《我有车》原创新车报道：时隔9年，福特蒙迪欧终于要换代了....
自2013年以来，现款长安福特蒙迪欧在国内已经服役了9年，虽然“马丁脸”颜值配合高配车型上的原厂尾翼谈不上落伍，但综合产品力的确敌不过那些后起之秀了。于是福特在今年初，全球首发亮相了全新一代蒙迪欧，是长安福特在“福特中国2.0”战略下的全新力作，务求以客户为中心，为中国用户带来更好的出行体验。
▲ 说实话老款蒙迪欧确实挺猛的
1986年，当时福特汽车投入了将近60亿美金开发出了蒙迪欧，是彼时福特最重要的车型之一。即便该车挂着的是福特车标，但当时的主场属于欧洲市场，其中尤其是在英国，蒙迪欧一度堪称国民神车，甚至催生了“蒙迪欧男”一词，这指的是英国小有所成的中产阶级，能买得起且开的上蒙迪欧的一批车主。
在2000年，蒙迪欧带来了第二代车型，并于2004年由长安福特引入国产，夺得国内“年度风云车”等30多项大奖，其综合实力在当时国内汽车市场确实很强。
而第三代蒙迪欧则于2007年引入到国内，车型被命名为蒙迪欧-致胜，这款车型相比海外版本基本没有太大改变，基本保持住了原汁原味，再加上当时007电影的曝光效应，市场销量也很不错。
蒙迪欧在国内真正大火的是第四代车型，2013年”马丁脸“版本的到来，一度让其成为了汽车圈儿当中的焦点，同时也让它成为了中型车市场当中最火的车型之一，连续四年销量突破10万台。但后续由于长期没有推出换代产品，导致这代车型近几年销量实在不尽如人意，以往人流攒动的经销商也没了往日的喧嚣。
当然蒙迪欧的边缘化离不开长安福特近几年的口碑和品牌形象影响，例如那句经典的“百年福特毁于长安”、“翼虎断轴门”等，都让福特的品牌价值迅速跌落。另外一个很重要的因素是，前些年的福特也确实不太懂中国市场，即便给中国市场带来了诸多原汁原味的全球车型，但头铁强推三缸机的做法确实给在华带来了不小冲击。
那么全新一代蒙迪欧的到来能让长安福特重振旗鼓吗？
▲ 全新一代蒙迪欧是怎样一款长安福特？
全新一代蒙迪欧基于福特C2平台打造，该平台下还有林肯Z、冒险家以及福特锐际、EVOS等车型，未来新车将只在中国市场销售，设计过程也有众多中方工作人员参与其中。
新车出自C2平台并不会让人感到意外，一方面厂商能节省一定开发成本直接惠及用户，另一方面该车在品质方面与家族其他车型保持统一，生产流程自然不必纠结，就比如出自C2平台的冒险家、锐际等车型都有着出色口碑，相信此次新车未来的表现也不会让人失望。
据目前已知消息显示，蒙迪欧目前在海外已经停止销售，日后取代它的正是EVOS，实际上如果看本质的话，EVOS就是全新一代蒙迪欧的Crossover车型，他们都遵循了严苛的全球化开发标准，只不过蒙迪欧这一次是由中国团队主导设计。
与以往偏向欧洲化方式设计不同，此次全新一代蒙迪欧的设计是在福特中国设计中心完成，这款出自中国设计师之手的设计，无论是造型还是空间尺寸都遵循了国人对于大气、阳刚的喜好。
以下内容关于设计、配置等暂且不做过多提及，接下来咱们主要说这车的强势卖点都有哪些。
首先就是全新一代蒙迪欧外观确实漂亮，该车基于“势能美学”家族设计理念打造，相比现款车型更有气势。此前发布会上展示了新车的双色车身版本，未来或还会提供ST-line版本供用户选择。
其次是全新一代蒙迪欧相比老款全面加大，前者三围4935x1875x1500mm，轴距2945mm，其中轴距已经逼近福特金牛座，在同级别产品当中拥有越级表现。另外经过我们测试，2945mm轴距和超过4米9的车长给后排带来了相当阔绰的乘用空间，其中腿部空间超过一掌，且横向空间同样相当出色。
和同平台林肯Z和EVOS一样，全新一代蒙迪欧同样具有一块长达1米1的巨幅横屏，这块屏幕由12.3英寸液晶仪表和27英寸（4k）屏幕共同组成，并内置全新一代SYNC+2.0智行互联系统，科技感直接拉满。
第四点肯定就是动力了，全新一代蒙迪欧沿用了和EVOS相同的动力总成，最大功率238马力（175kW），匹配8AT手自一体变速箱，在同级别动力上很有优势。另外未来蒙迪欧可能还会有新能源版本，据外媒透露，EVOS有可能在欧美市场提供PHEV和纯电动两种动力方式，其中后者将移植Mustang Mach-E上的动力单元，未来也说不定蒙迪欧在华会效仿这一做法。
▲ 全新一代蒙迪欧如何破局？
以全新一代蒙迪欧的定位来看，其未来主要面对的竞争对手有凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、亚洲龙等等，这几款车型实力全都不容小觑，其中光凯美瑞去年全年就卖了多达21.67万辆，像雅阁、天籁、迈腾则在同期分别取得了20.13万辆、16.2万辆以及13.7万辆，而帕萨特和亚洲龙则分别取得了11.47万辆和11.71万辆。
相比之下，现款蒙迪欧在去年全年累计销售新车只有3.33万辆，即使曾经在无疫情、无缺芯的影响之下，巅峰时期也是12万辆，相比当前同级别车型而言只能算作主流，也并非处在头部位置。
而此次全新一代蒙迪欧，无论从科技配置、空间、动力以及外形设计上，我们都能看到福特的用心程度，新车若想月销超万台也并非没有希望，如若未来能在价格上给到诚意，同时在服务体验以及生产标准有所提升的话，还是有望回归昔日荣光的。
《我有车》总结：此前长安福特的突然陨落无疑让人唏嘘不已，但还好之前的挫折彻底让福特醒悟过来，不论是推出全新一代蒙迪欧还是即将改款更换4缸的福克斯，我们都能看到他们在背后所做出的努力。若以这种步调发展只需假以时日，大概长安福特将迎来一次全新蜕变，届时这头底特律老虎将得以再次发威。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！