2021年营收破千亿 长安汽车多品牌出击新能源

“我希望大家注意到，长安汽车不再把自己定义为传统制造企业，而是向智能低碳出行科技公司转型。”近日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）董事长朱华荣在2021年度业绩说明会上说道。

在过去的2021年，长安汽车取得营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%；实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）35.52亿元，同比增长6.87%。

从销量表现来看，2021年，长安汽车集团取得批售量230.1万辆，同比增长14.8%,连续三年实现增长；长安系中国品牌乘用车批售量为120.4万辆，同比增长23.1%。

《中国经营报》记者注意到，自4月28日、4月29日相继披露2021年度报告、2022年第一季度报告后，长安汽车股票交易价格在上述两报告披露当日及5月5日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。

5月6日，针对公司股价异常波动，长安汽车也发布公告表示，目前公司经营情况正常，不存在违反公平信息披露规定的情形等。

盈利情况改善

面对疫情反复、缺芯少电等行业性挑战，长安汽车交出2021年营业收入突破千亿元的“成绩单”。

2021年度报告显示，长安汽车实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%；取得归母净利润35.52亿元，同比增长6.87%。长安汽车在年报中指出，“净利润同比向好，主要由于公司自主板块销量提升，经营质量改善，利润同比大幅增长，此外合资板块盈利能力总体向好。”

记者注意到，在长安汽车主要参股公司中，长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）在2021年实现净利润22.84亿元，而长安马自达汽车有限公司则在2021年实现净利润8.6亿元。

纵向对比来看，2020年，长安汽车从长安福特取得的按权益法核算的长期股权投资收益为871万元，而2021年，这一投资收益已增长至11.43亿元。长安汽车也在2021年年度报告中表示，“长安福特因产品结构改善、销量上升、材料降本等原因，利润显著上升。”

从产品角度来看，长安汽车2021年营业收入的增长也与其在该年度的销量表现密切相关。2021年，长安乘用品牌、欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20%和49%；新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%，欧尚品牌销量规模重回20万辆。此外，长安福特全年实现销量30.5万辆，同比增长20.3%，实现同比“两连增”。

继2021年取得营业收入规模与销量规模突破后，长安汽车在2022年一季度实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；取得归母净利润45.36亿元，同比增长431.45%。

参考2022年一季度的销量情况，长安汽车集团批售65万辆，同比增长1.6%，长安系中国品牌汽车批售52.9万辆，同比增长1.3%。对比来看，2022年一季度，长安汽车自主板块销量的同比增幅并不大，如何在今年一季度实现效益改善？

长安汽车董事、总会计师、董事会秘书张德勇也在2021年度业绩说明会上解释了几点原因。“首先是产品结构不断优化。今年一季度在资源较紧缺的情况下，我们主动调整产品销售结构，将有限资源向高价值产品倾斜。”

其次，张德勇提到了长安汽车的新能源汽车销售规模持续上升，使积分成本同比减少为零。“2021年，长安汽车销售新能源汽车实现的积分不仅能覆盖2021年自主板块的积分，还有富裕的正积分可以覆盖合资板块的积分缺口。”

除此之外，张德勇还指出，2022年一季度，面对原材料涨价、物资短缺等不利影响，长安汽车积极推进降本行动，降低原材料涨价影响；并且推进费用资源优化及节支行动，使管理费用、财务费用等运营费用同比降低。

优化新能源布局

自2017年开展第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车提出向智能低碳出行科技公司转型。

在4月中旬召开的全球伙伴大会上，长安汽车发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”，加上已经推出的全新高端品牌阿维塔，全面布局新能源赛道。

一方面是阿维塔、长安深蓝以“新生力量”之姿竞逐新能源赛道；另一方面，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程的品牌战略及定位，全面向电气化——PHEV、HEV、REEV转型。

从上述品牌规划不难看出，长安汽车将拿出多品牌应对汽车产业变局。不过，多个品牌在握，长安汽车将如何实现品牌各自的差异化？

朱华荣在2021年度业绩说明会上指出，“根据行业呈现的电动化、智能化、高端化趋势，长安汽车面向不同目标市场和用户分别发展阿维塔及长安深蓝，满足不同用户群体对电动汽车和智能化体验的需求实现全覆盖和互补。”

在产品规划方面，2022年是长安汽车新能源产品发力之年。长安汽车透露，阿维塔品牌将于今年亮相阿维塔11，并且提出到2025年共规划4款产品。而长安深蓝品牌也预计在今年亮相C385、C673两款产品，到2025年共规划5款产品。

除此之外，在长安汽车的经典系列中，预计在2023年上半年推出CS75PLUS电气化产品。而长安UNI也将全谱系向电气化产品拓展，预计到2025年电气化产品达到10款，销量超过90万辆。

记者注意到，2021年6月，长安汽车正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。该系统被长安汽车称为“探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案”，是满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案。

2022年3月，蓝鲸iDD混合动力系统于UNI-K iDD车型上正式实现搭载落地。据长安汽车透露，蓝鲸iDD混合动力系统可以平台化应用于A级～C级所有车型，继UNI-K之后，还将在UNIV、第二代CS75PLUS等车型上搭载混动技术。

针对上述多个品牌的打造与运营，朱华荣也表示，“我们在打造这些品牌时共享通用资源。例如长安欧尚品牌改革以后，真正进行了产品定义、用户研究、市场品牌开拓，而基础技术的研究开发和制造是由总部平台统一提供。未来长安深蓝、阿维塔也会采用同样的方式推进，加速长安汽车转型，全面提升品牌的规模、效应和价值。”