在以国籍为阵营的汽车分类中，意大利车似乎总是很难出现在老百姓茶余饭后的饭桌话题之上。
阿尔法·罗密欧并没有在中国市场上掀起太大的浪潮，先是车主吐槽小毛病常有，后是国五国六交替时车价暴跌甚至传出了退市的流言，阿尔法·罗密欧初来中国市场时有多光彩在彼时就有多狼狈，好在强大的财力和信仰支撑着它坚持了下来。
尽管车子容易爆个故障灯，好在车子的整体质量没问题，官方也懂得不断升级，最重要的是车主们会用包容的心态来应对“意大利女神的小傲娇”。如今零散的销量，反倒是见证了消费者从感性到理性的消费观。毕竟2022年还会在中国买阿尔法·罗密欧的人，真爱和“钞能力”缺一不可。
近日，阿尔法·罗密欧推出了一款紧凑型的SUV，与他们在19年日内瓦车展展示的概念车使用了同样的名字：Tonale，这台车将会弥补Stelvio之外的品牌SUV车型空缺。
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浪漫主义的SUV
当大家说起阿尔法·罗密欧这家意大利汽车制造商的时候，脑海中或许会浮现出不少经典的运动轿车，以及不少美到令人叹为观止的双门跑车。但毫无疑问的是，这样的车型并不是如今的主流，人们虽然都会表示自己喜欢那些看起来非常美丽的双门跑车或是高性能运动车型，但愿意、且有能力为之买单的人却不多。
与充满浪漫主义的双门跑车相比，消费者似乎更愿意购买一台燃油性价比出色的家用轿车，亦或者是空间宽裕的SUV车型。这无可厚非，汽车作为交通工具满足使用者的直接需求自然非常重要。
而其中SUV车型更是拥有极高的热度，各大厂商都争相推出自己的SUV产品以期待在市场中抢占一些份额，甚至连超级跑车制造商都在研发各种高性能SUV车型。阿尔法·罗密欧作为一家老牌汽车制造商，虽然他们有着自己对运动与浪漫设计的哲学坚持，但市场的需求依然需要他们在SUV车型上投入更多的精力。
Tonale作为阿尔法·罗密欧旗下的最新车型，在设计上并没有丢失品牌一贯的高辨识度，并且在经典的设计中融入了不少新的元素。
侧面轮廓相比于概念车的造型有所收敛，整体造型比较正常，颇有几分Macan的味道，阿尔法罗密欧标志性的五环花瓣式轮毂非常有魅力，但在官图中的车辆上视觉效果偏小，传达的动感有些保守。
而尾灯采用了贯穿式设计，三段波浪式的造型与前大灯相呼应，但整体形状就是常规的笔直贯穿，并没有更多花样，倒是非常简洁，不会抢走太多视线，下方似乎采用了隐藏式排气，整体效果比较均衡，而相比于概念车有所收敛的部分也基本集中在尾部。
内饰比较具有阿尔法罗密欧的家族风格，但很多细节也有所改变，比如采用了机械式挡杆，驾驶模式旋钮放置在了挡杆的左上方，操作更加便利，也更加具有运动氛围，但方向盘前方却采用了全液晶仪表，如果先入为主地将其看作驾驶机器的话，想来一个传统的机械仪表会更有魅力。
L2级辅助驾驶、主动安全、手机互联、家居互联、语音助手等科技性配置在当下已是见多不鲜的配置，阿尔法罗·密欧还将从Tonale开始启动一个新程序，在该程序中，每辆阿尔法·罗密欧都会有一个不可替代的代码（NFT），在注册车辆颜色和选装配置时产生，车主购车后接管。
自此开始，只要Tonale在经销商处或者品牌合作方处进行维修保养，官方就可以更新NFT信息。阿尔法·罗密欧称，NFT的用途之一就是提高二手车的残值。
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阿尔法·罗密欧
关于Tonale的动力，可谓眼花缭乱。新车将主推轻混和插混车型，其中轻混车型由1.5T发动机+48V系统组成，根据调校的不同将提供130HP和160HP两种功率可选，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱；而插混车型的综合功率为275HP，匹配6AT变速箱，同时搭载四驱系统，零百加速6.2S，电池组容量为15.5kWh，可支持Tonale以纯电模式行驶80公里。另外，除了混动车型外，Tonale在部分市场还将推出汽油版和柴油版的纯燃油版车型。
作为拥有出色运动基因的阿尔法·罗密欧出品，Tonale的底盘调校自然也是有着自己的独到之处。
50:50的重量比几乎是所有阿尔法车型的标配，Tonale自然也不会例外，而13.6的转向比几乎领跑所有紧凑型SUV产品。如此出色的转向表现得益于阿尔法·罗密欧对前悬的运动化调校，前部的麦弗逊悬架不仅拥有出色的动态支撑，更可根据驾驶偏好进行三段式调节。
在制动方面，阿尔法·罗密欧此次联手Brembo共同打造了一组新的，名为“线控制动”的尖端系统。据悉这台新的系统能为驾驶者提供更短的刹车距离，以及更出色的踏板反馈，并且能最大限度地产生可供电机使用的回收能量。
官方宣称，Tonale将于3月正式量产，并计划6月份在海外市场正式交付，如果能引进中国市场的话，它将和奥迪Q3、宝马X1等车型展开竞争。
新产品的推出只是阿尔法·罗密欧面向未来迈出的一步，为赢得更多中国消费者认可，阿尔法·罗密欧还准备了一系列市场新举措，包括扩展和优化服务网点，同时开展线上新零售模式。体验式营销也是阿尔法·罗密欧强化用户体验的方式之一。
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写在最后
相比众多豪华汽车制造商，阿尔法·罗密欧的电气化进程并不算快。用Tonale进军紧凑型SUV市场对阿尔法·罗密欧来说或许是个非常正确的选择，不过其面对的困难也是难以回避的。
品牌知名度相较于BBA等豪华品牌来说，阿罗并不占优，同时对手都已经完成国产，Tonale进口的身份注定会导致它在定价方面会有点难以施展拳脚。
图|网络
文|豆豆
编辑|豆豆
END
这是一篇Taycan与岛屿的故事
下一波赛道 感受领克05高性能SUV家族
全新探界者RS靠什么打动年轻人？
扯车无界