竞争之下绝不手软！型格跟思域之间是“塑料姊妹情”还是互补
文/夙靳霁
本田自进入国内之后分别和东风、广汽展开了合作，这样的合资布局模式在国内并不少见，丰田、大众都选择用这样的方式在国内扎稳根基。虽然广汽本田和东风本田的车型都隶属于本田旗下，但东风本田凭借一款思域收获了不菲的销量。
或许有“觊觎”的成分在其中，因此广汽本田也迎来了一款命名为型格的车型，而这款车型的定位和思域不相上下。在此之前，本田旗下曾经也有一款命名为型格的车型，时隔多年后，曾经的型格已经停产，现如今，型格之名重新启用，但这两款车型其实并没有多大关系。
真正和型格有关系的是思域，它们甚至可以被称之为“姊妹车型”。这一点从车型的动力上就可以看出来，性格全系都是1.5T排量，虽不同于思域在版本之间的动力差异，但型格用的这套动力和思域1.5T高功率版本一模一样，都是182匹马力+240牛·米扭矩。
所以在动力值方面，型格至少有着可以和思域一较高下的能力，但是为了避免同一品牌下的两款车型出现太大的市场竞争，思域的动力可选择性会更丰富一些。虽然两款车型的定价存在些许差异，但定价区间有着重叠，型格的官方指导价为12.99万元-16.69万元，思域的官方指导价为11.99-16.99万元。
目前在售的型格保留了一款手动挡车型，入门级版本搭载了6MT变速箱，剩余车型版本均为自动挡，传动系统为CVT无级变速箱。这对于想要在手动挡车型身上寻求操控乐趣的消费群体来说无疑多了一个可选性。
型格在外观设计层面其实并没有多少激进元素，但是却无不透露着它的运动气场。或许是因为车型的星耀红、炽热黄、翡绚蓝等配色带来的浓厚青春气息，也或许是因为车型的溜背设计，使其不自觉的流露着气场上的激进，所以在看到这款车型时，很难将其和“温顺”性格联想在一起。
但事实上，这款车型的本质同样脱离不了家用取向。除了手动挡车型之外，剩余的自动挡版本均提供了两种驾驶模式，一种是经济，另一种是运动。车型在运动模式下的动力激进，并且车型的动力储备不低，所以它的动力输出能够给到驾驶者想要的冲刺感。
型格的实测百公里加速成绩为8.26秒，而相同动力的思域实测百公里加速成绩为8.09秒，两者相比较，思域更胜一筹，但型格能有这样的加速成绩也不差。两者的油耗相差无几，车型动力虽然强劲，但油耗不高，实测油耗均在7L左右。
型格的家用取向则在舒适性方面，尤其是车型在经济驾驶模式下，动力输出少了运动模式下的激进，但也可以保持在平顺范围，动力不会弱。除此之外就是这款车型的滤震效果，它的底盘并不算软，但韧劲足，所以它能够过滤一些细碎颠簸，同时也能保留支撑性。
总结：
如果说思域是东风本田在运动领域的王牌，那么现如今广汽本田在运动领域有了型格坐镇，这两款车型在性格上有着很高的相似度，甚至车内的设计风格也有着重叠。但是思域在经过换代之后，造型几经变化，在性格上更多呈现的是内敛，它的运动性依旧存在，但内聚到了动力以及内饰营造方面。而型格的运动感则体现在整体气场，它更像是新生力量的青春阶段，躁动、活跃从内到外都在伴随着这款车型，所以两款车型以不同的设计风格对应了不同性格的消费群体。