如果说5年前您的预算只有8万多元，想买一辆家用、好开的车型，那么丰田威驰、本田飞度大概率是绕不开的选项，而如今，在国产厂商不断进步与电动化的趋势下，在8万多元的价位段有了更多国产品牌的选择，例如欧拉黑猫就是其中一款优秀的车型，当老司机开完较为传统的丰田威驰后，再换到自主品牌的长城欧拉黑猫，试驾之后老司机表示只想说7个字。
外观上，丰田威驰依然采用传统的设计思路，双层式的进气格栅、两侧八字胡的装饰件，再加上圆润的车型设计，看起来就非常的家用低调，由于威驰要比欧拉黑猫车型定位高一个级别，因此，在三围尺寸上丰田威驰全面超越欧拉黑猫，并且，得益于三厢设计，在轴距与空间乘坐上，威驰要比黑猫更有优势，不过看完欧拉黑猫的外观造型，令人印象非常深刻，整车采用了非常呆萌的外观设计，整体看起来就是给女生专用的车型，两个圆形的大灯加上欧拉的logo，非常契合猫系列的名字，封闭式的中网与车身采用了撞色式的设计，观感更年轻运动，整车尽管三围尺寸不高，但是看起来却略显有些方正，有种早些年甲壳虫的味道，这套较为都市化的设计最令人欣慰的并不是多么惊艳，而是国产品牌有了自身的设计思路与造型，并且取得了市场上较好的反馈。
坐进威驰的车内，这套内饰设计对于熟悉丰田的朋友来说再熟悉不过了，炮筒式的仪表盘、悬浮式的中控车机屏幕、几乎所有按键都以实体形式的旋钮，再加上经典的蛇形换挡挡把，构成了整个威驰的内饰布局，这套内饰使用起来还是比较方便的，但是做工用料经过这么些年也没有进步，大面积的黑色硬塑料，宽大的方向盘以及低配版的织物座椅都带来满满的廉价感，反观欧拉黑猫的整体设计思路要远超威驰，仪表盘与中控屏采用连屏式的设计，三个圆筒状的空调出风口，外加旋转式控制空调的按键，让整台车的内饰看起来非常科技简洁，尽管只是一台8万多元的车型，但是做工用料不输于紧凑型轿车，例如中控使用了翻毛皮的做工，上方还有银色的饰板装饰，而在副驾驶的空调出风口上有猫耳朵式的设计，座椅上方也有猫咪的图案，让整台车的内饰风格和外观保持一致。
而在配置上，以两款车型的顶配对比，欧拉黑猫比丰田威驰便宜约8000元，但是在配置上却多出车道偏离预警、主动刹车、安全侧气帘、全景倒车影像、7英寸的全液晶彩屏、远程启动等一系列配置，这些配置无论哪一个，即便是放到丰田高一个级别的卡罗拉、雷凌上面，也都是拿到出手的配置，因此在性价比上，欧拉黑猫在安全、舒适、使用便利性上全面超越丰田威驰。
丰田威驰与欧拉黑猫无论是车辆定位、动力形式乃至品牌属性都分属不同阵营，但是两者的定位都是家用好开型的，因此，在动力与驾驶性上，谁能够真正做到稳定，节省成本，谁才是真正的好车，丰田威驰依然采用的是1.5升自吸发动机，最大马力仅112匹，匹配的是CVT无级变速箱，欧拉黑猫则是配备的前置单电机布局方案，最大马力61匹，采用纯电动驱动。
在装载能力上，丰田威驰还是要比欧拉黑猫更可靠，首先，丰田威驰最大装载质量达到380千克，属于标准的小型车装载能力，而欧拉黑猫最大载重280千克左右，威驰百公里油耗仅为6升左右，一整箱油的丰田威驰续航里程在600~700公里，反观欧拉黑猫，即便是在常规天气下也仅有400千米的续航，考虑到当下的充电便利度，如果是需要长途旅行或者是长距离通勤，丰田威驰还是有优势的，不过丰田燃油经济性的优势却已经被新能源取代。
结语：开完丰田威驰，再换到长城欧拉黑猫，老司机只想说7个字：“国产车进步明显”。通过对比我们可以发现，除了在保值率、空间上丰田威驰有优势，在能耗、配置、隔音降噪、外观等多方面，国产厂商与新能源这两个方向都在同等进步，合资品牌的电动化基本采用混动思路，在纯电路线上和国产品牌又站在同一条赛道上，因此以当下的价位段而言，如果仅仅追求是家用、好开，短时间内不卖掉车辆，那么，长城欧拉黑猫要比丰田威驰能够带给你更多的体验优势。