渐走高，甚至出现一车难求的情况。外观方面，外观上采用最新的Dragon Face设计，硕大的进气格栅搭配两侧犀利的大灯，视觉冲击感非常强烈。虽然定位于中型SUV，但看起来一点也不显臃肿，悬浮式车顶设计更符合当下年轻人审美。贯穿式尾灯点亮后非常精致，远远看过去就能认出来是比亚迪唐。
车厢内部沿用最新家族化设计，中控台融入了钢琴烤漆面板、镀铬面板，搭配上多色氛围灯，相信不会再有人说比亚迪的内饰没有高级感。中控多媒体触控屏升级到15.6英寸，响应速度和功能性都没有问题，并且还能安装第三方应用程序进行拓展。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV。
动力方面，唐DM-i全系都搭载1.5T发动机，但在驱动电机方面有所区别，低配车型电机最大马力为197匹，纯电续航里程为52km；而另外两款配置电机最大马力为218匹，纯电续航里程为112km。
总结
综合看下来，其实无论是零跑C11还是唐DM-i，两款产品综合实力都非常不错。如果家里有固定车位，那么我建议选择零跑C11，纯电动车带来更低的出行成本；而如果需要经常跑长途或者家里只有一台车，能加油的唐DM-i更符合用车场景。